131131. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs

4 131131. roncsonként egyidoben a talajra. A találmány szerinti abroncs ebben is hasonlít a gumiabroncsokhoz, amelyek felfekvőfelületeinek nagysága szintén az előbb em-5 lített tényezőktől függ. A találmány szerinti rágós elemek akár egyetlen kör, akár több egymásmellelli kör mentén sorakozhatnak kerületirányban egymás mellé. Az utóbbi esetben pél-10 dául a használatos iker-gumiabroncsokhoz hasonló megoldást kaphatunk. Egyetlen rúgó helyett alkalmazhatunk elemenkénl természetesen többet is, amelyek egymás mellett és illetve vagy cgy-15 más körül lehetnek elhelyezve és akár párhuzamosan, akár lépcsőzetesen működhetnek, azaz úgy, hogy például a második rúgó csak az első bizonyos mértékű összenyomódása után lép működésbe. 20 Az alkalmazóit rugók tekercsrugók helyett vagy melleit másfajta rúgok, például hajiűrúgók is lehetnek. A találmány szerinti rugalmas abroncsot úgy alakíthatjuk ki, hogy összefüggő egész-25 ként — esetleg többesével meglevő' járműkéi-ekekre legyen erősíthető. Célszerűen lehetővé (esszük az olyan járniííkerckekre való szerelhetőségei .is, amelyek eredeli leg guiniabroncsozásra voltak szer-30 kesztve. Készílheljük azonban a járműké-. reket mindjárl úgy is, hogy a találmány szerinti egy vagy több rugalmas abroncscsal egybe legyen épílve. A találmány természetesen az ilyen járniűkerékre — 3> amelynek az ismertelett abronesozás legfonlosabb alkotórésze — is kiterjed. A 2. vagy 3. ábra szerinti —- rászerell vagy vele egybeépített abronccsal ellátott kereke;! célszerűen úgy szereljük a 40 járműre, hogy a í), 12 lengőkarok a jármű előrehaladása közben húzásra legyenek igénybevéve. Megjegyzem, hogy a fentiekben a »jármű: kifejezésen, általában géperejű jár-4i művet értettem, mert rugalmas abroncs használata elsősorban az ilyenekkel kapcsolatban szükséges. Nincs azonban semmi akadálya annak, hogy a találmány szerinti rugalmas abroncsot állati erővel vontatott 50 járművekhez használjuk, ha ez bármi okból célszerűnek mutatkozik. Szabadalmi igénypontok: 1. Rugalmas kerékabroncs, jellemezve kerülete mentén körben elhelyezett, egymástól függetlenül rugózott elemekkel, 55 melyeknek a talajra támaszkodó felfekvőrészcit keményfa vagy más, a fémnél kisebb keménységű, a járműüzemben felléphető igénybevételeket kibíró olyan anyag alkotja, amelynek az úttal való 60 súrlódása a járműüzem szempontjából kedvező. 2. Az 1. igénypont szerinti rugalmas kerékabroncs kivileli alakja, jellemezve a kerékkoszorúhoz erősített forgáspont kö- 65 rül lengethető karokat tartalmazó rugózol t elemekkel. 3. Az 1. igénypont szerinti rugalmas ke• rékabroncs kiviteli alakja, jellemezve a kerék-koszorúhoz erősített rugalmasan 70 hajlékony karokat larlalmazó rugózott elemekkel. 4. Az 1-. igénypont szerinti rugalmas kerékabroncs kivileli alakja, jellemezve egycnesbcnvezelelt rugózoll. elemekkel. 75 5. Az előző igénypontok bármelyike szerinti rugalmas kerékabroncs kiviteli alakja, jellemezve az egyes elemeket rugózó egy vagy több aeélriigőval, célszerűen tekercsrugóval. 80 (i. Az előző igényponlok bármelyike szerinti rugalmas kerékabroncs kivileli alakja, azzal jellemezve, hogy felfekvöfclületeii tölgyfa bülüje alkotja. 7. A 2. vagy 3. igénypont szerinti rugalmas 85 kerékabroncs kivileli alakja, azzal jellemezve, hogy a rugózott elemek rugói és esetleges vezetőcsapjai a szomszédos elemek leugőkarjainak nyílásán haladnak át. 90 8. A 2. vagy 3. igénypont szerinti rugalmas kerékabroncs kiviteti alakja, azzal jellemezve, hogy részei úgy vannak kialakítva, hogy a rugózott elemek, bizouyosfokú benyomódásuk után, a szóm- 95 szédos elem egy részébe ütközzenek és azt magukkal vigyék, az egymáshoz ütköző részek pedig egymáson gördüljenek. 9. Járműkerék, azzal jellemezve, hogy egy 100 vagy több, vele egybeépített, az előző igényponlok bármelyike szerinti rugalmas abroncsa van. 1 rajzlap melléklettel. Fcielős kiadó: dr ladoméri SZMERTXIK ISTVÁN in. kii-, szabadalmi-bíró .JöVO" Nyomriaszövetkezet. Budanest. IX.. Erke]-"u. 17 Tel.: Í82-27S. Fel. vez.: Demién Ferenc