131120. lajstromszámú szabadalom • Kézi erővel segédmotor közvetítésével működtetett kormányállító berendezés

Megjelent 1943. évi február hó Inén. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 131120. szám. V/h. osztály. — L—8535. alapszám. Kézi erővel segédmotor közvetítésével működtetett kormányállító berendezés. Luftfahrtgerätewerk -Hakenfelde Gesellschaft mit beschränkter Haftung, Berlin-Spandau. A bejelentés napja: 1941. évi október hó 11. — Neme (országi elsőbbsége: 1940. évi október hó 12. Ismeretesek olyan kormányáliítő szerkezetek, amelyeknél a kormány állításához segédmotort (szervomotort) használnak, hogy ezzel a jármű vezetőjének a 5 kézzel működteleti kormányberendezés kezelését megkönnyítsék és nagyméretű légi járművek kormányzását egyáltalán lehetővé tegyék. A segédmotor ezeknél a megoldásoknál nem egymaga állítja a kor-10 mányi, hanem rendeltetése, hogy a jármű vezetőjét tehermentesítse. A vezető tehát a kormányszerkezet állításához szükséges erő egy részét kézzel fejti ki, úgyhogy a légtérben a járműre ható erőket érzékli 15 és így a mindenkori repülési viszonyokat megítélheti. Ismeretesek olyan megoldások, amelyek ezt a feltételt kielégítik és amelyeknél a kézzel kifejtett erő és a motorral kifejtett 20 segéderő mérlegkart befolyásolnak és a mérlegkar kilengése a segédmotor szabályozószervét működteti. A két erő összege az az erő, amely a kormány állításához szükséges. Ez a megoldás azonban a kézi 25 vezérlésű kormányművekkel szemben támasztott egyik lényeges feltételi nem teljesíti. E feltétel szerint szükséges, hogy a kézzel vezérelt szerv mozgásai és a kormány mozgásai egymásnak pontosan m-eg-30 feleljenek, nevezetesen nem engedhető meg,'hogy a kormány mozgásai és a kézzel működtetett kormányzószerv mozgásai időben egymással szemben eltolódjanak. További lényeges követelmény, hogy a kézzel való kormányállítás akkor is lehetséges legyen, ha a segédmotor meghibásodik, vagy például a bajtóközeg kimaradása miatt nem működik. A kormányzó szervek útjainak ez esetben sem szabad változniok. Ezeket a követelményeket a találmány szerinti megoldásnál azzal elégítettük ki, hogy a kormány és a kézzel vezérelt kormányzószerv között merev kapcsolatot létesítettünk és a- segédmotor szabályozószervét két erőmérő készülék különbözeti kapcsolásban befolyásolja, mely erőinérő készülékek közül az egyik a kormányállító rudazatnak ia kézi állítású vezérlőszerv és a segédmotor támadási pontja között fekvő részébe van iktatva, míg a másik erőmérő készülék a segédmotor álíítóerejét, illetőleg a kormánnyal kifejtett erőt méri és evégből a kormányrudazatnak a segédmotortól a kormányhoz menő részébe van iktatva. A segédmotor szabályozószervéi két erőmérő célszerűen villamos hídkapcsolás közvetítésével befolyásolja, mely kapcsolás hídjának árama a segédmotort vezérli. Ez a megoldás az ilyen kormányszerkezelekkel szemben állított további követelményt is kielégít. Szükséges ugyanis, hogy az a viszony, amely, szerint a kormányállíLó erő a segédmotorra és a kézzel állított vezérlőszervre megoszlik, könnyen és folytonosan változtatható legyen. Ez a feltétel hídkapcsolásban egy-