130814. lajstromszámú szabadalom • Járműkeret, illetőleg kocsialváz

2 180811 az a keretnek csak egyik végéig terjed. A motort itt a törzsszabädalom szerinti elrendezéshez hasonlóan a g harántrésszel összekötött elülső / támaszok hordják. Az 5 / részeket is rugók támaszthatják ki a kerekekhez képest. A b cső oldalsó h karjai, melyek ugyancsak csőalakúak, kibővített végeiken vannak egymással összehegesztve, vagy egyéb módon ösz-10 szekötve és csavarásra igénybevehető rúdalakú rugókat vagy eleieket tartalmazhatnak, lengő tengelyű kerekek hordására. Ezek a karok azon a helyen ahol a b csövön áthatolnak, azzal célszerűen 15 szintén össze vannak hegesztve, vagy más módon összekötve, úgyhogy igen szilárd konstrukciót kapunk. A 3. ábrán látható b 1 csőalakú rész keresztmetszete, középen a 4. ábra sze-20 rint többé-kevésbé köralakú és a végek felé az 5. ábra szerint ellapul és kiszélesedik. A b2 ill. b3 helyeken villaszreüen ágakra szakad: egyik oldalon a motort a másikon pedig a kiegyenlítő kerékművet 25 veszi fel. Az i haránt tagok az a kereten belül a b ill. bl csövet a kerethez képest kitámasztják (2. és 3. ábra). A b2 b3 részek keresztmetszete a 6. ábra szerint célszerűen ismét lényegileg köralakú. 30 A 7. és 8. ábra szerint az elülső k támaszok a b csőnél, U-alakban futnak össze, az a keret, alatt haladnak el és mind a b csővel, mind az a kerettel szilárdan össze vannak kötve. 35 Szabadalmi igénypontok: 1. A 124.998 számú szabadalom igénypontjainak bármelyike szerinti járműkeret, ill. kocsialváz kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy az önmagában zárt, előnyösen ovális keretnek a kerekek támasztására előre és vagy hátra 40 kiugró csőalakú nyúlványa van. 2. Az 1. igénypont szerinti keret kiviteli alakja előre és hátra kiugró nyúlványokkal, amelyre jellemző, hogy a nyúlványok egy középső csőalakú rész- 45 szél együtt végigmenő egy- vagy többrészű csövet alkotnak. 3. Az 1. igénypont szerinti keret kiviteli alakja, amelyre jellemző- hogy a csőalakú nyúlvány, vagy nyúlványok az 50 ovális kereten belül haránttagokkal vannak kitámasztva. 4. Az előző igénypontok bármelyike szerinti keret kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy egyik, vagy mindkét nyúl- 55 vány az ovális kereten kívül villaalakban elágazó. 5. Az előző igénypontok bármelyike szerinti keret kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a csőalakú nyúlvány (h) 60 oldalkarjai (2. ábra) kibővített végeikkel egymáshoz illeszkednek és e helyen, célszerűen hegesztéssel vannak egymással egyesítve. 6. Az előző igénypontok bármelyike szerinti keret kiviteli alakja, amelyre jeljemző, hogy az (f) nyúlványok az (a) keret egyik oldalán egyfelől e keretre, másfelől a (b) csövön nyugvó (i) harántkötésekre támaszkodnak. * 7. Az előző igénypontok bármelyike szerinti keret kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a motort hordozó (k) támaszok a kereten belül U-alakban futnak össze és a (b) csővel, valamint 75 az (a) kerettel szilárdan egyesítve vannak. 65 70 2 rajzlap melléklettel. felelős kiadá: dr. íadohiéri SZMÉIÍTNÍK ÍSTVAÍS'

iii. kír. szabadalmi bífó. „JÖVŐ" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX.. Erkel-u. 17. 'Jel.: 1S2-273. Fel. vez.: Demián Ferenc