130890. lajstromszámú szabadalom • Motorkerékpárok hátsó kerekeinek rúgózása

2 UOSÍMI. végén -—k— tüskével vezetett — i— tányér van. A —k— tüske helytálló —1— ütközőjének a járulékos —h— rúgó szabad1

végétől ilktve az —i— rúgótányértól való 5 távolsága az —m, n— csavar hajtással változtatható. Az —1— ütközőnek célszerűen például gumiból való rugalmas fedőrétege van, úgyhogy a járulékos —h— rúgó hatása az —i— tányérnak az —1— ütközőre 10 való felfekvésekör lágyan és fokozatosai] érvényesül. A —k— tüskét tengelyirányban az —m, n— csavarhajtás —p— kézikerekóvel menetközben is eltolhatjuk és eziel a járulékos —h— rúgó hatásának kezde-15 tét szabály ózhatjuk. E rugórendszer mellett ismert módon kialakított súrlódásos lökétstompítókat is alkalmazhatunk, melyek például a — q — kézikerékkel állíthatók ós például az —r— emelőkarok közVe-20 títésével az —e— és — h— csavarrugó;! áthidaljak. A találmány szerinti rugózással elérjük, hogy a jármű normális terhelését és az út kisebb lökéseit az —e— főrugó veszi 25 fel; nagyobb terhelésváltozáskor illetve erősebb lökéskor a — h— rúgó —i— tányérja ós az —1—- ütköző egymásra ütköznek, úgyhogy a —h— rúgó hatása szintén érvényesül, amikoris a terhelést az —e, h— rugók együtt veszik fel. Ezz|el 30 fokozódó terhelés illetve nagyobb lökések alkalmával ezeknek megfelelő rúgóhatást és a rugózásnak a mindenkori igénybevételhez való alkalmazkodását biztosítjuk. Szabadalmi igénypontok: 35 1. Motorkerékpárok hátsó kerekének rugózása, mely főcsavarrúgóból ós járulókos csavarrugóból van, melynél a járulékos rugói a főrugó belsejében van elrendezve, melyet a főrugó előre mégha- 40 tározott terhelésénél nagyobb terhelések alatt hatásossá váló oly járulékos rúgó (h) jellemez, melyei szabad végén elrendezett rúgólányér (i) ütközővel ellátott ós a vezetőülésből csavarmenetes 45 taggal tengelyirányban eltolható tüskén (k) vezet. 2. Az 1. igénypont szerinti rugózás kiviteli alakjja, melyre jellemző, hogy a tüske (k) ütközőjének (1) a járulékos rúgó (h) 50 szabad végétől vlaló távolsága a vezetőülésből kézikerékkiel (p) működtetett csavarhajtással (m, n) szabályozható. 3. Az 1. igénypont szerinti rugózás kiviteli alakja, melyet a rugótányért (i), vagy 55 az ütközőt (1), vagy mindkettőt borító, rugalmas réteg (0) jellemez. 1 rajzlap mellékleltei. Felelős kiadó: <lr. ladoméri SzMERTNÍK ISTVÁN m. kir. szabadalmi bíró. ..JftVÖ" Ny'oimlasznvetkezet, Budanest. IX.. Erkel-u. 17. Tel.: 182-27B. Fel. vez.: Demjén Ferenc