130660. lajstromszámú szabadalom • Hűtőbordacsoport főleg belső égésű erőgépekhez

2 130660, zető módon érintkeznek, és amelyek széleik számottevő szakaszán burkoltak. A szomszédos bordákat a belső és külső végeik között elrendezett támasz tóelemek 5 tartják össze. A rajz a találmány néhány alkalmazási példáját tünteti fel belső égésű erőgépek hengerein és hengerfejein. Az 1. ábra a bordák összeszerelését és 10 a hűtendő felületbe való besüllyesztését tünteti fel távlati képben, részben metszve, a 2. ábra az 1. ábra szerinti bordák elölnézete, a 3. ábra hengerfej függőleges metszete, 15 bordákkal a hengeres felületén, a 4. ábra a henger egy része, hozzáerősített gyűrűalakú bordákkal, az 5. ábra a gyűrűalakú bordák végét megtámasztó oszlop, 20 a 6. ábra a 4. ábra szerintihez hasonló borda nézete. Az 1. és 2. ábrán a hűtendő 4 test hornyaiba hegesztett, fémlemezből való 1 bordák külső! élén az 5 fogak vannak, amelyek 25 a burkoló 6 fémlemez nyílásaiba nyúlnak bele. A 6 lemez mellső része el van távolítva, hogy az 1 bordák abban a helyzetben legyenek láthatók, amikor a G lemez még nincsen a helyén. Az 5 fogak a külső 6 le-30 mezre vannak ráhajlítva és ráhegesztve, de lehetnek a 6 lemez vastagságával egyező magasságúak is, mely esetben a 6 lemez rögzítése csakis hegesztéssel történik. A bordák még a hűtött elembe belenyúló tö-35 vük és a külső perem között is meg vannak támasztva. E célból a téglaalakú 7 darabot sajtoljuk ki minden egyes bordán, a megfelelő helyen, és derékszögben meghajlítjuk. Az így kiálló 7 darab élét a szomszé-40 dos borda 7 elemének hajlatához hegesztjük. Ilykép tetszőleges számú bordát egyesítő támasztoelem adódik. E támasztóelemek száma az esetek szerinti követelményeknek megfelelően állapítható meg. El-45 rendezhetők ezek a 2. ábra szerinti módon, azaz a bordák tövével párhuzamos egyenes mentén, vagy a 3. ábra szerint, azaz a tőtől különböző távolságban,, avagy a borda felületén mindkét módon szétosztva, 50 amikor is rácsszerű rendszert adnak. Ha a 7 elemeket az egymásra következő bordákon különféle helyen alkalmazzuk, akkor a támasztás engedékeny lesz, ami 55 bizonyos esetekben előnyös lehet, pl. változó hőmérsékleti viszonyoknál különböző terjeszkedéseket tesz lehetővé. Hengeres felületnél, pl. a henger falán ,i hornyok célszerűen körülfutnak a kerületen, a bordák pedig félgyűrű-alakúak, 60 vagy a félgyűrűnél kisebb részekből állnak. A 3. ábra ilyen 8 bordákat tüntet fel egy hengerfej hengeies részén. A megtámasztás az 1. ábrával kapcsolatban ismertetett engedékeny 7 elemekkel történik. Szereléskor 65 az egyes bordákat felrakás után füvüknél odahegesztik, a 7 elemeket pedig az előző bordához hegesztik. Ezután a burkolatot helyezik fel az ismertetett módon. A burkolat rendszerint két átellenes, 7J egyenként a kerületnek legalább _is a negyedrészét kitevő ívszakaszt fed. A burkolat két szomszédos széle közötti távolság a bordák közötti mélység kétszeresénél lehetőleg nem kisebb. Ilykép a szerkezet 75 nagymértékben merev és a kezelés közben előforduló átlagos igénybevételeknek ellenáll. Ezenkívül a hűtőlevegő-áramokat hatásos pályára tereli. A 3. ábra szerinti hengerfej véglapján még ismert szerkezetű 80 bordák is vannak. A henger vagy egyéb hengeres rész bordái teljes gyűrűkként is kialakíthatók. Ez esetben a 9 henger (4. ábra) külső felülete sima, tehát horony nélküli. A 8 gyűrűket 85 egyenként rakják fel a távolságukat biztosító 10 gyűrűkkel váltakozva. Minden egyes 8 és 10 gyűrűt a hengerhez hegesztünk, mielőtt a következőt elhelyeznők, majd a 7 elemeket hegesztjük ugyanígy a 90 szomszédos 8 bordához. Ezután a burkolatot visszük fel az ismertetett módon. Ott, ahol burkolat nincsen, a 8 bordák szélét az 5. ábrán feltüntetett 11 oszlopok merevítik. Ezeket a kerület mentén oly tá- 95 volságban rendezzük el, hogy a levegő bejutását semmikép ne akadályozzák. A merevítő 7 elemeknek a kész szerkezetben mindig a légáram irányában, nem pedig erre keresztben kell állaniok. Ez a 100 6. ábrán feltüntetett csillag-repülőgépmotoron látható. Itt a bordarendszer kerületének egy részén a külső 6 merevítés van, amely egyúttal burkolat is. A kétféle merevítés változó keresztmetszetű csatornákat 105 ad a hűtőlevegő számára és ezt olyan pályára tereU, amelyen a leghatásosabb. Az ábrán a légáramlás alulról felfelé halad. A bordák közötti 7 támasztó eleinek külön darabból is készülhetnek; ez esetben 110 mindkét szélükön hegeszteni kell őket, viszont a bordákból történő kicsákozásukat megtakarítjuk. A 7 elemeket ekkor célszerűen egyenként ráhegesztjük a bordák-