131114. lajstromszámú szabadalom • Csúszást gátló eszköz hernyóláncos járművekhez

2 131114. a gumipárnára nagyobb felület mentén feküsznek fel, mint az úttestre. A rajzban a találmány két példakénli kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1. ábra 5 a csúszást gátló eszköz oldalnézete, a 2. ábra az 1. ábrabeli eszköz felülnézete, a . 3. ábra a csúszást gátló eszköz homlokoldalán vett nézet, a 4. ábra egy másik példakénti kiviteli alak oldalnézete, melyben 10 azonban a csatlakozó láncokat nem tüntettük fel, az 5. ábra a 4. ábra A—B vonlalia menti metszet, a 6. ábra a homlokoldal felől A«lt nézet. Az 1—3. ábrákban feltüntetett csúszást 15 gátló eszköz három, egyenként kettős kereszt alakú A kapaszkodó tagból van, melyek a lánc haladási irányára harántirányban egymás mellett vannak a G gumipárnán elrendezve és éleiken állnak. A ka-20 paszkodó tagok egymás felé fordított karjaiban harántirányú furatok vannak és a tagokat egymással e furatokon álfíízötl E láncszemek kötik össze. Az A kapaszkodó tagoknak a hernyólánc haladási irányára 25 harántirányban álló karjai az littest felé fekvő oldalukon SLX lépcsőkkel vannak ellátva. Hasonló lépcsőkkel láthatók el ;i hernyólánc haladási irányával párhuzamos helyzetű karok végei is. A kettős kc-30 reszt szárának közepén, az úttest felé eső oldalon a2

kimetszés van. A kereszt szárának e kimetszéssel határos részei is lépcsős kialakításúak lehelnek. A kapaszkodó tagok az úttesttől elfordított oldalukon a 35 G gumipárna kímélése végett le vannak kerekítve. A gumipárna, illetőleg a hernyólánc mindkét oldalán a csúszást gátló eszközöket tartó, a rajzban fel nem tüntetett hordozókat rendeztünk el és a csúszást 40 gátló eszköz kél szélén fekvő, kettős kereszt alakú A tagok furatokkal ellátott külső szárait a gumipárnára fekvő C gyűrű és D láncszem, valamint B horog közvetítésével a hernyólánclól kétoldalt fekvő 45 hordozók J szemein átvezetett F csavarorsókkal kötöttük össze. A 4—6. ábrákban feltüntetett kiviteli példában oly változatot ábrázoltunk, mely az 1—3. ábrákban feltüntetett kivitelből a 50 kettős kereszt alakú kapaszkodó szervek két részre való osztásával állítható elő. Ebben a megoldásban tehát hat egyszerű kereszt alakú A kapaszkodó szerv van, melyeket páronként egymással E, illetőleg 55 E' gyűrűk kötnek össze. Az E gyűrűk az osztások helyein vannak, tehát a lánc haladási irányában egymás mögött fekvő tagokat kötnek össze egymással. A tagok e karjaiban" az E' gyűrűket befogadó furatokat alakítottunk ki. Minden egyes ke- 60 resztalakú tagot ennél a megoldásnál is előnyösen lépcsőzetes kialakítású karokkal szerkesztünk. A lépcsők itt is a karoknak az úttest felé fordított oldalaiban vannak és a karok szabad végeik felé elkeskenyed- 65 nek. A kapaszkodó tagoknak a gumipárna felé fordított oldalait e kivitelnél is előnyösen lekerekítjük. A csúszást gátló eszköz két végén fekvő négy kereszt két kifelé nyúló szárát a csúszást gátló eszköz 70 hordozóin az 1. és 2. ábrák kapcsán ismertetett módon rögzítjük. A fent leírt csúszást gátló eszköz tömör gumival vagy légabronccsal ellátott kerekeken is alkalmazható, mely esetben a 75 csúszást gátló eszköz az abroncs mentén körben haladó láncon erősíthető meg. A csúszást gátló eszköz egyes keresztalakii tagjai egyébként e láncokon a kerék középsíkjához tetszőleges viszonylagos hely- 80 zetben szerelhetők Szalxadtcthni igény pontok: 1. Csúszást gátló eszköz, különösen hernyótalpas járművek hernyóláncainak gumipárnáihoz, melyet egymással és a két- 85 oldalt alkalmazott hordozókkal csuklósan összekötött, élükre állított, T- vagy keresztalakú kapaszkodó tagok jellemeznek. 2. Az 1. igénypont szerinti csúszást gátló 90 eszköz kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a kapaszkodó tagok karjai az úttest felé fordíLott oldalukon végeik felé lépcsőzetesen vannak kialakítva. 3'. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti csúszást 95 gátló eszköz kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a kapaszkodó tagok egymással szembefordított karjaiban harántirányú furatok vannak és az egymással szembefordított tagokat páron- íoo ként e furatokban elrendezett egy-egy gyűrű köti össze. 4.; Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti csúszástgátló eszköz kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a csúszást gátló io5 eszköz két végén elrendezett kapaszkodó tagok egyenként lánctagok közvetítésével a csúszást gátló eszköz hordozóinak szemein rögzített horgokkal vannak öszszekötvei no