132537. lajstromszámú szabadalom • Osztófej

l.t#S£ff. 3 -22— emelőben elrendezett —24— ágyazócsap hossztengelye körül elfordítható 23— menesztő ekkor — 25-karmával a —7— indexesapol a —26 5 csappal egyült a —27— csavarrugó hatásával szemben az —5— oszlótárcsa 6— kimetszéseibői kihúzza. Ugyanekkor a —23— menesztő' —28 nyúlványa a —12— szorílótányér szélre feJ-io vulkanizált —29— gumigyűrűre fekszik szik fel. ','!.! A —18— vezérlőrúdnak az a—nyíl irányában való eltolásakor, továbbá a . —30— hornyolt fogazás az —5- osz tó-15 tárcsa megfelelő —31— fogazásával jut kapcsolatba. Mivel az osztótárcsa a • —7— beállítócsap visszahozása és a —3— oszlóorsónak ezt megelőző oldása következtében már most szabadon elad forgatható, <az osztó tárcsa és vele együtt a 19— munkadarab jobbra vagy balra egy osztással továbbítható. Ekkor a mozgatott —5— osztótárcsa a vele helytállóan összekötött 3— osztóorsót és 2S az utóbbiban el nem forgathatóan rögzített —12— szorítótányért -—30 -••-, —31— fogazás útján magával viszi. A — 23-— meneszlőküincset eKkor a — 12— tányér engedékeny —29— széle és a 30 menesztő kilincs —28— nyúlványa között fellépő súrlódás a —24— ágyazócsapjának hossztengelye körül elforgatja, likkor a —23— menesztő —25— karma a —26— csap —32— vállán ol-33 dait elcsúszik, úgyhogy a beállítócsap a -—27— csavarrúgó hatása alatt a —3— osztótárcsára közvetlenül a —6— kimetszés mellett, amelyből a csapot kihúztuk, újból rátámaszkodik. A beállítódó csap tehát készenléti helyzetben van és az —5— osztótárcsa továbbforgatásakor a —27— nyomórúgó hatása alatt önműködően az —5— tárcsa legközelebbi, nyílásába hatol és a tárcsát ezzel újból 45 elreteszeli. A —18— vezérlőrudat ekkor az, -—a— nyíllal ellentétes irányba toljuk el, úgyhogy a —30—, —31— fogazások kapcsolaton kívüli helyzetbe jutnak (lásd 1. ábra). A —20— fogantyúnak 50 balra való elforgatásával ezután a—3— osztóorsót a —8— befogótüskével, valamint a —19— munkadarabbal az új helyzetben a —12— szorítótag révén a fentebb ismertetett módon újból helyt-55 állóan összekötjük. A 23— menesztőt hordó 22 -emelőt a —18, 21— vezérlőrúd, visszahúzásakor a nyomődarabou és —-34—•• közbülső darabon át a szögben: hajlított -35— emelőkarra ható —33—- nyomó- 60 rúgó újból az 1. ábrán szemléltetett kiindulási helyzetébe nyomja vissza. A munkadarab cseréléséhez a —20— fogantyút a 18— vezérlőrúdon a gyorsan oldható —36— reteszelőzár segítsék 65 gével le vehetően rendeztük el. Szabadalmi igényponlok: 1. Oszlófej, különösen fúró-, maró- és gyalugépekhez, az o^szlóorsó rögzítőnerendezését és az osztótárcsa beat- 70 lítóberendezését közösen működtető vezérlőemelővel, jellemezve forgatható és tengelyirányban eltolható állítátaggal, melynek az .ösztóorsórögzílőberendezésél oldó; ós rögzítő, valamint az 7S osztótárcsát továbbító forgatóerőt átvivő eszközei vannak és mely tengelyirányú eltolásakor az osztótárcsa, heállítóberendezését oldó- és reteszelő erőátviteli tagot működtet. go 2. Az 1. igénypont szeriinti osztőfej kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az állílőtagnak az osztótárcsa továbbítását előidéző, forgatóerői átvivő eszközei, az állítótag iengelyirámm 85 eltolása folytán az osztótárcsával jutnak kapcsolatba, ínimellett egj^idejüleg a beállítóberendezést vezérlő mozgást átvivő tag az osztőtárcsa oldásának értelmében működik. ?© 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti, osztófej kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a mozgást átvivő tag az osztófejtokban lenghetően ágyazott emelő, mely menesztőn át az osztó- 95 tárcsa beállítóberendezésével áll kapcsolatban. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti osztófej kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a beállítóberende- 100 zéssel kapcsolatban álló meneszlőtag tartójában mozgathatóan van ágyazva és toldata van, mely a beállítócsap oldott helyzetében az oszlóberendezésnek az oszfófolyamat ICJ alatt mozgó tagjára fekszik fel. 5. Az 1 -4. igénypontok bármelyike szerinti osztó fej kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az allítóorsó a munkadarab befogóberendezésének 110 tengelyében van elrendezve és pl. mozgási átvivő tagot vezérlő tengelyirányú meghosszabbítása van,