131431. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés hernyóláncos járművek kormányzására

t 31431. 3 —3- fékpofái, mire a —6— nyomóhenger segélyével való teljes lefékezés következik. Amint fentebb jeleztük, a jármű menetirányai (a rajzokban fel nem tüntetett) fő vezértolattyával fordítjuk hátra, amelynek 5 beállításával elzárjuk a nyomólevegőnek az —5— hengerbe való táplálását. E réven kikapcsoljuk a —3— fékpofákat is, a —6— hengerbe vezető tápcsatornát azonban megnyitjuk. Magától értetődik, hogy mindegyik 10 hernyóláncmű el van látva a leírt berendezéssel. A leírt kormányzó eljárásnak és berendezésnek lényeges előnyei vannak. Mindenekelőtt lehetővé válik, hogy a járművel 15 alján kormányozzuk, anélkül, hogy külön járulékos hajtóműveknek kellene hatniok a hernyóláncokra. Ezenfelül maradó (stabil) kormányzást kapunk, vagyis az a hernyólánc, melyet kikapcsolunk, nem gyor-20 sulhat és a jármű nem fordulhat a kívánttal ellenkező oldalra. Továbbá a fékek messzemenően tehermentesülnek és az eddiginél nagyobb átlagsebességet kapunk, e réven pedig a hajtómű kevésbbé használó-25 dik el. Szabadalmi igénypontok: 30 35 rás hernyóláncos járművek kormányzására az egyik hernyólánc kikapcsolásával és fékezésével, azzal jellemezve, hogy a belső, fékezett hernyólánc hajtőművének kikapcsolásával egyidejűleg, csak ezt a hernyóláncot, éspedig oly mértékben fékezzük, hogy a féknyomaték a hernyólánc hajtóművében fellépő súrlódással együtt nagyobb, mint a hernyóláncmű és a jármű tehetetlenségéből az irányváltoztatáskor származó az a nyomaték, amely a járművet a szándékolt 40 fordulattal ellenkező értelemben igyekszik elfordítani, a hernyólánc teljes lefékezését pedig, szükség szerint külön fékművel eszközöljük. 2. Az 1. igénypontban meghatározott eljá-45 rás foganatosítási módja, melyre jellemző, hogy a hernyóláncot részlegesen a hajtő hernyólánckerékre ható fékkel fékezzük, a hernyólánc teljes lefékezésére pedig a menetirányban elülső hernyó- 5« lánckereket fékezzük le. 3. A fékeket, ill. a járművet pneumatikusan, ill. nyomóközeggel vezérlő és működtető berendezés az 1., vagy a 2. igénypont szerinti eljárás foganatosítására, jellé- 55 inezve két vagy több, különböző nagyságú fékműködtető nyomóhengerrel, amelyek közül a kisebbik nj^omóhenger a hajtó hernyólánckerék fékjére hat és ennek részleges fékezésére való, míg a hernyó- 60 lánc teljes lefékezésére való nagyobb nyomóhengerek, mindegyik hernyóláncműben, mind a hernyólánc vezetőkereke, mind pedig a hajtó hernjőlánckerék mellett vannak elrendezve. 65 4. Berendezés az 1., vagy 2. igénypont szerinti eljárás foganatosítására, úgyszintén a 3. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, jellemezve a nyomóhengereket egymásután bekapcsoló forgótolaty- 7C lyúval, amely p. o. háromjáratú csapként van szerkesztve és amely egymásután nyit közlekedést a nyomóközeg tápvezetéke és az irányítófékmű, az irányítófékmű és a kipufogócsatorna, továbbá a nyomóközeg 75 tápvezetékének egyik ága és a kisebb nyomóhenger és végül a nyomóközeg tápvezetéke és egyszerre a kis és nagy nyomóhengerhez vezető csatornák között. 2 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr- ladoméri SZMEBTNIK ISTVÁN ID. kir. szabadalmi bíró. „JÖVŐ" Nyomdaizövttkszet, Budapest, IX.. Krk*l-u. 17. Tel.: 162-278. F»l. v»z.: Dsmjén F«r«me