132359. lajstromszámú szabadalom • Bölcsőkocsiként és sportkocsiként használható gyermekkocsi

1 a 2 5 5 9. 3 revítő rudakkal vágy pedig kihúzható és betolható —21, 22— csapokkal biztosítható, amelyek kihúzott külső határhelyzeteikben a váz függélyes —3, 4— rúdjaira támaszkodnak. A —14— háttámla, amelynek célszerűen. L-alakú a keresztmetszete, az alsó széle, illetve a —23, 24— csapok körül lengethető. A —14— háttámlán a félkör- vagy 10 körszelet-keresztmetíszeíű —25— párna a —14— háttámla oldalszéleibea alakított vezetékekben, önmagával párhuzamosan, fölle a csúsztatható és mindenkori beállított helyzeteién oldhatóan rögzíthető. Is

A —14— háttámla mindenkori beállított helyzetében tetszés szerinti ismert módon rögzíthető. Az első megoldási alaknál a rögzítést a —26, 26— csatíórudak biztosítják, amelyek a —27— csapok útján a—14— 20 háttámlához, míg a —28— csapok utján a —16— kartámlákhoz, illetve a —16— kartámlákban alakí'ott —29— furátokhoz vannak erősítve. A —29— furatokat egymással a —30— hasíték köti össze, mely a —14— 25 háttámlának különböző döntési helyzetiekbe való beállítását teszi lehetővé. A —26— csatíórudak, a —29— fúratok és a —30— hasítékok helyett a —14— háttámla mindenkori beállított helyzetében való rögzí-30 tése tetszés szerinti más ismert módon, pl. a —23., 24— csapoknál elhelyezett kilincskerekekkel és kilincsekkel vagy kitámasztó kengyellel vagy fogasíwel történhet. 35 A —12— ülőlapból kétoldalt kinyúlói —31, 31— csapok a 3. ábrán látható* ülésnek, mint különálló egységnek lengethető ágyazását biztosítják. A 3. ábra szerinti ülés a 6. ábrán feltüntetett módon, az 40 —1, 2, 3, 4— csőváz felső —1— részén alakított, a rajzon külön nem ábrázolt csapágyakban lengethetően vannak ágyazva. Az ülés döntött hátsó határhelyzetét a csőváz —1— felső részébe ütköző —14— háttámla 43 biztosítja. A —14— háttámla mindenkori beállításával az ülés döntési szögét is változtathatjuk. Az ülés, mindenkori beállított helyzetében, elfordulás ellen tetszés szerinti rögzítőszervvel biztosítható, mely 50 |az ülést a merev váz felső —1— részével oldhatóan összeköti. A gyermek a —12— ülőlapon kényelmesen, tökéletes pihenő testtartásban nyugszik, a háta a —14— háttámlán teljesen felfekszik. 55 Á —25— párna magasságát, a gyermek' alakjától függően úgy állítjuk be, hogy az kb. a lapockák fölé (fölülről számítva a Watodik és hetedik gerinccsigolyák magasságába) kerüljön, miáltal biztosítjuk azt, hogy a gyermek, a szükséges szabályos 60 testtartássá], belégző helyzetben ül (vagy fekszik), a gerincoszlopának helyes, a tartása, a fej nem hajlik előre, és a mellkas szabadon kidomborodik. Az ülésnek a 6. ábrán látható döntölt helyzetében a gyér- 65 mek elfáradás nélkül is jól megtartja a helyzetét, nem eshet és nem csúszhat előre és úgy a felső, mint az alsó lábszárai, a mozgató izomcsoportok teljes kikapcsolásával, tökéletesen pihennek. 70 Az ülésnek a 6. ábrán látható döntött helyzettől eltérő helyzetben, pl. vízszintes —12— ülőlappal való rögzítése olymódon iétesfthető a váz —1— részén vagy a —12— ülőlapon elrendezett rögzítőszervekkel 75 vagy ki- és beiktatható ütközőkkel, hogy a —12— ülőlap és a váz—1— része között a —31— forgáscsaptól távolabbi ponton oldható kapcsolatot létesítünk. Az ülés —31— csapjai a váz —.1— része 39 fölött elrendezett fészkekben vagy csapágyakban is rögzíthetők. A —2— vázrészen (6. ábra) kétoldalt a —32— csapok körül a —33, 34- kétkarú emelők vannak forgathatóan ágyazva, ame- g5 lyeknek rövidebb —34— karjai a —35— ütközőpeckeket hordják. A —35— ütközőpeckek szabad végei a —2— vázrész alá nyúlnak és a —2— vázrészbe ütközve a —33, 34— kétkarú emelők két elforgatási 90 határhelyzetét biztosítják. A —33, 34— kétkarú emelők —33— karjai a —36— csuklók útján a fordított U-alakú —37— kormánykengyellel vannak összekötve. A —37— kormány kengyeleken ia —38— hü- 95 velyek csúsztathatók. Ha a —37— kormánykengyel iszárait a —33, 34— kétkarú emelőkkel egy egyenesbe hozzuk és a —38— hüvelyeket a —36— csuklók fölé toljuk, úgy a —38— hüvelyek 100 meggátolják azt, hogy a —33, 34— kétkarú emelőkhöz viszonyítva a —37— kormánykengyel a —36— csuklók körül elfordulhasson, azaz a —37— kormány kengyelt a —33, 34— kétkarú emelőkkel mereven ősz- 105 szeköthetjük. A —38— hüvelyeket használati alsó határhelyzeteikben a —33, 34— kétkarú emelők —33— karjaiból kiemelkedő —39— ütközőpeckek biztosítják. A —38— hüvelyekkel merevített —33, 34— kétkarú 110 emelők és a —37— kormánykéngyei segítségével a gyermek-sportkocsit kényelmesen lehet tolni, húzni és kormányozni. A —35— ütközőpeckek helyett a -—33, 34—