130646. lajstromszámú szabadalom • Mérő- és jelzőműszerelrendezés repülőgépeken
mwm. 3 mázzunk^ amelynél a (jelzőrósz meghajtásának gerjesztését illetve (táplálását jazi adórész és vevőrész mozgatható tagjain át hídkapcsolás átlójába bekapcsolt te-5 keres a: mérőrésznek működtető tagjával mechanikailag - összekapcsolt mozgatható adórész 'helyzeténlek megfelelően változtathatéan (befolyásolja, mimelllett a hídkapcsolás Itöbbi ágai egy-egy potlencióméterte-10 kérésből lállnak, melyek egyike ai adó;észhez, másika pedig a víevőrészhez tartozik. A Italálmány szerinti elrendezést alantialt'ban részletesen, egy foganatosítási példájában iái csatolt vázlatos rajzzal kapcso-15 latban [ismertetjük. A rajzon az 1. illetve 4. ábra a mérőműszerek jelzőrészeinek illetve a hozzájuk tartozó mérőrészeknek elrendezését nézetben mutatja, a 20 2. illetve 3. ábra az 1. illetve 4. ábrák szemléltette (elrendezés oldalnézete, míg az 5. ábra a villamos távvezérlés kapcsolási vázlata a mérőműszerek egyikének jelzőrésze és mérőrésze között. 25 A 4. ábrán láthatói, hogy több mérőműszer —3—mérőrészei a különj külön —1— és —2— szerelvénytáblákon pl- a repülőgép különböző helyein vannak elhelyezve. E mérőrószek —3— házai számottevői 30 mélységűek, minthogy bennük rendszerint nyomások, fordulatszámok és hasonlók mérésére valói nemvillamos mérőszerkezetek foglalnak helyet. Minden egyes —,1— és —2— szerelvény táblától egy négy —4— 35 kábel vezet a pilótarekeszfoen elhelyezett —5— műszertáblához. Ez a műszertábla, mint a 2. ábrán látható, a vízszintes —6— tengely körül lengethetően van elrendezve. Az —5— műszertáblán vannak elhelyezve 40 a mérőműszereknek egyenként egy-egy —,15— mutató és egy-egy —16— skála alkotta —7— jelzőrészei, éspedig azonos csekély mélységű —22— házakon, melyek a távvezérlés később ismertetendő- vevő-45 részei! is tartalmazzák. Az 5. ábra vázlatosan azt a potenciaméter-távvezérlést ábrázolja, mtely minden egyes jelzőrészt a hozzátartozó mérőrész mérte érték jelzése céljából vezérel, 50 és melyből így minden egyes műszerhez egyet-egyet alkaímazunk. Ez a távvezérlés a —8— áramforrásból a —9— -ós —10— vezetékieken át táplált Wbeatstoneféíe hídkapcsolást foglal magában, mely-55 nek (egyik ágában a —11— poyenciámétertekercs^ másik ágában pedig a —,12— potendométertek're» fekszik,, miunelletó ezen agák mindegyike a —9— és —10=-— vezetékekhez van kapcsolva. A —11— tekercs a hozzátartozói —13— csúszóérMitkézővel g0 együtt a távvezéi'lőberendezés adőrészét alkotja, mely a —23— tengely útján van a mérőrész elmozduló. (Jelforduló) —30— működtetőtagjához mechanikailag kapcsolva. Ez a —30— tag a hozzátartozó —3— 65 házbán foglal helyet és méréskor a —13— csúszóérintkezőt a mérendő értéknek megfelelően elforgatja. A —13— csúsz;óérintkező a —18— tekercseléssel és a —,14— csúiszóérintfezővel 70 együtt a hídkapcsolás átlójában fekszik. A —12— potenciométertekercshez tartozó —14— csúszóérintkező a —7— jelzőrész, —15— mutatójával a —24— tengely útján van összekapcsolva. E tengelyre van még 75 ékelve egy kis —17-T- elektrom^töriorgójrész vagy forgótekeres, melyet a —9— és —10— vezetékekből a —20— és —21— vezetékek útján táplálunk. A —.18— tekercselés a —17— elektromotorforgóirészvagy g0 forgótekercs gerjesztőtefcercselését alkotja. A —12—, -14—, —17— és —18— szervek együttesen a távvezérlő berendezés veivőrészét alkotják^ mely a .hozzátartozó jelzőrész —22— házában foglal helyet. 85 A berendezés működésmódja a következő: Ha iá —30— működtetőtag a —13-— csúszóérintkezőt elmozdítja, úgyhogy annak állása ekkor a —14— csúszóérintkező ál- 90 lásátójl eltér, a hídkapcsolás villamos egyensúlya megbomlik és így a —,18— gerjesztőlekercselésben mindaddig áram folyik, míg az így előállt gerjesztés folytán elmozduló —17— forgóLekércs a —14— 95 csúszóérintkezőt a —,13— csúszóérintkeT-zővel egyező helyzetbe nem hozva, a híd villamos egyensúlyát újból helyre nem állította. -Ennél az elforgásnál a —7— jel-Zjőrész —,15— mutatója a —16— skála 100 felett a mérendő értéknek megfelelő mértékben mozdul el. Ugyanilyen a működés akkor, ha a mutatóikilengés, csökken, mikoris a —14— csúszóérintkezőt a berendezés újból addig, de csak addig, hajtja, 105 míg ez az érintkező a —13— érintkezővel azonos helyzetbe nem ér. Szabadalmi igénypontok: 1. Mérő- és jelzőműszerberendezés repülőgépekhez, r azzal jellemezve, hogy a no műszerek egy-egy előnyösen nemvilla-
