132438. lajstromszámú szabadalom • Szerelési és szállítási berendezés repülőgépek hajtóberendezése számára

M«gJ*l«nt if44. évi január hó: 4-én. MAGTÁR KIRÁLYI (MBB SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 132438. szám. V/h. (V/d/2.) osztály. — W— 7303. alapszám. Szerelési és szállítási berendezés repülőgépek hajtóísierendezése számára. „Weser" Flugzeugbau Gesellschaft m. h. H. cég, Bremen (Németország). A bejelentés napja: 1942. évi augusztus hó 17. Németországi elsőbbsége: 1941. évi szeptember hé 15. Az utóbbi időben igen fontossá vált úgy a repülőgépek gyors és sorozatos gyártásánál, mint pedig a már üzemben levő repülőgépek fenntartásánál, hogy a motor,; 5 valamint egyéb berendezési tárgyak beépítését, illetve kicserélését és áthelyezését,! minél rövidebb idő alatt lehessen elvégezni. A sorozatos gyártásnál és szerelésnél időt takarítunk meg, ha egyrészt a hajtóberen-10 dezés (motor) részére szükséges kábelek, vezetékek, rudak és más effélék már a hajtóberendezésnek a repülőgép fülkéjébe való beépítése előtt a megtelelő hosszúságra vannak felszabdalva, azok a szükséges csai-15 lakozási idomokkal, mint menetes-, auyás^ és hollandicsavarokkal stb. fel vannak szerelve és egyik végükkel már előre a, motorhoz kapcsolhatók és másrészt a légcsavar felhelyezése után a hajtóberendezés teljes 20 terhelésű ál lóf utasán ál máris az összes kész kapcsolatokkal még a fülkébe való beépítése előtt felszerelhető. Ilymódon a hibás csatlakozó részeket idejekorán fel lehet ismerni és el lehet távolítani, ami különösen, 25 fontos azért, minthogy ezek a szerelvények és csatlakozási helyeik a beépítés után többnyire csak nehezen hozzáférhetők. A hajtóberendezés, valamint használatban levő repülőgépek folyamatos karban-30 tartása és javítása terén jelentős időnyereséget érhetünk el, ha a cserélendő haj tóberendezésnek kizárólag a fülkével összekötő összes kapcsolatait kell csak oldani és az üzemképes, előre előkészített, megfess Mő hombár», méretezett vezetékkel és kábelekkel felszerelt hajtóberendezéssel cserélhető ki. Ilymódon az új berendezésnek a repülőgépbe való behelyezése után már csak a megfelelő csatlakozásait kell ismét a megfelelő helyekre bekötni, anélkül,; hogy 40 a szükséges vezetékeket és hasonlókat eközben kellene elkészíteni és szerelni. A javítandó hajtóberendezésnek repülésre alkalmassal való gyors kicserélése lehetővé teszi, hogy a repülőgép rövid időn belül 45 ismét használható legyen. Sorozatos gyártásnál, illetve a hajtőberendezések cserélésénél és áthelyezésénél a munka megkönnyítése és a munkaidő csökkentése végett szokásos szerelőberen- 50 dezéseket használni. Az ismert berendezések nem elégítik ki a korszerű követelményeket, így pl. ezekkel nem lehet -a, ;hajtó-> berendezés teljes terhelésű állóműködését, — amint ez kívánatos —. még a repülőgé p 55 fülkéjébe való beépítés előtt megvizsgálni, mivel építési módjuk miatt meg nem hoszszabbíthatő mozgó vázuk erre nem teszik azokat alkalmassá, minthogy azok szilárdsági okoknál fogva rendszerint oly hosz" 6« szúak, hogy a légcsavar állójáratnál nem működtethető. Továbbá az eddigi tolható állványok változtathatatlan hossza, valamint a hajtóberendezés szilárd tartóberendezése következtében csakis mindig egy meghatá- 65 rozott motornagyságnál, repülőgéptípusnál és építési fajtánál, azaz meghatározott nagyságú sorbakapcsolt motoroknál vagy csillagmotoroknál használhatók azok. Különböző kivitelű motorok szerelésénél tehát 70