132232. lajstromszámú szabadalom • Motoreke
Megjelent 1943. évi december hé 1-én MAGTÁR, KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LETRAS 132232 X|a osztály. — H—11345. alapszám. Mőtoreke. Horváth Kálmán ny»^főhadnagy, Kőszeg. A bejelentés napja: 1941i december 3. A találmány móitoreke, mely a jelenlegi traktort és egy ketős- vagy többvasu jekét egyesit magában. Előnye, hogy a mostani traktor nagy önsúlyával járó: és a vonta-5 tására igy feleslegesen elpazarolt lóerőt, illetve üzemanyagot megtakarítja. Célszerű elrendezése nagy anyag- és alkatrész . megtakarítást jelent az eddig használatos traktorral és az azzal vontatolt ekével szem-10 ben. A .gép más munkagépek meghajtására is alkalmas. Előállítása ára ezzel jelentékeny módon csökken, ezért kisebb gazdasjágjok is megszerezhetik. A mellékelt rajz a találmány példaképem 15 kiviteli alakját mutatja, mégpedig az 1. ábra a könnyű mótorekét oldalnézetben, a 2. ábra pedig ugyanazt elölnézetben. A'találmányt képező mótorek'e —1— vá-20 zíának elülső részén a —6— hajtómotor van elrendezve, mely a —7— első tengelyt és azton át a'—9— kapaszkodókörmökkel ellátott —8— első kerékpárt hajtja. A mó^oreké —1— vázán —2— ekék vannak leve-25 hetően elrendezve, melynek állása a —4— szabályzóiven áthaladó —3— beállítható és rögzíthető karral szíabályozhiatói, illetve rögzithető a szükséges szántási mélys jégekhez t A —3— kar alsó részén —5— vezetőkérék 30 van elrendezve. Minthogy a —8— elülső, hajtott kerékpár fix beállítása, az —1— váz hátulsó részén van a —12— elfordítható réíSi'szel elrendezve a —11— vas abroncsozású kormánykerék, mely kiemelő kerék-35 nek is felhasználható^ ily esetben a csapágyban fel- és alá mozoghat s tetszésszerinti helyen rögzijthető. E példánál ennek —18— kormányrúd ja, az —.1— váznak ugyancsak hátulsó részén elrendezett —15— vezetőüléshez nyúlik1 . A kormányzás azon- 40 ban megoldható tetszéísszerint pl. gépjárraü kormánykerékkel vagy a példa szerinti kormányruddal. A —15— vezetőülés körül vannak elrendezve a mótorek'e vezetéséhez szükséges —14— pedálok, illetve sebesség- 45 váltókar. Ugyancsak az —1— váz1 legháfisó rész ón van i'elszrelve a —16— vonóhorog is. A találmány szerinti könnyű mótorekie kiválóan s zánt és vontat, mert az elülső kerekeknél közvetlenül van elhelyezve a mór tor, illetve a nagyobb súly és az első kerekek vannak meghajtva; igy tehát a tapadóéról a legUeljescbb mértékig használja kí. Könnyebb összsúlyánál fogva kisebb motor, tehát jóval kevesebb üzemanyag szükséges, mint a most használatos, külön ekével szántó traktornál és előállítása is lényegesen olcsóbb. Egyszerű szerkezete könnyen kezelhető. A találmány szeriti mótorekét minden más mezőgazdasági gép hajtására, átalakítás nélkül lehet felhajs,ználni. Olyan szerkezeti megoldás is alkalmazható^ melynél gazdasági munkákon kívül, pl. országúti vontatásnál a kiapiaislzkodókörmökkel ellátott kerekek és kormánykerék gumiabronycísos kerekekre cserélhetők'át. Gazdaságban fog«.natositott,vontatáishál azonban csak az ekeket kell levenni 50 55 60 65
