131585. lajstromszámú szabadalom • Berendezés repülőgépeknek leszállás közben a légcsavarral való fékezésére

131585. 3 tén forog ós a 11 csavarszärnyakat negativ menetemelkedésű helyzetbe állítja. Ha ía csavarszárnyak le mozgásuk közben véghelyzetüket elérték, akkor a 12 orsón 5 Vándorló 13 anya nyúlványa a 14 kapcsolót a jobboldali helyzetben, állítja, úgyhogy a 15 elektromágnes felgerjed. Énnek következtében az elektromágnes 16 magji a 17 njnl irányában jobbfelé tolódik és a 10 18 szelepet a rúgóterhieléssel szemben nyitja. Ekkor ;a 6 ós 21 hengerek belső terei, egymással közlekednek. A 23 pedállal a 27 dugattyúra kifejtett nyomás nemcsak a 22 fékhengerekbe, hanem) a 6 hengerbe is 15 átterjed és anniak 7 dugattyúját balfiellé tolja el. A 7 dugattyú balfelé való. eltolódása közben a 4 emelő ugyancsak balfelé (fordul el és a motor fojtószervét nyitja. E fojtőszerv annál nagyobb mórlékben nyí-20 lik, minél nagyobb a 23 pedállal a 27 dugattyúra kifejteit nyomás. Ha a 23 pedálra kifejteit nyomás csökken, qgy csökkén a nyomóközeg vezetékében és a 22 és 6 hengerekben uralkodó nyomás is. A 29 kerék-25 fék 28 pofái tehát lazulnak és a motor fojtószerve zárul. A fentiekben feltetlük, hogy a fékezés folyamata közben először a gázpedált az 1 helyzetből az 1" helyzetbe állítjuk és 30 csak azután működtetjük a 23 fékpedált.: Ez a sorrend azonban más is lehet, nevezetesen eljárhatunk úgy is, hogy először működtetjük a 23 fékpedált és csak azután állítjuk a gázpedált az 1 helyzetből 35 az 1" hclzetbe. V A légcsavar szárnyait a fent leírttól eltérő eszközökkel is átállíthatjuk a negatív menetemelkedésnek megfelelő helyzetbe. A jármű kerekeinek fékei nemcsak folyadék-40 közeggel, hanem például villamosan működtelelt eszközökkel is befolyásolhatók. A 18 szelep és a légcsavar 11 szárnyait ál-Ük» készülék közötti reteszelő berendezés a példaként leírttól leltérő is lehet. A. fékező 45 közeg nyomása a gázt fojtó eszköz 4 emelőjére más módon is átvihető, példáid akként, hogy a gázemeltyűvel összekötőit 3 rudazatot és a 6'henger 7 dugattyúját oly kétkarú emelő egyes karjaival .kötjük ösz-50 sze, melynek forgásfpontjáról vezetjük le i* gázt fojtó eszköz mozgásait. A találmány szerinti fékberendezés lényeges előnye, hogy azt a jármű vezetője nehézség nélkül kezelheti. A fékezés a jár-55 mű hosszirányú középsíkjának mindkét oldalán egyforma mértékben megy végbe, a kerekekre kiefjtett fékezéshez azonban még a légcsavarral kifejteit fékező érő járul. 60 Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés légjárművek leszállásakor a légjárműnek a légcsiavarszáriiyak negatív menetemlelkedóséne való állításával tör- 65 ténő fékezéséhez, jnelyet a légcsavart! hajtó motorba (5) vezetett gázt szabályozó eszközt (4) a fékezés folyamata közben a jármű kerekeire (29) ható féknyomás függvényében nyitó eszközök jellé- 70 meznek. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a motorba vezetett gázt fojtó eszközt és la jármű kerekeinek fékeit a fékezés folya- 75 matla közben azonos erőforrásból vételezett erő terheli. 3. Az.l. vagy 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyet a motorba vezetelt gázt fojtó eszközt a fékezés fo- 80 íyamiata közben nyitó, nyomóközegjg'eil működtetett oly dugattyús henger jellemez, mely lábbal működtetett, a nyomóközegben a "kerékfékeket működtető nyomást létesítő hengerrel van össze- 85 kötve. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a légcsavar szárnyait negatív menetemelkedésre állító eszközök a gáz- 90 emelő vezérlő behatása alatt állanak, melynek fő mozgásiránya és erre harántirányú, mozgásiránya van. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, melyre 95 jellemző, hogy a gázemelő mozgásait, a motorba áramló gázt fojtó eszközre ál- , ' vivő rudazatba közvetlenül vagy áttételi mű közbeiktatásával, a gázt fojtó eszközt a fékezés folyamata közben nyitó íoo. nyomóközeggel dolgozó dugattyús henger van iktatva. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, melyet oly reteszíelő berendezés jellemez, mely a fé- i05 kezes közben a gázt fojtó eszköz működtetését mindaddig meggátolja, míg a légcsavar szárnyai az előírt negatív menetemelkedésnek megfelelő helyzetbe nem jutottak. no 7. A 6. igénypont szerinti berendezés kiviteli, alakja, melyet a gázt fojtó eszközt állító dugattyús henger munkavezetékébe iktatott, la légcsavarszárnyak mindenkori