131936. lajstromszámú szabadalom • Elzáró készülék közegvezető csövekhez

2 1319 3 6. lolattyúházi felbontása ill. szerelések nélkül. A találmány első helyen említett céljának elérésére az elzárókészüléket egy zá-5 róelem helyett két záróelemmel valósítjuk meg, melyek felváltva működő é,s tartalékhelyzetbe hozhatók. Bármelyik záróelem a működő helyzetben a záráshoz-nyitáshoz a szokásos módon mozgatható, a tar-10 talékhelyzetben pedig a készülék házának e célra alkalmazott nyílásán át ki- és beszerelhető. A záróelemek közös működtető szerv segítségével vihetők át az< említett két helyzet egyikéből a másikába. A ta-15 iálmány esetében záróelemeken szelepeknél a szeleptányérnak, tolattyúk'nál a záróéknek, csapoknál pedig a csapnyelvnek tömítően záró saját csiszolt felületét, tömítőgyűrűjét, tömítő tárcsáját, betétjét 20 vagy másefféle szervét értjük. Az így kialakított elzáró készüléknél módunkban van az egyik záróelemet megvizsgálni, kijavítani, ill. kicserélni és, e műveletek folyamán a megelőző közegvezetéket a másik 25 záróelemmel elzárva tartani, úgyhogy a közeg a megelőző vezetékben benne maradhat ill. abban, csőtőzárak esetén, sza badon tovább áramolhat. Ezenkívül tolattyúkat és csapokat, amint alább példák 3d kapcsán látni fogjuk, kialakíthatunk úgy is, hogy az említett művelet alatt a közeg az elzáró készülékén szabadon átáramolhat és így még az elzáró készüléket követő vezetékrészek üzeme sem szakad meg. 35 A találmány második helyen említett céljának, nevezetesen elzáró szelepek élettartama növelésének elérése a találmány szerinti két záróelemes szelepek szerkezetéből!, mégpedig a szeleporsőnak a taláV-4T many szerinti szelepeknél szükséges, forgatás nélküli emeléséből és süllyesztéséből önként adódik. A találmány harmadik helyen említett céljának, nevezetesen tolattyú-zárófelüle-4> tek egyszerű tisztításának] elérése a találmány szerinti két záróelemes tolat tyúk szerkezetéből ugyancsak önként adódik s azt a tolattyú záróékének az alábbiakban részletesen ismertetett, egymásra merőle-53 ges két irányú mozgathatósága teszi lehetővé. A mellékelt rajzok a találmány szerinti elzáró készülék néhány kiviteli alakját példaképen tüntetik fel. 55 Az 1. ábra elzáró szelep oldalnézete és részben metszete a 2. ábra I—I vonalán. A 2. ábra a szelep alsó részének felülnézete ill. metszet az 1. ábra II—II vonalán. A 3. ábra elzáró tolattyú függélyes kö- 60 zépmetszete. A 4. ábra e tolattyú metszete a 3. ábra IV—IV vonalán. Az 5. ábra két irányban mozgatható, egyetlen záróelemes tolattyú oldalnézete 65 és részben metszete. A 6. ábra elzáró csap oldalnézete es részben metszete. A 7. ábra vízszintes metszet a 6. ábra VII—VII vonalán. ?0 Az 1. és 2. ábrái tekintve, a szelepház 1 alsó feléhez csavarolt 2 felső feléből a 3 kengyel nyúl felfelé, melynek 4 anyacsavarmeneteiben az 5 kézikerék, csavarmenetes 6 agya révén, forgatással fel-alá 75 mozgatható. A 6 agyon belső menetek is vannak, melyekkel a 7 szeleporsó menetei kapcsolódnak. A szokásos 8 tömszelence alatt a 7 orsó a szelepházban a 9 szeleptányért hordja. A közeg a szelepházba a 80 10 csőcsonkon át lép be és abból a 11 csőcsonkon át távozik. A találmány szerint a 9 szeleptányéron a szokásos egyetlen zárófelület helyett két darab 12, 13 bőr vagy gumi tárcsát mini 85 zárófelületeket ill. záróelemeket alkalmazunk. Az 1 alsó házfél belső felületén három darab függélyes 14 vezetőléc van. E lécek! a 9 szeleptányér 15 merevítő bordáinak végén kimunkált egy-egy horonyba 90 nyúlnak és a szeleptányér elfordulását megakadályozzák. A 14 vezetőlécek nem érnek fel az 1 alsó házfél felső határoló síkjáig. A 2 felső házfélből a 16 ütközőcsavar nyúl le az alsó házfélbe. Az alsó 95 házfél fenekén 17, 18 fejes csavarokkal nyit ható-zárható két szerelőnyílás van. A találmány szerinti két 12, 13 záróelem ill. zárótárcsa közös mozgató szerve a 7 szeleporsó. Rendes üzemben az egyik záró- lco elem (az ábrázolt helyzetben a 13 zárótárqsa) ;a szelepfészken, a működő helyzetiben van, melyben a szeleptányér a zéró elemekkel együtt az 5 kézikerék elforga tásával nyitájs. ill. zárás végett fel-alá moz- 105 gatható, miközben az egyenesvezetést a 14 vezetőlécek biztosítják, a szelepemelkedést pedig a 16 ütkiözqqsayar hiatjárolja. A 7 szeleporsó emelkedése illetve süllyedése az 5 kézikerék elforgatásakor aránylag 110