131358. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gyermekkocsikon, a kocsinak a gyalogjáróról az úttestre való zökkenésmentes leeresztésére

131358. érkeztünk és a kocsit le akarjuk ereszteni az úttestre, akkor a kezünk ügyébe eső —k— csuszkát kezünkkel oldalirányban eltoljuk a —c— tolófoggantyű-5 nál fogva mindaddig, míg csak az —m— csap a csuszka —n— furatába nem csappan, miáltal a csuszka rögzítődik. Ez eltolás 'folytán az —i— huzal megfeszül, a —d— tartókarok, a —g— csap körül 10 függélyes helyzetbe fordulnak el és az —f— pótkerekek az úttestre kerülnek. A gyalogjáróról való leereszkedés közben tehát a kocsi vízszintes helyzetben, az —f— pótkerekeken gördül. Amint a ko-15 esi az úttestre jutott, az —m—• ütközőcsapot a —k— ckuszka furatából kioldjuk és a csuszkát lassan korábbi helyzetébe visszaengedjük, miáltal a —h— rugó hatása alatt a —d— tartókarok is 2C visszatérnek korábbi, vízszintes helyzetükbe, a kocsi pedig zökkenés nélkül ismét a rendes —b— kerekeire fekszik. A 2. ábra szerinti kiviteli alakot főleg oly esetekben alkalmazzuk, midőn a pót-25 kerekekkel különböző nagyságú magasságkülönbségeket kell kiegyenlítenünk. Ennél a kiviteli alaknÁl az —f— pótkerekek —d— tartókarjai az —a— kocsiváz mellső végén levő, függélyes —o— 30 vezetősínekbe vannak fel-le állítható módon szerelve. A tartókarokat a —h— rugó feszitőereje a 2. ábrán látható, felhúzott helyzetben tartja. A tartókarok keresztirányú összekötőrúdjához az —i— 35 huzal van erősítve, mely az 1. ábránál ismertetett módon a —k— csuszkát oldalirányban eltoljuk, az —i— huzal megfeszül és a —h— rugó hatása ellenében a —d— tartókarokat lefelé húzza, mi-40 által az —f— pótkerekek az úttestre ereszkednek le, A pótkerekek alkalmazásának még az az előnye, hogy segítségükkel a gyermekkocsit a gyalogjárón ferde helyzetben ki. 45 tudjuk támasztani és így a gyermekeket, a kocsiban fekve napoztatni tudjuk. 1 rajzlap Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMKRTNIK „JÖVŐ" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX.. Erkel-i Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés a gyermekkocsikon, a kocsinak a gyalogjáróról az úttestre való zökkenésmentes leeresztésére, azzal jel- 50 §lemezve, hogy a kocsiváz mellső részére pótkerekek vannak szerelve, amelyek a kocsi rendes kerekeinél mélyebb helyzetbe leereszthetők vagy pedig' a rendes kerekeknél magasabb fekvésű 55 használatonkívüli helyzetbe lélhúzhatók 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a pótkerekeket rugó tartja a magasabb 60 fekvésű, használatonkívüli helyzetben és huzal segélyével ereszthetők le a mélyebb fekvésű helyzetükbe. 3. Az 1—2. igénypontok szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, 65 hogy a pótkerekek tartókarokra vannak felszerelve és ezek keresztirányú összekötőrúdjához van a működtetőhuzal erősítve, amely csigákon átvetve a gyermekkocsi tolófoggantyújához 70 vezet és ott húzófezhez van erősítve. 4. A 3. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a működtetőhuzal szabad vége a gyermekkocsi tolófoggantyújára helyezett 75 és azon ide-oda mozgatható, valamint kioldható módon rögzíthető csuszkához van erősítve. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal 80 jellemezve, hogy a pótkerekek tartókarjai csap körül elforgatható módon vannak a kocsivázhoz szerelve. 6. Az 1—4 igédypontak bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal 85 jellemezve, hogy a pótkerekek tartókarjai a kocsivázon megerősített, függélyes vezetősínekbe vannak fel — le állítható módon szerelve. melléklettel. ISTVÁN m. kir. szabadalmi bíró. í. 17. TM.: 182-278. Fel. vez.: Demjén Ferenc