130606. lajstromszámú szabadalom • Folyadékhajtómű hangosfilmhez való szerkezetekhez

130« 06. 3 kezfeti részt:i úgy vanra'c elkészítve, hogy részarányosak, vagyis a tok akként van öszszeállítva, hogy a két (30 és 31) fedél egyformán van kiképezve, tehát egymással 5 felcserélhető. A dcét fedél közötti lokferel a közbenső (32) gyűrű magassága '. állapítja meg és a gyűrűt a kipsztergályozott (33) vezeték központosítja. A toktérben foglal helylet a két (31 és 35) rotor, melyek 10 ugyancsak egyforma kiképzésűek. A (34) rotort a (8) tengellyel (37) csap köti össze, míg a (35) rotort a (34) rotor (36) csapgyűrííje viszi magával. Azáltal,; hogy a (32) gyűrű magasságát megfelez-15 zük, lehetővé tesszük, hogy a tokban csak az egyik, pl. a (34) rotort hagyjuk mieg és ezz|el olyan egyszerű motort kapunk, mint amilyen az 1. és 2. ábrán látható. Azonkívül a (8) tengelyt, ha a (39) nyo-20 mólemezt 'eltávolítjuk és a (38) helyen egy második tömít őszelencét alkalmazunk; mindkét olda'on kivezetjük a tokfedeleken át. Hogy a (14) dugattyúknak a (32) tokfalon való súrlódását megszüntessük, a (34 25 és 35) rotorokat külső (42, illetve 43) gyűrűkkel látjuk jel, melyek a rotorokkal együttforoghak. A (14) dugattyúvezetékek ezfekig a külső (42, 43) gyűrűkig kissé mélyítve, a rotortestekbe vannak marva. Ez-30 által a dugattyúk szorulását a közbenső (45, 46) tömítődarabok fölött való mozgásuk közben megakadályozzuk. Abból a célból, hogy a (14) dugattyúk és a külső (42, 43) gyűrűk között jó tömítést létesít-35 sünk, a 8. ábrán feltüntetett (47) érintkezési hosszon a lecsiszolást egyenlő sugáron végezzük, a sarkokat erősen lekerekítjük, hogy ezáltal a (45, 46) tömítődarabok jó felfutását biztosítsuk. Hogy a hajtófolya-40 dék torlódása be nie következhessek, az erős l|ekerekítésen, a (48) helyeken mélyítéseklet vagy hornyokat létesítünk, melyéken át a folyadék maradványai, ha a dugattyú az (50) helyhez ér, lefolyhatnak. 45 A-zonkívül az (51) vezetéknyílások belorkolásai a csökkenő téren túl is terjednek az (50) helyen, úgyhogy a folyadék oldalirányban is lefolyhatik a vezetéknyílásba. Minthogy leméztányérral, filmszalaggal 50 vagy fogasdobbal való közvetlen meghajtású, hangosfilmhez való szerkezetekhez szánt motornak üzemi fordulatszáma percenként 78 és 360 között váltakozik, az egy rotoros és háromdugattyús motor ezjencse-55 kély fordulatszám-határokon belül gyakorlati érteilemben a használatban egyenletes járásúnak bizonyul. A folyadékkiegyenlílődés, amely a (11) dugattyúk alatt a (41) vezetékekben fellép, az (52) körhomyoii át megy végbe. Ha nagyobb fordulatszá- 60 mokkái kell számolnunk, akkor cé'szerűcn két (34, 35) rotort alkalmazunk, melyek . mindegyike háromdugattyús. Ebben az esetben a két (45, 46) lömf.őiarab 180°-kal és a két rotor (14) dugattyúi mindegyik 65 (34, 35) rotorban 60°-kal vannak egymáshoz képest eltolva. Ennek az az előnye, hogy a mozgó részek részarányosak, ami fölöslegessé teszi ezen részek különleges kiképzését. 70 A közös tokban elhelyezett két motornak az 5a, 5b és 5c ábrákon vázlatosan feltüntetett kapcsolási lehetősége mutatja, hogy a hajlófolyadék megfelelő vezetése révén a találmány szerinti folyadék-hajtás akii- 75 lönböző gyakorlati követelményeknek megfelelően idomítható. Összefoglalva az elmondottakat, a hangosfilmhez való szerkezetekben alkalmazott folyadék-hajtómű nyugodt járást tesz 80 lehetővé mechanikai ismétlődő zavarásoktól mentesen és ez egyszerű eszközökkel érhető el. Ezenfelül fennáll annak a lehetősége is, hogy a 4. ábra szerinti (18) szivattyú tetszés szerinti mólon hajtható, így 85 pl. híradókocsikra szerelt hangosfilmhez való szerkezeteknél a hajtást benzinmotor szolgáltathatja. Minthogy a hongosfilmhez való szerkéz:leknél a fordulatszámok és a forgásirányok a legtöbb esetben adottak, 90 fölöslegessé válnak a külön szabályozó és átváltó készülékek, de beiktathatunk ilyeneket ismert módon fojlószelepiek, illetve átváltócspok alakjában. Nagyobb teljesítményű berendezéseknél célszerűen még (21) 95 biztonsági szelepet is beiktathatunk (1. ábra), hogy a (20) rotor esetleges üzemzavarainál a folyadék visszafolyását biztosítsuk. Szabadalmi igénypontok: 1. Hangosfilmberendezéshez való hajtómű 100 folyadék-motorral, amelynél ez utóbbit valamely szivattyúval összekötő vezeték rugalmas nyomáskiegyienlílőlagokat tartalmaz, azzal jellemezve, hogy a vezetéknek rugalmas anyaghói való, egy vagy 105 több csődarabja van. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a' folyadék-motor zárt folyadék-körvezetékbe van hangtompítóm beépítve és an- 110 nák egy részét alkotja. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy