132355. lajstromszámú szabadalom • Evezős csónakülés

Megjelent 1943, évi december hé 15-én. MAGYAR KIRÁLYI (S SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEI RAS 132355. szám XX/g. osztály. — H—11592. alapszám. Evezős csómíákülés. Hornung Andor oki. gépészmérnök, Budapest. A bejelentés »apja: 1842. évi augusztus hó 12. Evezésnél az evező személy az ülést nemcsak a saját súlyával terheli, hanem a. csónak tovamozgatására kifejtett erő egyik összetevőjével is. Az ülőfelület a nyugodt 5 ülést meghaladó módon terhelt, ami huzamos időn át igen kellemetlen. Ezen eddig úgy igyekeztek segíteni, hogiy a csónakülésre nemezt^ tollpárnák vagy gumipár• nát tettek. Ezek a. rendszabályok csak 10 kis mértékben eredményeztek javulást, inert a gyakorlatilag! me&iengedett, aránylag kis magassági méretek miatt nem tudták a test ülőfelületein a nyomást kellő módon elosztani. lí A lialálmány olyan rugalmas csónakül©sA mely a fenti követelményeket az eddigieknél jobban elégíti ki. A találmány értelmében az evező csónakülésen kivállképien gurulóülésen te-29 kercsrúgó pám ázást alkalmazunk. A tekercsrúgó pámá;iatot célszerűen oldhatóan rögzítjük és a rúgópárna oldalait szabadon hagyjuk. Meglevő csónakük'sekhez célszerűen kc-25 réíen rendezzük el a tekercsrugók at, melyet a csónakülésre helyezünk, célszerűen azon oldhatóan rögzítünk1. A találmány példakenti kivitelét a mellékelt rajz mulatja. Az 30 1. ábra nézetben mutatja, a szokásos csónakülésre helyezett rugózott ülést. A 2. ábra felülnézet. A fából készült gurulói —1— csónakülésre van a —2— fémkeret helyezve, me-35 lyen önmagában ismert módon vannak a —3— tekercsrugók elhelyezve és rögzítve. A kereten az ülés széleit közrefogó — 4—• nyúlványok vannak. A tekercsek felső ülőfelületét az —5— nemezpárna borítja, mely a rugókhoz oldható kapcsokkal van 40 rögzítve. A tekercsrugók oldalai szabadok, úgyhogy az esetleg közéjük jutó víz azokból könnyen kifolyhat és azok könnyen megszáradhatnak. A rugók az ülés magasságát csak lényeg- 45 telenül növelik, mert használat közben azok csaknem teljesen összenyomódnak és követik a faülés alakját. Az acélrúgós ülés aránylag nagy kezdeti magassága lehetővé teszi, hogy a nyomás a test ülőrészének 50 nagy felületére egyenletesen oszolhasson el és így kellemes ülést biztosít. A mély besüllyedés miatt a rugózott ülés csak igen kismértékben emeli az ülés magasságát, úgyhogy a szokásos csónakszerkeze- 55 tekre szerelt tekercsrugós ülésen gyakorlaülag ugyanolyan jól és ugyanolyan helyzetben evezhetünk, niint a rugózás nélküli üléseken. A találmány szerinti ülést kajakokhoz 60 is igen előnyösen használhatjuk'. Szabadalmi igénypontok: 1. Evezős csónakülés, jellemezve az ülőfelületei hordozó tekercsrúgókkal. 2. Az 1. igénypont szerinti evezős csónakülés kiviteli alakja, jellemezve a tekercs- 65 rugókat az ülőfelületen burkoló, célszerűen oldhatóan rögzített és a rugózás oldatait szabadon hagyó' borítással (5). 3. Az 1. igénypont szerinti evezős csónakülés kiviteli alakja, jellemezve a csónak- 70