130813. lajstromszámú szabadalom • Változtatható áttételű kormányhajtómű légjárművekhez

2 130 813. vonala mentén vett metszetét tünteti fel. Az 1. és 2. ábra farok nélküli légjármű ismert kormányzóberendezését tünteti fel, melynél 2 gömbcsapágyban ágyazott 1 kormányemelő az alsó 3 végéhez gömbcsuklóval csatlakozó két 4 állítókar közvetítésével a légjárműben helytállóan elrendezett 5 tlengely körül 10 lengethető 6 közbülső emelőt^ mozgatja. A 6 közbülső emelőhöz a haránt- és magasságkormányként működő 9 erőátvivő rudakat, csatlakoztattuk. — A^ 9 erőátvivő rudakat, a szokásostól eltérően 15 nem a 6 emelőkön, hanem a 6 emelők 7 vezetékében csúszó 8 kulimaköveken rögzítettük. A 8 kulimaköveket a 7 vezetékekben a 10 csavarorsók mozgatják, melyeket egyrészt a 6 közbülső emelők-20 ben és másrészt a légjármű szárnyán helytállóan elrendezett 11 csapágyakban ágyaztunk és két egymásra merőleges forgástengelyű 12 csuklón, például uaiverzálcsuklón vagy kardáncsuklón át a 25 13 hajtókerékkel kötöttünk össze. A 2. ábrán a 10 csavarorsó, illetőleg a 13 hajtókerék ágyazását tüntettük fel. A repülőgép sebességének fokozásával a kormányemelő és a kormányfelület 30 között szükséges áttétel az 1:10 arány hoz közeledik, vagyis a 8 kulimaköveknek az 5 tengelyek meghosszabbításában kellene állniok. Elméletileg kifogástalan ágyazás esetében azonban a két egy-35 másra merőleges forgástengelyű csuklók forgáspontjainak szintén a meghoszszabbításban kellene feküdniök. Ennek az elentmondásnak áthidalása végett vagy a 12 csuklókat az 5 tengelyek felől 40 a 13 hajtókerék irányába toljuk el, amikor a 12 csuklók elrendezésében mutatkozó pontatlanság gyakorlatilag jelentéktelen, vagy pedig a kuliszakövek egyik oldalát hornyoljuk vagy a 9 erő-45 átvivő rudak csuklós csatlakoztatásához lehajlított részekkel látjuk el, úgyhogy az elméletileg helyes helyzetben elrendezet 12 csuklókat a nuUhelyzetben körülölelhessék. 50 A 13 hajtókereket vagy kézzel működtetjük, ami a legtöbb esetben elegendő és célszerű, vagy pedig a kormányfelületre kifejtett légnyomást mérőeszközzel olymódon vezérelhetjük, hogy a kor-55mányhajtómű áttétele a lég jármű sebességének mindenkor megfeleljen. A 3. ábra a légjármű 15 szárnyát tünteti fel, melyről a borítást részben eltávolítottuk. A 15' szárnyhoz csuklósan 16 harántkormány felület csatlakozik, me- 60 lyet a találmány értelpiében változtatható áttételű hajtóművel állítunk. A 4. ábra a 15 szárny és 16 harántkormányfelület keresztmetszetét mutatja. A 17 közbülső eímelő a légjármű szár- 65 nyán helytállóan rögzített 18 tengely körül elfordítható. A 17 közbülső emelő mozgását a 16 harántkormányfelületre átadó 19 erőátviteli rud a 17 emelő helytálló pontján csuklósan van rögzít- 70 ve. A kormányemelőhöz vezető 20 rúd -ezzel szemben a 21 csavaranyában kapaszkodik, mely az 1. és 2. ábrán szemléltetet elrendezéshez hasonlóan a 17 közbülső emelő 22 vzetékében elcsúsz- 75 tatható és 23 csavarorsó segítségével mozgatható el. A 23 csavarorsót a 24 tengelyről a 25 kúpkerékpár és a 26 kúpkerék hajtja. Az összes^ kúpkerekek különböző síkokban fekszenek, mely sí- 80 kok egymásra merőlegesek. E három kúpkerék a 24 tengely és 23 orsó közötti kapcsolatot a 17 kar minden kilendített helyzetében biztosítja. A 26 kúpkerék helyett kardáncsuklót is alkalmazna- 85 tunk. A 3. és 4. ábra szerinti kiviteli alak annyiban előnyösebb, hogy a teljesen ki nem küszöbölhető holtjáratot,: illetve a kormányrudazat rugalmasságát a kor- 90 mányemelőre mindig azonos Inertekben visszük át, tehát nem nagyobb vagy kisebb áttétellel, mint például akkor, ha a változtatható áttételt a kormányemelő közelében rendezendők el. A ; változtat- 95 ható áttétel tehát csupán az utolsó erőátviteli rud játékát viszi át. ' Szabadalmi igénypontok: 1. Kormány haj tómű légjárművekhez a kormány emelő és a kormányfelületek 100 között változtatható áttétellel, melyre jellemző, hogy a kormányfelület erőátviteli rudazatának két csuklópontja közül az egyik a legjármű tetszőleges helyén helytállóan elrendezett tengely 105 körül lengethető közbülső emelő vezetékeiben kézzel vagy a légjármű sebességétől függően befolyásolt önműködő állító berendezéssel eltölhatóan