130603. lajstromszámú szabadalom • Hidrodinamikus kapcsolóval felszerelt hajtóberendezés, különösen géperejű járművekhez

130643. r tömbben is egyesíthető. Ez utóbbi kivitelre a találmány különösen alkalmas, mert a vezelőhelyen különleges mechanikus kapcsolórudazatokat sem elül sem hátul elren-5 deziett sebességváltómű, illetőleg kapcsoló esetén nem kell alkalmaznunk. A találmány továbbá nincs elektromágnesesen kapcsolt hajtóművekre korlátozva, hanem tetszőleges más hajtóművekben is 10 használható, bár elsősorban oly hajtóművek jönnek számba, amelyeknél a sebességfokozatok közötti átkapcsolás a motor és a sebességváltómű közötti kapcsolat megszüntetése nélkül lehetséges, amelyek-15 nél tehát kiiktatható kfapcsolóra nincs szükség. A találmány továbbá nemcsak jármüveken, hanem egyéb berendezésekben is alkalmazható. Az E és F kapcsolóemelők helyett nyo-20 mógombos vezérlés is használható. Az elektromágneses kapcsolói villamos kapcsolási elrendezése a sebességváltómű villamos kapcsolási elrendezésével kombinálható, például úgy, hogy valamely sebességfoko-25 zat bekapcsolása előtt, tehát az E emelőnek valamely érintkezőről egy másik érintkezőre való átkapcsolásakor egyidejűleg megszakad az —e— gerjesztőcséve áramköre és ezt az áramkört valamely, öní-30 magában ismert késleltető szerkezet mindaddig nyitva tartja, míg a se hess ég váltóiművön a következő sebességfokozat beiktatása meg nem történt, illetőleg "be nem "fejeződött. 35 Szabadalmi igénypontok: 1. Hajtómű, különösen géperejű járművekhez, melynek hidrodinamikus kapcsolór ja van, melyet a hidrodinamikus kapcsol ószerkezet hajtó és hajlott felét beiktató elektromágneses kapcsolószerke- 40 zet jellemez. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az elektromágneses kapcsoló lamellás kapcsoló és előnyösen azt legalább is részben, köz- 45 pontosan körülvevő' hidrodinamikus kapcsoló belsejében van elrendezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a hidrodinamikus kapcsoló egyik kap- 50 csolófelét hordozó alkatrész, például a hajtó gép lendkereke, egyben az elektromágneses kapcsoló hordozója is. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti hajtómű kiviteli alakja, melyet a sebes- 55 ségváltóművet kapcsoló elektromágneses szerkezet jellemez. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti hajtómű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a hidrodinamikus kapcsoló 60 kapcsolófeleit' beiktató elektromágneses kapcsoló kapcsolószerve ós a sebességváltómű kapcsolószerve közös hordozón, például a jármű kormányoszlopán vannak elrendezve. 65 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti hajtómű kiviteli alakja, melyet az elektromágneses kapcsolót a kapcsolófolyadék, vagy a kapcsoló előremeglíatározott felső határt meghaladó hőmérsékletekor be- 70 iktató eszköz, például hőérzékeny villamos kapcsoló jellemez. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti hajtómű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az elektromágnesesen működ- 75 letett kapcsoló súrlódó tagjai hidrodinamikus kapcsoló kapcsolófolyadékának terében vannak elrendezve, illetőleg a dörzskapcsoló részeit a hidrodinamikus kapcsoló folyadéka keni. 80 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dí. ladoméri SZMERTNÍK ISTVÁN m. kir. szabitdalmi bíró. ..JÖVŐ" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX.. Erkel-u. 17. Tel.: 1S2-27S. Fel. rez.: Demléu Ferenc