132620. lajstromszámú szabadalom • Engedő tárnatámasz
2 132#3«. UüLöJihöző nagyságú, vasalásszerű, különleges' profilokat helyeztek egymásba, úgyhogy azok egvmást magasságuk egy részével fedték. A két profilt különleges ki-5 alakítású U-alakú összekötő hurkokkal szorították egymáshoz. E támaszrendszernél költséges, tehát kevéssé gazdaságos különleges profilokat kell alkalmazni. Alkalmazásánál ócskavas (pl. sín, stb.) nem 10 használható. A gömbfagerendák, amilyeneket a bányászatban a szomszédos szakaszívek közölt a szakasz tengelyének irá^ nyábau .szoktak az ívek eldőlésének megakadályozására beilleszteni, a különleges 15 profiloknál nehezebben rendezhetők el, mint az I- vagy [J-profilu szakaszívek esetében és e célra többnyire .segédszerkezeteket kell igénybevenni A találmány értelmében e hátrányokat 2o azáltal küszöböljük ki, hogy a szakaszível-, vagy -gyűrűk egymás után váltakozó 1-alakú keresztmetszetű, valamint oly szegmensekből vannak összetéve, melyek két l -keresztmetszetű profilból állanak. Az I 25 és U-alakú szegmensek gerincvavsai egymással párhuzamosak- Maguk a szegmensek a lökelhelyeken ál vannak iapolva és egymásba vannak vezetve. Az U-alakú szegmensi'észek emellett vagy úgy vannak ki-30 alakítva, hogy gerincük a lökethelyeken az I-alakú szegmens gerincére fekszik fel, vagy pedig, úgy, hogy ívlemezük külső oldala az I-alakú profilok ívlemezének belső felületével érintkezik. Mindkét kivi-35 tel megfelel a találmányi gondolatnak. A két U-alakú profil kölcsönös eltolódásának megakadályozása céljából célszerű e profilok gerincei között, mindegyik szegmensnél legalább egyszeresen, 40 aláléttárcsákkai ellátott összekötő csavarokat elrendezni. U-alakú összekötőhurkokkal, lapos vashurokkal és csavarokkal vagy az állapolások helyein elrendezett laposvashurkokkal és menetes peckekkel-, 45 a kél U-alakú profilt az I-alakiT profilhoz szoríthatjuk a kellő mértékű súrlódás eléréséig. Az U-alakú profilok lent ismertetett kialakítása szerint a súrlódási felületek vagy. a. gerinc, vagypedig az övva-50 sak. Összekötő hurkokat nemcsak a löketek helyén rendezünk el, ahol a szegmensek egvmást átlapolják, hanem a kél U-alakú profilból összetett szegmensek területén is. Ez összekötő hurkok csavarainak 55 meghúzásával a szegmens két U-alakú része egymáshoz közeledik, úgyhogy a kél profH közötti köz csökken, mimellett -a menetes peckek fejeinek megfelelő kialakításával vagy más effélével a köz méretét tetszés szerint szabályozhatjuk. Ha az így 60 kialakított szakaszívre vagy -gyűrűre kőzetnyomás hal, úgy a súrlódás legyőzése után a szegmensek egymásba fognak hatolni. Minthogy a két U-alakú profil közötti köz, amilyen profilokból minden második 65 szegmens össze van téve, a meghúzott öszszekötő hurkok következtében le van csökkentve, az I- és U-alakú szegmensek egymásbacsúszálsának fokozódó súrlódási ellenállás állja útját. Ez ellenállás még nő- 70 vélhető, ha ji .szakaszíveknél a gerincív és a csatlakozó támasz görbületi sugarait eltérően alakítjuk ki, úgyhogy egymásbacsúszásukkor hajlító munkát is kell teljesíteni. E támaszrendszer engedékenységévé- 75 getér akkor, ha két I-alakú szegmens közepén oly szegmenssel ütközik össze, mely kél IJ-profilból van összetéve. A fentismertetett kitámasztásnak nagy engedékenysége mellett előnye a fokozódó 80 kőzetnyomás következtében növekedő egymásbatolódással együttjáró, fokozódó ellenállás, mimellelt a ki támasztáshoz használt 1- és U-alakú profilok különleges kiképzésére nincs szükség. A szegmensek 35 egyrészéhez bármely használatos I-alakú profilt és más részükhöz pedig az előzőkhöz tartozó U-alakú hurakkeresz.üaet szeleket használhatjuk. Az U-alakú részek sajtolással is előállíthatók. Az el<5á( - 90 lilás e módja különösen gazdaságos. Ha az U-profilú szegmenseket f-kereszjstmetszetűekkel helyettesítjük az engedékeny kitámasztást merev rendszerűvé alakíthatjuk át. Az U-alakú profilok a merev rend- 95 szer löket hurkaik nét használhatók fel. Az 1- és U-alakú szegmensek egymáisbatolódásánál külön vezetőgyűrűkre, mint amilyeneket az ismert engedékeny támaszrendszereknél használnak, nincs szükség,-mert 100 az U-alakú profilok az í-alakú profilokban vannak vezetve. A szakaszívek, és gyűrűk között a szakaszlengely irányában beépített l'agerendák az l- és U-alakú profilok övlemezén belül segédszerkezet nél- ^ kül is könnyen rendezhetők el. Ha az U-alakvt profilok úgy vaunak kialakítva, hogy gerincük az I-alakú, profil gerincére szorul és az I- és U-alakú profilok övleme.zei közöli nagy hézag van, 110 akkora találmányi gondolat továbbfejlesztéseként az I-alakú profilok, gerincébe hoszszanti lécekéi, az U-alákú profitok gerincébe pedig hosszanti hornyokat hen-
