132633. lajstromszámú szabadalom • Tűzérségi eszköz

lütt 9. 3 kárul nyitii&tóí lés a 16 fogahtyúvaí van f<alsmn&h% mély egyúttal a 14 féigyürűt zárt állapotban rögííti éspedig olymódon, hogy a 16 fogantyú 17 toldata (12. ábra) 5 ekkor a 10 támasz 18 bevágáséba nyúlik (6. ábra), míg 19 vége egy 20 rugóba kapcsolódik, mely az említett 10 támaszhoz van erősítve. A 14 félgyűrűvel egy 21 kampónak egyik 10 vége csuklósan kapcsolódik (5.. és 12. ábra) és pedig a 22 rúgó segélyével. A 21 horog a í lemezzel van összekapcsolva és így össze van kapcsolva az X-alakú támasz 13 ágaival. A 22 rúgó megfeszíthető a 22a 15 bütyök segélyével, mely csuklósan kapcsolódik egyrészt a 21 horoghoz és másrészt a 22b orsóhoz (a 12. ábrán a teljes vonallal kihúzott és pontozott helyzetből látható). A 22b orsó a 22c fejben végződik, 20 mely a 22 rugót a 22d hengerben össze. nyomja. A lövegcső 23 fenékdarabja (12. ábra) a 10 támaszdarab 24 kiugrásával találkozik. Az l cső mellső vége egy 25 gyű-25 rűbe illeszkedik (5. és 7. ábra), mely két 28 hüzórúddal függ össze; utóbbiak 27 csuklótagokkal vannak összekölve, melyek a 12 tengelyen levő 28 csődarabokkal függnek össze (6- ábra). Az 1 cső mellső végén 30 lévő 25 gyűrű elől "29 fenékkel bir (9. ábra), melyhez a 30 rugó támaszkodik; utóbbi másik vége egy 31 fedőre támaszkodik, mely a pl. kaucsukból készült 32 rugalmas burkolattal van ellátva, az 1 35 cső végére szorul és így azt előre mozgásában meggátolja. > A 25 gyűrű egy 32a vontatókai-ikával van ellátva (5. ábra). A 10 lámasz és a? 14 félgyűrű belső felülete, mely az 1 ágyú-40 csővel érintkezik és utóbbi 23 fenékdarabja (12. ábra) célszerűen el vannak látva rugalmas bevonatokkal, melyek a lövegnek szállítás közben fellépő lökéseit csökkentik. A rajzon feltüntetett kiviteli 45 példánál ezeket a rugalmas részeket 33 kaucsuk szalagok képezik. (8. és 12. ábra), melyek hornyokban vannak elrendezve; utóbbiak a 10 támaszon és a 14 félgyű' rűn vannak. 50 Mindegyik 28 húzórúd hátsó végét az 5. és 13. ábra szerinti bekapcsolt helyzetben a 34 bütykök tartják, amelyek a 26 húzórudak 35 fogaival kapcsolódnak és-' pedig a 33 rugalmas bütyök segélyével. 55 A 34 bütyök 37 fogantyúval van ellátva, melynek segélyével a 35 fog felszabadítható, miáltal a 2ö húaérudak lebocsáthatók, hogy a szerkezet az 1. ábra scerinti helyzetbe legyen hóEható. Szállítás közben a .fegyver mindegyik o 5 lába egy 38 rögsátőgyűrü segélyével (8., 10. jós 11. ábra) egy 38a tartóhoz van erősítve, mely egy a 12 kocsitengellyel párhuzamos 38b tengely körül lengethető. A 38a tartót a 40 csap körül lengethető 39 65 darab hordja, mely viszont a 41 karon lengethető. A 39 darabot a szállítási helyzetben egy 42 retesz rög&íti (10. és 11. ábra, mely a 41 karon 43-nál van ágyazva; a 42 retesz 44 csappal ran ellátva, mely 70 a 39 darab 45 mélyedésébe illeszkedik. A 26 rudakra 46 táskák kapcsolhatott (5. és 7.. ábra). ... Az 5 lábak 38 rögMtődarabjai (14. ábra) a 47 csukló körül lengethetek., és a 49 csap 75 körül lengethető 48 emeltyűvel clreteszelhetők, mely a 38a tartókon levő 51 csiippal kapcsolható 50 horoggal van ellátva. A 38 darabra erősített 52 lenicgrugó a 48 emeltyűnek Kárt helväsetben való rögzí- 80 lésére szolgái. A 38 darab moxgó része j§s a 38a tartónak az 5 lábat támasztó része 53 rugaltnavs betétekkel vannak ellátva. A szállítási heíyzeírőt (5. ábra) a lövési 85 helyzetre (1. ábra) való átváltás céljából ki kell nyitni ;> 14 félgyűrűt, miáltal a 4 alaplemez a 21 horogtól felszabadul. Most a 39 darabot a 42 reteszfogantyű segélyével (11. ábra) kireiesJíeljíik, mire a szer- ?o kezetet felemeljük amennyiben a 4 alaplemeznél megfogjuk és a 10 támasz 23 fenékdarabját (12. ábra) szabaddá tessnük; ugyanakkor az 1 ágyűcsó mellső végét kihúmik a 25 gyűrűből. Ezután az ágyú- 95 csövet és a vele kapcsolt 4 aíaplémezt a föld felé lendítjük és a főidőn elheíyezgük. A 23 rudak a földre engedhetők le, miután a von la lót róla lekapcsoltuk. A 10 lámasz maga a földre ereszthető le. A kezelés ter- 100 meszelésen megkönnyíthető, ha a traktort lekapcsoljuk, miután a csövet és at , . alaplemezt a földre leeresztettük. Ezután az ágyúcső mellső végét a 25 gyűrűből kihúzhatjuk, A kezelők könnyen .végezne- 105 tik a töltést az ágyúcső nyílásán át, minthogy a szerkezet a kerekektől teljesen meg van szabadítva (4, ábra). A szállításhoz szükséges helyzetbe való visszaállítás igen gyorsan végezhető a fenti no műveletekkel ellentétes kezelés állal, miután az 5 kettős talp a 39 talppal összekapegoltntott {1. és 11. áfora> A 38 rögÄft§gyurälB0t a J9 darabtól le-