131985. lajstromszámú szabadalom • Vezeték és keresztfonaltartó keresztfonalszedőgépekhez
_^ Megjelent 1943. évi szeptember hó 15-én, MAGYAR KIRÁLYI ojlBBR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 131985. szám XlV/b. osztály. — F—9431. alapszám. Vezeték és kereszlfonaltarto keresztfoiialbesze'dogepeMiez. Fischer Johannes mérnök, Plauen ím Vogtland, (Németország). A bejelentés napja: 1941. évi május hó 21. — Németországi elsőbbsége: 1940. évi május hő 22 A találmány keresztfonaltartóknak és ezek vezetékeinek a .kialakítása olyanlszerkezetekhez, amelyekkel keresztfonallat hújzunk be láncfonalrandszerbe ia láncreínjd1 -5 szerre harántirányban, szakaszosan továbbítható! kocsi segítségével. Az efajta szerkezeteknél a kocsin a kep resztfonaltartóniak vezetékei vannak, melyek a kocsi mindenegyes lépése után la láno 10 rendszer síkja fölé vagy alá kerülnek, úgyr hogy a lefejtődő keresztfonal váltakozva egy Iáncfonal fölé, majd pedig a követkér ző láncfonal alá kerül. Az előrehaiadásnak és a keresztfonaltiartó vezetékeinek a ve-15 zérlése a kocsiról történik, amely villamoisan vagy erőművileg hajtott lehet. Tudjuk, hogy a kereisztfonal behúzásah kor a kereisztfonal tartójára hatói húzóer|íj igen jelentékeny, minek folytán az a hát-20 rányos jelenség állhat elő, hogy a keresztfonaltartó elfordulhat. Kifogástalan vezetés elérésére célszerűnek mutatkozott a fonaltartót átfúrni és külső és belső felületén vezetőtestben vezetni. A kétoldali vezetés 25 folytán a fonaltartók pontosan futnak^ ágyukat Iiem változtathatják, a fonal feszülése helyzetüket és működésüket nem befolyásolhatja. A találmányt közelebbről a rajzon fel-30 tüntetett kiviteli példa kapcsán ismerte £ jük, de az nem szorítkozik erre a megoldásra. Az 1, 2. és 3, ábra a svezető- és mozgatóiszerkezet a keresztffonaltiartóval különfél-35 le munkahelyzetben ábrázolja, a 4. ábra a keresztfonaltartó felülnézete' az 5. ábra valamivel nagyobb léptékű távlati képe a mozgatóhüvelynek, a ke»reszt fonaltartón'ak és a külső vezető hüjvely egy részének. 40 A keresztfonaltiartó hengeres 1 testből áll. amelynek egyik oldalon- 2 szepne, a másikon pedig a 3 orra van. A keneszfcfon.aIt.artA két 4 mozgatóelem között foglal helyet, amelyek az 5 csapszegek' befogadására cső- 45 alakúak és 6 vezetőhüvelyek veszik körül. A 4 mozgatóhüvelyen a 8 vezérlőbütykqk löketének megfelelő hosszúságú 7 rés van. A kocsin megerősített 6 vezetőhüvelyeknek a beszedési hely felé eső végein 9 ég. lOriq/- 50 sek vannak, amelyek megengedik a 2 szem |és a 3 orr elhelyezkedését, amikor az 1 keresztfonaltiartó' a megfelelő méretezett 6 vezetőhüvelybe benyomul. Az 5 csapszegeket egy-egy 11 csap köti össze a külső 6 55 vezetőhüvellyel, tehát a 4 mozgatóhüvely mozgásakor ugyanúgy állva marad, mint a 6 vezetőhüvely. Minthogy az 5 csapszeg külső átmérője megfelel az 1 keresztifqnaltartó belső átmérőjének, a fonaltartój- 60 jilak minden helyzetében belső és külső hengerpalástján kétoldali vezetése van. A külső vezetőhüvelyekén ágyazott 12 lelmelőket a 13 rugók fogják le. A12 emelők a keresztfonaltiartó fel-alá mozgásakor kis- 65 só oldalt tolódnak, míg az orr gerince el nem haladt az emelő előtt, amely rugójhátásra eredeti helyzetébe tér vissza. EzgSel a keresztfonaltiartót egyszer a beszedési hely, felett és máskor alatta tartják. Az él*- 70
