130671. lajstromszámú szabadalom • Járműre vagy repülőgépre szerelt drótnélküli híradókészülék

Megjelent 1Ö42. évi december hé lS-én. MAUYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130671. szám. VII/j. osztály. — L. 8532. alapszám. Járműre, vagy repülőgéppé szerelt drótnélküli hiradókészülék. C. Lorenz Aktiengesellschaft, Berlin-Tempelhof. A bejelentés napja: 1941. évi október hó 7. Drótnélküli híradókészülékeket nem célszerű közvetlenül járművek vagy repülői gépek falára erősíteni, mert 'a folytonos rázkódlatás káros hatással van a készülék 5 részeire. Ezért az említett készülékekel: újabban rugalmasan a jármű vagy repülőgép falára erősített keretre szerelik. A kereL közbeiktatása azért előnyös, mert megkönnyíti és meggyorsítja a készülék cse-10 réjét. A készüléket ugyanis pusztán beakasztják a kereten levő horgokba s megfelelő, könnyen oldhatói eszközökkel, .pl. szorítókkal rögzítik. A keret és a készülék közötti villamos összeköttetést duga-15 szók létesítik, úgyhogy az összeköttetés létesítése és megszakítása a készülék be« akasztásakor és kiemelésekor önműködőién megy végbe. Bizonyos nehézséget okoz azonban ennél 20 az elrendezésnél a jármű vagy repülőgép falára szerelt villamos vezetékek összekötése a kerettel. Ha ezt az összeköttetést rögzített vezetékkel létesítjük, úgy a vezeték hamar tönkremegy, mert a rugal-25 masan felerősített keret folytonos mozgása folytán erős igénybevételnek van alávetve. Nehézséget okoz az is, hogy a vezetékek elrendezésének jól áttekinthetőnek kell lennie, viszonit. a keret ós a fal közének ki~ 30 csiségc nagyon megnehezíti! a szerelést. Tekintetbe kell venni továbbá azt is, hogy. a keret szerelése nem a jármű vagy repülőgép előállításának helyén történik, hanem utólag, más helyen, minek folytán a falra szerelt vezetékek helyes ősz- 35 szekötése a kerettel meglehetősen körülményessé válik és külön erre kiképezett munkásokat kíván meg. E hátrányokat a találmány szerint úgy küszöböljük ki, hogy a falra szerelt vezeték 40 kek és a keret, illetőleg a készülék közötti összeköttetést egyik végén a kerethez csatlakozó és másik végén a falra szerelt vezetékekkel összekötött dugasztóhüvelyekbe illő dugaszokkal ellátott szalagkábellel lé^ 45 tesítjük. Ez esetben a jármű vagy repülőgép előállításának helyén a villamos szerelési munka a falra szerelt vezetékeknek a dugaszhüvelyekhez vaió csatlakoztatására szorítkozik, a keret és a készülék szere*- 50 lésekor viszont a villamos összeköttetés létesítése egyszerűen a szalagkábel dugaszainak a dugaszhiüvelyekbe való bedugásával történik. A szalagkábelben a vezetékek egymás mellett vannak elrendezve s 55 gumiba vagy más megfelelő anyagba vannak ágyazva. Az ilyen kábel nagyon lapos, tehát szűk helyen is elfér, a mellett nagyon hajlékony, úgyhogy rázkóidtatások nem ártanak neki. • 60 A csatolt rajz a találmány példaképen! kiviteli alakját szemlélteti. Az 1. ábra a híradókészülék felfüggesztésére való: keretet elölnézetben mutatja, a 2. ábra pedig metszetben. Ebben az ábrában a keretet 65 a faltól eltávolítva ábrázoltuk.