132978. lajstromszámú szabadalom • Vízi sporteszköz

4 fiHié. azonban kisebb mértékben, mimellett számításba vehető az, hogy a napsugarak' a felső vízrétegeke!, amelyek a ponyva alsó lapjával érintkeznek, átmelegítik. ''Kívánt 5 esetben, ha ia 'sportolás túl hideg vízben, pl. hegyi tavakban történik, kettősfalú —33— vízhatlan ponyvalap alkalmazható, melynek belső [terébe levegő szorítható úgy, hogy hőszigetelő \ légpárna keletkezik, 10 amelynek azi a további 'előnye, hogy további vízmennyiséget (szorít ki. Ennél a megoldásnál is (alkalmazható, vitorla, melynek rúdja pl. a .—3— kereteket összekötő, hüvelyes —1— csapban rögzíthető. 15 A 11. -ábrát ismertetve, az —1— úszótesten a >- 35— furattal ellátott —34— lap,van rögzítve A --34— laphoz a —35-- furattal ellátott, félbiliucs-alakú —23— villa van oldhatóan [erősítve. A —35, 36— fura-20 tok' mértani tengelyei egy egyenesben vannak, i Az előzőkben l—21—gyei jelölt evezőíapát, célszerűen, ;

a lencsekeresztmelszeLű —37, 37—[lécekből és utóbbiakat egymással 25 térközök hagyásával összekötő —-38— tömbökből áll. '[A"— 37— lések és a ,—38— tömbök', a szilárdság növelése mellett, számottevő súlycsökkentést biztosítanak. A —38— tömbök egymástól íkb. 50 cm távolságban 30 vannak. "A —37, 37— lécek a —38— tömbökkel ragasztás útján vannak egyesítve. A' c_37, 37— lécek és a .—38— 'tömbök együttesen félkör-keresztmetszetet alkotnak (íí. és '12. ábrák). 35 Az evezőlapátnak la —23— villán belül kerülő részét 'pánt veszi körül, amely a —39— alsó [lapból és ez utóbbihoz viszonyítva Á ;—40— csap körül elforgatható. —41— íélbiiincsből [áll. A —41— félbilin-40 eset a —42— csavarkötés éllolhatóan a —39— alsó fíaphoz rögzíti. A —41— "félbiiíhes . az evezőíapát rúdjának egy —38—• tömbbel ellátott részét ';veszi szorosan körül. A —'39— fíapbói a —43— csap nyal lefelé, 45 amelynek vékonyabb, hengeres —14— toldata a —-'35— furatban foglal helyet. A —41— félbidnccsel egyesített —15— csap vékonyabb, hengeres ^-46— toldata a—36— furatba hatol. A —43, 45— csapoknak iüep 60 ve azok í—44, 46— toldatainak mértani tengelyei egy egyenesben vannak. A — 43— csapol Ti —47— csavarrúgó Veszi körül, melynek —48— vége á 23— villa homlokfalára, míg —49^- vége az —50— csapra 55 támaszkodik. i Az —50, 51— csajipk a —39— lapon |és a i — 41— félbilincsen hatolnak át és magassági helyzeteik tetszés szerinti módon változtathatók. Az >—50, 51— csatpokniak1 a rajzon látható megoldásnál csavarmenete- 60 ik vannak [és magassági helyzeteik csavarással változtathatok. A 11. ábrán az —50-. csap az alsó használati-, míg az —51!— csap a felső, kiiktatott helyzetében van. A —47— ^csavarrugó ,i—49— vége az eifor- 65 gatott evezői apátot, az —50— csap "útján, az alaphelyzetébe vezeti vissza. A mindenkori követelményeknek ímegíe'elően az cvezőlapátot a •—47— csavarrugóval vagy az egyik vagy a -másik forgásirányban vezet- 70 'jük vissza [az alaphelyzetébe aszerinl, hogy az —50— vagy az —51— csapot iktatjuk be. Az —51— csap beiktatása esetén «i —47— rúgó —46— vége támaszkodik az —51— csapra, míg a —47— rúgó --49— 75 vége a Í—23— villa mellső végfalára szorul. ( A —23— villával egy darabból való —52— csőcsonk vitorlarúd rögzítésire haszna ható. A ívilorlarúd, beszerelt helyzetéiben, az 80 —52— csőcsonk í—53— furatán át bevezetett csavarral Vagy csappal rögzíthető. Az evezőlapát lengeIhető tollát a 12. és 13. ábrákkal kapcsolatban ismertetjük. Az evezőlapát szabad vége közelében a két szóm- 85 szédos —38— 'tömbön, alul, két —54— lap, van csavarokkal 'vagy szögekkel rögzítve. Az —51— lap célszerűen négyzelkeresztmelszetű —55— 'áttörésen és az evezőlapát rúdján illetve annak —38— tömbjén az —56-- 90 orsó hatoJ iát, mely alul az —57— fülben végződik, míg felső, csavarmenetes végére, az —58— alátétlap közbeiktatásával, az 59— ! csavaranya van c;avarolva. Az —58—Í alátétlap az az 95 evezőlapát rúdján, szögekkel ! vagy csavarokkal, kü'ön. is ' rögzíthető. Az —59— csavaranyái, kicsavarodással szemben, az —56— orsó furatán áttolt —60— sasszeg rögzíti. Az —56— orsónak a négy- íoo zelalakú —55— áttörésbe kerü'ő ré;;

ze, az elfordu'ás megakadályozására, né>yzel-ke-. resztmetszet ű. Az —57, 57— fülekben az evezőlapál to'la vau lenge ti le'.őe í ágyazva. K'Z! a tolt a —61— sínekből. "6> a --61, 65— 105 lemezekből áll. A —61— sínek —62— hornyaiba ilészlelt —64, 65— lemezek szélei á —66, 67— csavarokkal vannak rögzítve. A —61— sínekből kinyúló —68— csapok az —57, 57— fülekbe hatolnak és a toll len- no gethető ágyazását biztosítják, i Az egyik —61— sínen a V-alakú —69— ütközőléc van rcfgdtve, amelynek kihaj ílolt, szabad vége a lengethető toll elfordulási halárhcly-