130699. lajstromszámú szabadalom • Befecskendezéses belső égésű erőgép

Megjelent 1942. évi december hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI Q|BBK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130699. szám. V/d/2. osztály. — B. 15234. alapszám. Befecskendezéses belső égésű erőgép. Boghetto Fortunato, tanár és mérnök Reggio Emilia-ban (Olaszország). A bejelentés napja: 1941. évi október hó 22. — Olaszországi elsőbbsége: 1940. évi október hó 30. A találmány kis kompresszióviszonyú, befecskendezéses, belső égésű erőgép, villamos vagy izzószerves gyújtással és hoszszúkás alakú égési térrel. 5 A találmány szerinti erőgépet a felső hengervégen elrendezett, hosszával a henger tengelyvonalára merőleges síkban elterülő és a belső hengertérrel teljes hosszára kiterjedő nyílás útján közlekedő égési tér, 10 továbbá a tüzelőanyagot az említett égési térbe a kompressziólöket befejezte előtt teljes terhelés esetén a közlekedőnyílás egész hosszán keresztül, a teljesnél kisebb terhelés esetén pedig a közlekedőnyílás e 15 kisebb terheléshez igazodó részleges hoszszának a gyujtószervhez legközelebbi szakaszán keresztül juttató befecskendezőszerkezet jellemzi. Célszerű, ha a kerek vagy tojásdad ke-20 resztmetszetű égési tér tengelyvonala olyan görbe szerint hajlított, hogy e görbe görbületi középpontja lényegileg a henger tengelyvonalával egybeesik és az égési tér külső falai a befecskendezőszerkezet ten-25 gelyvonala felé irányulnak. A találmány szerint az égési tér fala a közlekedőnyílás helyén egyrészt a hengerköpeny felületébe és másrészt a hengerfejbe megy át, úgyhogy a levegő a közlekedő-25 nyíláson keresztül egyenletesen lép be, emellett az égési tér falának a hengerfalba való átmenete oly kivitelű, hogy a közlekedőnyíláson keresztül az égési tér hossztengelyvonalához képest harántirányban befecskendezett mindegyik tüzelőanyag- 30 részsugár az égési térben az említett hossztengelyvonalra merőleges síkban keringőmozgást végez, miközben a levegővel ebben az égési tér hossztengelyvonalára merőleges síkban az égési tér hossztengely- 35 vonala mentén való eltolódás nélkül keveredik. Az égési tér tehát célszerűen kerek vagy ovális keresztmetszetű, vízszintes irányban pedig hosszúkás, egyenesvonalú, vagy még 40 előnyösebben görbe tengelyvonal szerint van kialakítva, mi mellett a görbületi középpont lényegében a henger tengelyvonalával egybeesik. Az égési teret a henger egyik oldalán, mégpedig a hengernek a be- 45 fecskendezőszerkezettel szembenfekvő oldalán rendezzük el. A dugattyút akként alakítjuk ki, hogy az felső holtponti helyzetében káros teret gyakorlatilag nem hagy meg, úgyhogy a teljes elégés az égési 50 térben megy végbe. A tüzelőanyagot az égési tér hossztengelyvonalához képest harántirányban az égési tér és a henger között fecskendezzük a közlekedő nyílásba. Teljes terhelés esetén a befecskendezés a 55 közlekedőnyílás teljes szélességében megy végbe, kisebb terhelés esetén pedig a be-