132816. lajstromszámú szabadalom • Készülék folyékony üzemanyaggal táplált robbanómotorok hidegben való indítására
2 13 2816. a motor —13— szivócsövére való csatlakozás céljából —14— fejrész és lázon —14'— gumigyűrű van. A —12— vezetékrészen továbbá pótlevegő bevezetésére való —15— 5 szelep van. Ä —16— folyékony tüzelőanyagot porlasztó készülék, melynek vezetéke a motor szívócsövébe torkol. A motor hidegben Való indításakor a a —13— SZÍVÓCSŐ végére a gázfejlesztő ké-10 szülék —12— részét helyezzük. A gázfejlesztő tartály —2— részében vizet vagy havat helyezünk. A betolt állapotban levő —6— lemezen a —7— lécek alkotta rekeszek közé célszerűen aprószemű kar-15 bidot helyezünk, majd a tartály zárása után a —6— lemezt kihúzzuk. A karbid a vízzel érintkezve acetilént fejleszt. Az acetiléngáz mennyiségét szabályozó —10'— fúvókán és —10— 20 vezetéken át a —11— Venturi-csőbe áramlik. Ugyanekkor a motort megforgatjuk. A motor forgatásakor a —12'— térben • csekély depresszió létesül, úgyhogy a Venturi-cső —11'— toroknyílásán át levegő és 25 ezzel együtt gáz áramlik a motor szivőcsövébe. A motor beindulása után a fordulatszámnövekedés függvényében a —12'— és —13'— térben növekszik a depresszió úgy, hogy meghatározott depresszió mellett a 30 pótlevegőt bebocsájtó —15— szelep nyílik és ugyanekkor a —16— porlasztó működésbe jön és a —13'—gázosító térbe folyékony tüzelőanyagot szállít. A motor indításakor tehát levegő- és acetilénkeveréket, később 35 pedig fokozatosan nagyobb mennyiségű porlasztott folyékony üzemanyagot, valamint mindinkább több pótlevegőt kapunk. Azj idő -előrehaladtával a karbid elhiaszná. lódik, úgyhogy a gázfejlesztőből mind ke-40 vesebb acetiléngáz jut a motor szívócsövébe. Ezalatt azonban a motor is bemeleg, szik és igy kevesebb tüzelőanyagot igényel. Az áttérés tehát fokozatosan történik' a folyékony tüzelőanyaggal valq üzemre. A mo-45 tor bemelegedése után a motor szívócsövéről az mdítógázkeveréket szállító —12— ' csatlakozócsövet leemeljük, ami után a motor a folyékony üzemanyaggal a szokásos módon folytatja üzemét. 50 Az indításnál használt gáz vezetékét, valamint az abban elrendezett —10'— fúvókái; , továbbá a levegőt adagoló szervet, valamint a.pótlevegőt szállító szelepet úgy mé.. retezzük, hogy .akkor, amidőn az önindító-55 val forgatjuk, a pótlevegőt.szállító szelep .."még .ne működjön és az indító gázkeverék . • .a motor indításához szükséges helyes keverékárányban jusson a motor szivócsövébe. A —15— szelep helyett használhatunk — a rajzon szaggatott vonallal jelzett — 60 —17— és —17'— szűk nyílásokból álló fékfuvóKát is, mely fékfuvóka a —10'— 'fojtás uián van a gázvezetékben elrendezve. Az 1. ábrán feltüntetett Venturi-cső helyett az indításkor használt gázkeverék elő- 65 állítására a 2. ábra szerinti —18— kéverökamrát is használhatjuk, melybe a gázt —19— ifojtáson, a levegőt pedig '—20— szűk nyíláson át vezetjük be. A —18'— térben a motor indításakor létesített depresz- 70 szió; a gázt (és a levegőt a—19— és —-20— .nyílások keresztmetszetével arányosan szívja be. A —15— pótlevegőszelepet itt is alkalmazzuk. A 3. ábra olyan keverőkamrát mutat, 75 melynek —21— kamrájába a igáz illetve levegő-rugóval terhelt —22— .illetve —23— szelepekén át jut. A —22— és —23— szelepek úgy vannak méretezve, hogy az indításkor uralkodó kis depresszió mellett 80 már nyíljanak és gázt és levegőt az indításhoz helyes arányban bocsássanak át. A —15— szelep csak meghatározott nagyobb depressziónál nyit, amikoris már a folyékony hajtóanyagot porlasztó készülék is 85 működésbe' jön. A —15— pótlevegő- ás a —23— levegőszelep megfelelően méretezett, egy vagy több rugóval ellátott szeleppel is helyettesíthető. 1 • • Szabadalmi igénypontok: 90 1, Készülék folyékony üzemanyaggal táplált robbanómotorok hidegben való indítására, mely bői indításkör a motorba éghető gázt vezetünk1 , melyre jellemző, hogy a készüléknek gáztároló 95 vagy gázt fejlesztő edényét a motor szívócsövével oldhatóan összekötő vezetéke, a 'gázvezeték útjában elrendezett, gázhoz levegőt keverő tere, e keverő;é,rte meghatározott nyomással gázt bocsájtó és 100 . a beszívott gázzal arányos mennyiségű levegőt önműködően adagoló szervei, továbbá meghatározott depressziónál működésbe jövő,, a gázkeverékbe a depreszszíó függvényében pótlevegőt adagoló 105 szerve van. 2 Az 1. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy ja gázvezc' téknek a keverőtérhez csatlakozó végén fojtónyílása (19) és ehhez méretezett lég- 110 bevezető nyílása (20) van. w"
