131802. lajstromszámú szabadalom • Hátrasikló csövű löveg folyadékfékkel
2 1 3 1 8 Ó 2. szivattyú, mely a háromoszitatú —H— csappal be vagy kiiktatható. Ahol a —C— összekíötőcső a folyadékfékbe torkollik, van egy —i1 — rugóval ter-5 helt —J— szelep (6. ábra). A —K— fékdugattyú a fék —b2 — fenekébe csavarolt —b1 — szabályozó rúddal együtt alkotja az —m— íojtókeresztmetszeíet. Közvetlenül mielőtt a —K— dugattyú elülső helzetébe ér, a 10 —J— szelepnek ütközik, és a —i1 — .rugó ellenében; nyitott helyzetben tartja. A du • gattyú útja a szelephez ütközéstől szélső helyzetéig akkora, hogy a szelep biztosan nyílik akkor is. ha iái dugattyú bármily okí5 ból nem tér vissza egészen szélső helyzetébe. A szerkfezet a következőképen működik: Lövésnél a csővel összekötött —K— dugattyú hátraszökik. A —J— szelep gyü-20 rűalakú —i2 — tömítőfelülete azonnal a —b8 — fészekre ül, úgyhogy a dugattyú rendkívül nagy sebességű mozgása folytán számottevő mennyiségű folyadék nem juthat a —D— kiegyenlítő tíaartányból a fékbe. 25 A cső előresiklásának végén a szelep isméi megemelődikj, és a /'fékező folyadék felmelegedése folytán esetleg szükségessé váló kiegyenlítés a —D— tartány és a fék! között végbe mehet. Ha a; fékből bármilyen 30 okból, főleg találat folytán folyadék folyik el, akkor az —f1 — rugóval terhelt —F— dugattyú a —~D— kiegyenlítő tartányból folyadékot Szorít át a fékbe. Amikor a? —f— kivágás a —g3 — emelő alá kerül, 35 akkor azt a —g4 — rugó behúzza a kivágásba, ezzel megszakad a —g1 —, —g2 — kapcsolóban a gyújtó áramkör. így >» löveget nem lehet elsütni. A —d2 —, —f3 — leolvasószerkezet arra való, hogy a normálisan, 40 pl. hosszabb ideig használaton kívül levő lövegnél a tömítő szelencéken át bekövetkező folyadékveszteség észrevehető és elkerülhető legyen, hogy a biztonsági szerkezet e veszteség folytán működésbe jöjjön. Az 45 ilyen kis veszteség az —E— szivattyúval gyorsan pótolható, mielőtt még a szerkezel működésbe jönne és a löveg tűzkész marad. A biztonsági szerkezet természeteseri más kivitelű is lehet, pl. közvetlenül beépíthető a fékhengerbe, vagy elrendezhető 50 a bölcső helyett a lövegtalpban, harckocsin pedig ennek tornyában vagy más alkalmas hejyen, ahol a leolvasóberendezés jól látható. Ily esetben a — G— összekötő csőnek hajlékony tömlőnek kell lennie. A lövés ki- 55 váltása nemcsak villamos úton akadályoz ható meg. A —J— szelep helyett esetleg szűk fojtónyílás alkalmiaizható, mely a cső gyors hátra- és előresikílásakor megakadályozza, hogy a —D— tartányból számotte- 60 vő mennyiségű folyadék jusson át a fékbe, de amely mégis elég ahhoz, hogy a fékező folyadék kifolyásakor a biztonsági szerkezet-működésbe jöjjön vagy lövés után a fék és a —D— tartány között kiegyenlítő- 65 dést tegyen lehetővé. Szabadalmi igénypontok: 1. Hátrasikló csövű löveg folyadékfékkel, jellemezve meghatározott mennyiségű fékező folyadék hiánya esetén a lövés kivál- 70 tását megakadályozó (D, F, g1 ) szerkezettel. 2. Az 1. igénypont szerinti löveg kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a szerkezet a (B) folyadékfékkel közlekedő (D) 75 kiegyenlítőtartányban elrendezett, rugó viail terhelt olyan (F) dugattyú, mely a folyadékveszteség folytán a rugó hatására elmozdulva a lövés kiváltását — például a gyújtó áramkörbe iktatott (g\ 80 g2 ) kapcsoló nyitásával --• megakadályozza. 3. A 2. igénypont szerinti löveg kiviteli alakja, jellemezve az (F) dugattyú helyzetét kívülről leolvashatóan jelző (d2 . i 3 ) S5 szerkezettel. 4. A 2. igénypont szerinti löveg kiviteli alakja a folyadékveszteség pótlására való szivattyúval, amelyre jellemző, hogy a (E) szivattyúház a (D) kiegyenlítő tar- 90 tánnyal egydarabból van. 4. rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMEETNIK ISTVÁN m. kir. szabadalmi bíró. „JÖVŐ" Nyemdaszövetk«zet, BudaD«st, IX.. Birkel-u. IT. Tel.: 182-27$. Fsl. v«z.: Demjén Farenc
