131689. lajstromszámú szabadalom • Szipka
2 131689 vég illetve szivarvég "kilökésére is használható. A találmányt részletesen a következőkben a mellékelt rajz kapcsán ismertetjük. 5 A mellékelt rajzon a 2. ábra kilökő alkatelemekkél felszerelt szipka hosszmetszete. A 3. ábra iá találmány szerinti szipka oly kiviteli alakjának hosszmetszete, amelynél 10 füstszűrű anyag van. A 4. ábra szerint a kilökő alkatelem füstszűrő anyag tartására való alkatrészt hord. Az 5. ábra a süvegrósz és szívócső ösz-15 szék ötté tés ének további kiviteli alakja metszetben. A találmány szerinti szipkának a szivar illetve szivarka behelyezésére valói, sajtolással lalakíított —1— süvege hőállói, 20 kész állapotban merev műanyagból, például "bakelitből van. Az —1— süveg csúcsos —2— végében ia szívócső illetve szopóka rögzítéséhez szükséges hosszban —3— vastagítás van, melynek hengeres —4— fura-25 tába az —5— szívócső felső vége nyúl és abban előnyösen súrlódással rögzíthető. A —3— vasatgítás és ennek —4— furata folytán az —1— süveg nyitott véggel, például bakelitből sajtolással készülhet. Az —5— 30 szívócső előnyösen lúdtoll szárából illetve csőalakú részéből készül és felső végének mérete azonos iá —4— furat illetve üreg méretével. Az —5 szíívócsö felső végének említett alakítása önmagában ismeretles 35 módon ,például meleg állapotban való sajtolással érhetiő !el. A Rajtolást előnyösen úgy foganatosítjuk, hogy a toll szárának vékonyabb, lágyabb hegyes végét hevített mintában nyomással a —4—furat méretére 40 csökkentjük, Ezután a toll szárának alakított végét a kellő méretben levágjuk. Az előzők értelmében az —5— szívócső alsó vége alkotja a szopóka részt, amely természetes hagyobbfokú ellenállókópes-45 sége miatt további alakítást merevítés végett ugyan nem igényel, de esetleg ismeretes módon még merevíthető. A felső rész alakítása esetleg a toll anyagának részsleges eltávolításával vagy eset-50 leg pótló anyag felvitelével is lehetséges. Az —5— szívócsőnek az előzőkben ismertetett alakítása folytán a szipkák egyszerű és gazdaságos üzemben tömegcikk gyanánt gyárthatók. 55 Az —5—• szívócső a szivarvég vagy szivarkavég kilökése végett az —1— süveg vastagított falú —2— végének —4— furatában eltolhiatóaii rendezhető el. Az —5— szívócsőnek üreges —7— tövise van, amelyet például a —8— tekercsrúgó' vesz 60 körül. A —8— tekercsrugó belső végével a —9— tárcsára támaszkodik, amely ia —7—tövissel szilárd összeköttetésben áll. A —8— tekercsrúgó külső vége a —10— tárcsán vagy korongon fekszik fel, amely 65 az —1— süveggel szilárd összeköttetésben áll. A —10— tárcsa helyett egy vagy több, átmérő irányában elrendezett borda is használható. A —10— tárcsa illetve a helyette elrendezett bordák középső —11— 70 vezető nyílásán a —7— tövis külső vége megy át. A —8— tekercsrúgó a —7— tövissel összekötött —9— tárcsát a —3— vastagítás belső peremiéhez szorítja, mikóris a —9— tárcsa a. —4— f uriat hels ő torkolatát légmen- 75 lesen elzárja. Az —5—szívócsőre gyakorolt nyomássala—7—tövis a 8— rúgó hatása ellenéiben befelé nyomható és így a szivarvég vagy szivarka vég az —1— süvegből kilökhető. Amint az —5— szívócsőre kifejtett 80 nyomás megszűnik', a —8— rúgó a —7— tövist és az —5— szívócsövet önműködően, a nyugalmi helyzetbe visszahozza. A —7— tövis a szívócsővel előnyösen egy darabban készülhet, de külön alkat- 85 rész is lehet, amely az - 5— szívócsővel; egyesíthető. A —10— tárcsa adott esetben a 3. ábra szerint —12— füstszűrő anyag támasztéka gyanánt használható. A —12— szűrőbetét is a —7— tövissel kilökhető. E kiviteli alakhál a 2. ábra szerinti —8— tekercsrugót két —15— gumiszál helyettesíti, amelyek —16— vége —3- - vastagítással vagy ezen rögzített alkalelemmel és —17— 95 vége a 10-— tárcsával köthető össze. A —15— szálak gumi zsinórok vagy gumiszalagok helyett a —7— i ovist körülvevő és a—9, helyett a —7— tövist körülvevő és a —9, 10— tárcsának' támaszkodó sima- esetleg 10° bordásfalú gumicső használható. A —12— füstszűrő anyag esetleg a —7— tövisre szerelt —13— dobozban helyezbelő el, amint azt a 4. ábrában ábrázoltuk. A —13— doboznak —14— lyukazott 105 fedele és —18— fenéklapja van, úgyhogy a füst a lyukazott —14— fedélen és a —18— fenék középső nyílásán, valamint a —7— tövis furatán át az —5— szívócsőbe juthat no Az 5. ábrában feltüntetett kiviteli alaknál a —3— vastagítás —4— furatának —19— kiemelkedő csavarmenetei vannak, amíelyek a hengeres —6— részben alakított
