132727. lajstromszámú szabadalom • Gyújtókészülékkel egyesített tüzelőanyagbefecskendező berendezés belső elégésű erőgépekhez

2 132727. lakozószorító van, míg a vezeték 11 alsó vége derékszögben meg van hajlítva és elektródát alkot. A 11 elektródával szemben iáli az 1 testtel villamosan vezetőén össze-5 kötött 13 elektróda. A két elektróda 12 szikraközt log közre. ; A készülék a következő módon működik: A tüzelőanyag a 3 csatornán át nyomás alatt arámiik a 6 és 6a csatornákba. A 2. 10 ábra csavar vonalalakú csatornái végén a tüzelőanyagba 7 tölcséren át két finom sugárban lép ki,, melyek csavarvonalatokban egymás körül keringenek. A csatornákból kilépő lüzelőanyagsugarak a kúpos 7 íu" 15 ratban szétporlódnak és levegővel keverednek, úgyhogy a 12 szikraközön elporlasztott tüzelőanyagból és levegőből álló keveréksugár hatol át. Ha egyidejűleg a 11 és 13 elektródák között zárt hosszú szik-20 rasor üt át, akkor a 12 szikraközön áthatoló sugár meggyullad ós a tüzelőanyag mindenkori nyomása, valamint a 7 kúpos furatból kilépő tüzelőanyagban rejlő energia nagyságának függvényében hosszabb 25 vagy rövidebb 11 lánggal ég el, mely láng belső elégésü erőgépekbe szívott levegő felni elegílésére, gázgenerá íorokná 1 vagy olajtüzeléseknél a láng meggyújtására és más .hasonló célokra használható. 30 Tüzelőanyagként a készüléket benzinnel vagy borszesszel vagy más hasonló, köny nyen gyúlékony tüzelőanyaggal táplálhatjuk. A készülék azonban nehéz tüzelő"1 anyaggal is üzemben tarthaló. Ilyen ne-35 héz tüzelőanyag, például kátrányolaj alkalmazásakor előnyös, ha a csavarmenetes 1 testben villamos fűtőkészüléket alkalmazunk. Ez a készülék lehet például a 1 szelepfuratot körülvevő, az 1. ábrában ered-40 meny vonallal jelzeit hengeres 4a cséve. A •la fűtőcsévét előnyösen a 11 és 13 elektródák áramköréből leágaz! aLott árammal fűtjük. A fűtőkészülék azonban az 5 fojtócsapba vagy a tüzelőanyagnak az 1 testhez 45 csatlakozó vezetékébe is beépíthető. A tüzelőanyagot a készülékbe vagy esetenként kézzel működtetett szivattyúval vagy motorral működlelett szivattyúval szállítjuk, mely utóbbi belső elégésű erí>-50 gép valamely működlelő -szervével lehet összekötve a kéziszivattyús megoldás egyik példakén li kivileli alakját a '3. ábrában tüntettük fel. Ebben hathengeres, befecs'kenderé-sel dolgozó Diesel motor felső- ré-55 szét ábrázoltuk, melynél minden egyes munkahengernek a szokásos kivitelű Ki befecskendezőíuvókája van. A tüzelőanyagot a 16 fúvókákba az ábrán fel nem tüntetett befecskendező szivattyú a szokásos módon szállítja. A 17 szívócső homlokol- 60 dalához csatlakozik az 1. és 2. ábrákban feltüntetett előmelegítő fúvóka. A fúvóka 2 toldatához csatlakoztattuk a tüzelőanyagot vezető 18 vezetéket. A tüzelőanyagot a 18 vezetékbe 19 kéziszivattyú a 20 tar- 65 lányból szállítja. A 17 szívócsőbe a levegőt a 21 csőcsonkon vezetjük. Az 1. ábraheü készülék 11 és 13 elektródáinak egyikét 22 vezeték 23 fojtócsövén át 24 megszakítóval köti össze. A 21 megszakító 27 telep 70 25 kapcsolóval nyitható és zárható 2(1 áramkörébe van iktatva. A másik elektródát a motor —M— testén át a 27 telep másik sarkához kötöttük. A 3. ábrabeli berendezés a következő mó- 75 doii működik:. A 25 kapcsolót a Diesel-motor indítójának kapcsolójával kényszerűen úgy kötjük össze, hogy az indítás folyamata közben a 25 kapcsoló zárva van. Az indító m békapcsolásiakor tehát egyidejűleg .zárul a 26 áramkor) is és az 1 befecskendező fúvóka két, 11 és 13 elektródáján átütés keletkezik. Ha egyidejűleg a 19 szivattyúval a 18 vezetékbe tüzelőanyagot szállítunk, 81 akkor a 17 szívócsőben láng; kelelkezik. Az előmelegítés mérlékét a mindenkori üzemviszonyoknak megfelelően választhatjuk meg. így például a befecskendező szivattyú indítás közben ^teljesen leállítható és a 9C lángot tüzelőanyag nélkül szívathatjuk a hengerekbe, tízzel felmelegíthetjük a szívócső és hengerek falait, valamint ia dugattyúk fenekét. Az élőm clegí tőkéiszülék azonban Lüzelőanyagfelesleggeí is dolgoz- 9í hal, úgyhogy a lánggal és a beszívott levegővel együtt tüzelőanyag is jut a hengerekbe és ott elég. Az előmelegítéshez szükséges járulékos lüselőanyagmennyiséget azonban a Ki fúvókákon is, befecskendezhetjük, io( ha. evégből a tüzelőanyagot befecskendező szivattyút megfelelően beállítjuk. A la fűtőberendezés áramkörét előnyösen a 11, 13 gyújlókészülék áramköréből >v ágazlaljuk le. 10; A 1. ábrában oly berendelést tüntettünk lel, amely az előmelegítő készüléket önmí'r' ködőeii kapcsolja be. Ennél a megoldásnál a motoron tüzelőanyagot telecskendezí) 29 szivattyúi'és 30 szállílószivaltyút alkalmaz- m tunk. A szállítószivattyú 31 szívóvezetéke a tüzelőanyagot tároló 32 tar lányba csatlakozik. A száliílószivattyú 32 nyomóvezetéke a Tüzelőanyagot, befecskendező 29 sziväty-