131917. lajstromszámú szabadalom • Szivattyú

Megjelent 1943, évi huguszlus hó 17-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS . 131917. szám.. . XXI/c. osztály.. — N. 36C6. alapszám. Szivattyú. Némedy István oki. gépészmérnök, Budapest. A bejelentés napja: 1941. évi március hó 18. A találmány villanymotorral kombinált membránszivaltyú, melynek lényege az, hogy a motor és a membránokat mozgató müj a külső tértől hermetikusan elzárt he-5 lyen mozog, amit a szivattyúrész és a motort magában foglaló rész találmányszerinti kialakításával és összeszerelésével lehel elérni. Ilymódou elérhető, hogy a villanymotor tengelyét nem kell lömszelen-10 cén átvezetni és nem*kell a forgórészt folyadékban forgatni, ami nagy energiát fogyasztó folyadéksxirlódást idéz elő, azonkívül nem kell a motor álló-részt védőhüvellyel ellátni, mint az eddigi búvársziváty-15 tyúknál, ami a villanymotor hatásfokát csökkenti. További előnye még, hogy mindenféle áramnemre (váltó- és egyenáram) éi minden frekvenciára alkalmazható-, továbbá, hogy a membránszivaltyú a ho-20 mokos vízre kevésbbé érzékeny, a homok csapágyak közé nem juthat, mert a víztérben nincsenek, nagy vízsebességek sinosenek, mint pl. a centrifugálsz-ivattyúknál, aminek következtében a homok erős vágó-25 dása sem jöhet létre s így maródás sem. Egy és ugyanazon az egységen Löbb membránszivattyút párlmzamo&an lehet kapcsolni, ezzel a víz mennyisége fokozható;, sorbakapcsolással az emelőmagasság nö-30 vélhető. A találmány célja tehát oly szivattyú előállítása membrán és villanymotor együttes alkalmazásával, amelynél minden mozgó vagy forgó alkatrész a szelepek kivételével — a külső víztértől teljesen hermetikusan elzárt helyen működik, tömszelencére sehol sincs szükség. Célja továbbá, a találmánynak az is, hogy az áram nemétől és frekvenciájától függetleníteni tudjuk magunkat. A mellékeli rajz- a szivattyúnak tengelymenli metszetét mutatja a szelepeken át. Az.M villanymotor tengelyén körhagyó vagy kőrhagyóan elhelyezett C csap mozgatja a K csuklók közbeiktatásával az L membránokat, melyek előtt a T tárcsa mint olajfogó szerepel. A folyadék az S szívószelepen áramlik be és az N nyomószelepen távozik. A szívó- és nyomószelepek ia fészkükkel összeszerelve együtt ki- vagy beszerelhetők. A nyomócsonk, iamelyeu az egész szivattyú függ, a súlyvonalban van elhelyezve. A Z csatorna anynyi részre van felosztva válaszfalakkal, ahány membránszivaltyú párhuzamosan van kapcsolva. A motortengely alsó- részén P szivattyú van elhelyezve, mely az olajat emeli fel ia felső mozgó részekhez az E csövön át. A motor felső pajzsa zárt, hogy, ia lehulló olajtól ia motor belsejét megvédjük. Ez különösen egyenáramnál szükséges. Különböző céloknak megfelelően a szívó- és nyomószelepek, valamint a membránok lehetnek úgy is elhelyezve, hogy a motor tengellyel párhuzamosan mind egy oldalban- legyenek,- yagypedigja tengelyre merőlegesen helyezkedjenek el. 35 40 45 50 55 60 65