131792. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárhajtómű

Megjelent 1943. évi július hó 15-én. MAGTAB KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 131792. szám. •XX/c. osztály. — B—15467. alapszám. Kerékpárhajlómű Bajtay Ernő technikus, Kassa. A bejelentés napja: 1942. évi május hó 2.5. A találmány szerinti kerékpárhajtómű a vezető által rúgóhaiás alatt álló kapcsolókar útján működtetett kapcsolómű alkáli'm ázásával lehetővé teszi, hojgy a kerékpár 5 emelkedéseken való menetnél is gyakorlatilag ugyanazzal az erőkifejtéssel legyen hajtható, mint sík pályán való haladásnál. A találmány értelmében a kerékpár ismert1

. lánckerekét bolygókerékáttéttel közvetítető sével hajtjuk. A bolygőkerékáltétel napkereke hegymenetkor a rúgóhalás alatt álló kapcsolókar segélyével rögzíthető, amikor is a hajtóáttételt a helytálló napkereken legördülő bolygókerekek . szolgáltatják, míg 15 fsíkmenetkor, ha a kapcsolómű ki van iktatva, a napkerék is forog és a bolygókép rékáttétel áttételi viszonyának megfelelő hajtóáltétel érvényesül. A mellékelt rajz a találmány szerinti 20 kierékpárahjtómű példaképem foganatosítási alakját mutatja. Az 1. ábra a kerékpár lánckerekének elülnózete a rászerelt csapággyal ós fogaskeréktartó tárcsával, a 2. lábra a lánckerék hátulnéziete a bolygókeréikáttétellel, a 3 .ábra a bolygókerókáttétel hajtógyűrűjének és a kerékpár hajtókarjának elölnézete, a i 4. ábra a külső kapcsolóihüvely elütik nézete, az 5. ábra ugyanennek részben metszett felülnézete, a \ 6. ábra a helytálló belső, hornyolt kap-35 czsolótárcsa elölnézete, a 25 30 7. lábra ugyanennek oldalnézete és a 8. ábra részben metszett felülnézete. A 9. ábra az egész kapcsolómű függőleges keresztmetszete. A rajzokon (1) a kerékpár magában vé- 4o vse ismert hajító lánckereke. A (2) kapcsolóihüvely oldalt kinyúló karjában a működtető rúgó számára való (12) nyílás \i\n. A rúgó egyik végét ebbfe a nyílásba erősítjük', míg a rúgó másik vége a vezető keze ügy iá- 45 ján levő kapcsolókarhoz van rögzítve. A (2) kapcsolóhüvelybe (10) forgó kapcsolótárcsa van illesztve, melyből a (17) fogak nyúlnak: ki. A kerékpár vázán a (13) kapcsolótárosa van szilárdan megerősítve, melynek hü- 50 velykalakú (15) toldata van. A (13) tárcsában a (10) tárcsa (17) fogainak megíielelő (18) kivágások vannak, míg a (13) tárcsa, külső kerületén a (10) tárcsa külsején alkalmazott (11) peckekkel együttműködői, 55 ferdén vagy csavarvonalasan emelkedő (14) hornyok vannak kialakítva. Összszerelt állapotban (9. ábra) a (2) hüvely a. (13) tárcsát körülveszi. A bolygókerékáttételt a (7) napkerék és &(> a (6) bolygókerekek alkotják. Utóbbiak 9 belső fogazású (8) koszorúval kapcsolódínak, melynek tárcsaalakú része a (9) lábitós hajtókar csapjára van erősítve. A szerkezet forgó részei a (4) tárcsán belül és kívül cl- 65 rendezett (3, 4) golyóscsapágyakban futnak. Emelkedéseken való menetkor a vezető a kormányvillán ágyazott kapcsolókar segítségével az egyik végével a (12) nyílásba 70