132097. lajstromszámú szabadalom • Keretes fűrész, melynél a felső továbbítóhengert a megmunkálandó darabra vagy arról súllyal vagy rúgóerővel terhelt emelő szorítja ill. emeli fel

132097. 7 indulnak. Ezek normális . körülmények között a súly emelése értelmében működnének. Mivel azonban az alátámasztó fatörzs hiányzik, forgásuk az —1— hen-5 ger süllyesztésének értelmében fejti ki hatását. Avégből, hogy a henger süllyedését a fentemiílett okok miatt meghatározóit határok között tartsuk, a —83— ütközőt rendeztük el, melyet a —82— ütközőhöz halo sonlő módon a —79— sarlószerű részben rendeztük el. Mivel az —1— hengerek sülylyedésekor a —12— lengősúlyok is süllyednek, tehát a 6. ábra értelmében az óramutató forgásával ellenkező értelemben 15 fordulnak el, a -83— ütközőnek —104— rézselt felülete, a —86— kar végébe ütközik, (Utóbbi —87— tengelye körül az óramutató forgásának értelmében elfordul és ennek követkéz Lében a t- —85— kar a —75 -20 emelő felső vége mögé jut és azt —74— forgótengelye körül a —71— rúgó húzóerejével szemben elforgatja. Közben az —56— kapcsolópersely kapcsolaton kívüli helyzetébe jut, úgyhogy az —1 hengerek 25 már tovább nem süllyedhetnek. A —75— emelő tehát a —83— ütközővei való' együttműködésekor középhelyzetében áll és ezt a középhelyzetet a —95— toldat a —98— görgőhöz viszonyítva szintén elfoglalja. 30 Utóbbi a —96 és 97— rézselt felületek közötti —105— felületre fekszik fel és ezzel a —100— emelőt a —101— rúgó nyomóhatásával szemben normális helyzetében tartja, melynél a —18— fék zárva 35 van. Ha tehát a henger a fatörzs végén • túlgördült,- az —1— henger csupán meghatározott és a —83— ütköző beállításával korlátozott helyzetig sül'yedhet. 40 Ha az új fatörzs beérkezik, (lásd 6. ábra) az —1—. henger megfelelő felemelkedésének önműködőén kell bekövetkeznie. Evégből a —106— tengely körül forgó önmagában ismert —107— vezérlő-ápot alkal-45 máztunk. Az újonnan beérkező törzs felső homlokélével a —107— vezérlőlapot —106— tengelye körül elforgatja, aminl ezt a 6. ábrán eredmény vonallal -szemléltettük.- Ekkor a —106— tengelyre ékelt 50 —108— kúpkerék is elfordul. Utóbbi —1-09— kúpkerékkel működik együtt, mely a gépállványon ágyazott —110— tengelyei) van-rögzítve és.utóbbit eUor^atja. (lásd 7. ábra).. A —110— tengely felső végéhez1 55 —111— kart rögzítettünk, mely a —110— tengely elfordulásakor kilendül. A —111— kar kilendülését a —112— rúd a —75— emelőre viszi át, melyei forgóponlja fölött balra és forgópontja alatt jobbra lendít ki. Ennek következtében az —56— kap- 60 csolópersely szintén jobbra tolódik el. Utóbbi a —47— lánckerékkel jut kapcsolatba, aminek következtében a hajtómű ti ---48— láncon és —49— lánckeréken át az —1— hengerek megemelésének érteimébén. 65 kap hajtást. Meg kell jegyeznünk, hogy a --75— emelő ilyen küendílésekor a—95— toklat a 7. ábrát tekintve, szintén balra lendül ki. Ekkor, a —98— görgő a ferde ^-97— síkon legördülhet és ezzel legyide- 70 jüleg a fék oldódik. Az —1— hengerek lehát emelkednek és ez mindaddig tart, ameddig a —107— ütközőlapot az újonnan beérkező fatörzs visszanyomja. Ha az —1—hengerek elegendő mértékben felemelked- 75 tek, a törzs felső oldalára maguktól felgördülnek, mivel azokat is hajijuk és ekkor az a rúgó léphet működésbe, mely arra törekszik, hogy a —107— ütközőiapot eredeti helyzetébe állítsa vissza. se Megemlítjük még, hogy a —107— ütközőlap alsó éle !nem nyúlik egészen az —1-— henger alsó részéig. A beérkező fatörzs ennek következtében, miután a — -107 — ütközőiapot kilendítette, a meghajlott --1— S5 hengerrel jut érintkezésbe és közben a henger a törzsre magától, felgördül. A henger felgördülésekor azonban a súly azonnal megemelődik és ennek következtében a —83— ütköző a —86— karral szemben 90 felszabadul. A —71— rúgó tehát hatását újból kifejtheti. A rúgó önműködően a súly emelése értelmében kapcsol és ennek következtében a lengősúlyok önmaguktól a kívánt helyzetbe jutnak. 95 ' Meg kell továbbá említenünk, hogy a —113— tok, melyben a —108- és —109— kúpkerekekel ágyaztuk, az —1— henger tengelyén forgathatóan van ágyazva, úgyhogy az —1— henger felemelkedésekor 100 a - 113— tok és azzal együtt a —108 és 109— kúpkerekek is emelkednek. A—109— kúpkerék ismert módon a —110— tengely ékhornya mentén tengelyirányban eltolható. 105 A teljesen önműködő üzemhez való fentebb ismerte Lett berendezést azonban úgy is ki kell alakítanunk, hogy a kezelőszemély azt a fűré'Szpáiya mentén elrendezeti —65— emelő segítségével is működbethes- 110 se. Erre a célra a —61—- vezériőtengelyeken rögzített —114— kart használjuk. Ez a —61— tengelynek a —55-—, fogantyúval való elfordításakor szintén elfordul. Ha