131191. lajstromszámú szabadalom • Nyitott tüzelőanyagfúvóka szabályozható porlasztó kúppal, különösen kétütemű hőerőgépekhez

Megjeleni 1943, évi február hó J5-éit. MAGYAR KIRÁLYI <|aE|ääl SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 131191. szám. V/d/2. osztály. — L—8443, alapszám. Nyitóit tü/előaiiyagfúvókia szabályozható porlasztó kúppal, külöjnösen kétütemű höterőgépefehea. Heinrich Lanz Aktiengesellschaft cég, Mannheim (Németország). A bejelentés napja: 1941. évi július hő 1. ÍSéinetországi elsőbbsége: 1940. évi július hó 24. A találmány nyitott lüzelőanyagfúvóka szabályozható porlasztó kúppal, különöskepén kétütemű égési erőgépekhez, az orsó vezetésére való és a fúvóka furatát 5 tartalmazó fúvókafenékkel összekötött külön bel él-darabbal. Oly f mókáknál, melyek külőn betétdarab nélküli, egyetlen fúvóka testből vannak, a fúvókafeneket tudvalevőleg a fúvóka fu-10 rátát tartalmazó fenéklemezzel oldliatóan kötik össze. Ez a fúvókaorsó számára a fúvókaleslben lévő hosszú furat miatt másként nem is állítható elő. Külön betéldarabokat 'ellenben eddig a fúvókai'e-15 nékkel egy darbből állítanak elő. Ily esetben ez nehézség nélkül lehetséges, mert ily betétdarab orsófurata aráirylag rövid. Ez egy darabból készült fúvókabetéleknek azonban igen nagy hátrányuk van. 20 Jó, egyenletes porlasztás végett ugyanis az orsófuratnak és az úgynevezett fúvókaféneknek, azaz az orsó vége és a fúvókafurat közötti átmenetnek, valamint a fuvókaíurat kúpos mélyedésének teljesen síma felületűnek, azaz teljesen barázdamentesnek kell lenni. A megmunkálásnál ez azonban megbízhatóján nem érhető él. A uvókaorsót ős a betétdaraboi azonkívül nindig együtt kell összecsiszolni ós lappolii. E két rész ezíért egymáshoz viszonyítva rem cserélhető, Az orsófurat pontatlanságainak kiegyenlítése végett továbbá az orsófúratot és az orsót alsó végeiken leszűkítették. Ez a szűkítés azonban ismét ncj bezebben álllítható elő, mint egy egyszerű hengeres furat. Kifogástalan működés biztosítására fontos továbbá, hogy a fúvókaorsó alsó vége és a fúvókafúrat közötti távolság a fúvókaorsó legmélyebb állásában meghatározott nagyságú legye.1140 és mindig akkora is maradjon. Ezt eddigelé a fúvóka testen kívül elrendezett oly távolságtarlódarabbal létesítették, melyre a fúvókaorsó beállítására való kézi kerék az orsó legmélyebb állásában felfeküdt. 45 A távolság pontos beállítása ilymódon igen Időtrabló, mert csak a fúvóka összeállítása után hajtható végre. A távolság azonkívül idővel a felfekvő részek kopása folytán megváltozik. 50 A találmány mindeme hátrányokat megszünteti. A találmány lényege elsősorban az, hogy a betetdarab a fúvóíkafenékkol o Id hatóan van összekötve. Ily elrendezésnél az orsőfurat most már végigmcnően, 55 munkálható meg és épen úgy, mint a fúvókaorsó oly pontosan állítható elő, bogy a részek választás nélkül felcserélhetök egymásra mindennemű utólagos megmunkálás nélkül. Az orsőfurat, a fúvókafenék és á 60 fúvókafúrat felületei ezenkívül minden terhelésnél kifogástalan működéshez szükséges módon állíthatók elő, ami ismét lehetővé leszi azt, hogy a nehezebben előáilítlialó lekeskenyítetl furat helyett hengeres 65 furatot alkalmazzunk. A találmány szerint továbbá a betétdarab a megfelelően kialakítóit toldattal készített fúvókaorsó ütközője. Ily módon oly ütközőt nyertünk, mely megengedi, hogy az orsóvég és fúvókafu- 70