130601. lajstromszámú szabadalom • Kapcslókészülék sebességváltóművekhez

2 130601. első sebességfokozat bekapcsolt állapo­tában feltüntetett alaprajza, a 6. ábra a kapcsolólemez alaprajza, a 7. ábra a példaként feltüntetett 5 kapcsolókészülék kapcsolási vázlata. A kapcsolókészülék a hajtómű tetsző­leges helyén, például a hajtómű —a— tokjának felső részén, illetőleg a —b— fedél belső oldalán van elrendezve. E io célból a példában felvett kivitelnél a hajtómű tokja és a hajtómű fedele kör zőtt közbenső —c— keretet rendeztünk el. amelyen az alsó —d— lemezt és a közbenső —c— keret alkalmas illesz-15 kedő felületeivel a —d— lemez fölött fekvő helyzetben tartott további —e— lemezt erősítettünk meg. hz ilymódon egymástól közzel elválasztott helyzet­ben rögzített —d— és —e— lemezek kö-20 zött a kapcsolókészülék Közbenső eme­lőjét alkotó, saját síkjában minden irányban elmozgatható —f— kapcsoló­lemezt rendeztünk el. Az —f— kapcso­lólemezben —g— nyílás van, amelybe 25 az —i— kapcsolóemelő ujjának gömb­sapka alakban készült —h— vége illesz­kedik. Ezenkívül az —f— kapcsolóle­mezben még két helytálló —j— és —k— csap van, melyeknek felső — j\—, 30 illetőleg —kt — végei a kapcsolólemezen túl felfelé nyúlnak és alsó —j2 —, ille­tőleg —k2 — végükkel a kapcsolólemez­ből lefelé kiállanak. A felső —e— lemeznek —1— kapcso-35 lókulisszája van, amelyet a 4. ábrában szaggatott vonalakkal tüntettünk fel és amely kulissza kimetszéseibe a —j— illetőleg —k— csapok felső —]1 — és —kx — végei nyúlnak. E csapok alsó 40 —j2 — és —k2 — végei —ni—, —n— és —o— kapcsolórudak hornyaiba illesz­kednek és az egyes sebességfokozatokiat az alább ismertetett módon kapcsol­ják. Az egyes kapcsolórudáknak —mx —, 45 —nx — és —ox — kapcsolófogaik van­nak, melyeket a 4. ábrában vonalká­zott felületek szemléltetnek. A kapcso­lúrudak elreteszelé&e végett önmagában ismert módon a hajtóműtok, illetőleg 50 a közbenső —c— keret furataiban —p— és —q— csapokat rendeztünk el. Ezek a csapok a középső —n— kap­csolórúd harántirányú furatában el­rendezett kisebb —r— csappal érint-55 kéznek, mim ellett a —p— és —q— csa­pok a kapcsolórudak oldalában kiala­kított kimetszésekbe nyúlhatnak. A hajtómű üresjárási helyzetében azon­ban a kapcsolórudak egyikével szem­ben —s— játékuk van, úgyhogy ez a 60 kapcsolórúd hosszirányban eltolható. Jobb áttekinthetőség végett a 4. áb­rában a —d— és —e— lemezeket nem tüntettük fel és az —e— lemezben levő —1— kapcsolókulisszát csak szaggatott 65 vonalakkal ábrázoltuk. A leírt hajtómű a következőképen működik: A 4. ábrában a kapcsolókészüléket a hajtómű üresjárási állapotában elfog- 70 lalt helyzetében tüntettük fel. Az —f— kapcsolólemez —j— csapja az —m— kapcsolórúd két —m,— foga között, a —k— csap pedig az —o— kapcsolórúd két —Oj— foga között van. Ha a kap- 75 csolóemelő —h— ujját A irányban moz­gatjuk el, akkor a —k— csap a I' he­lyen fekszik az —1— kulisszára, míg a —j— csap a kapcsolókulisszának I ki­metszésébe hatolhat. Ennek az a kö- 80 vetkezménye, hogy az —f— kapcsoló­lemez a —k— csap körül emeltyű mód­jára elfordul és az 5. ábrában feltün­tetett helyzelbe jut. Eközben a —j— csaj) az —m— kapcsolórudat a kapcso- 85 lás irányában meneszti és például az első sebességfokozatot bekapcsolja. Az —m— kapcsolórúd eltolása következ­tében a két másik —n— és —o— kap­csolórudat a —p—, —r—, —q— rete- w szelőcsapok középső helyzetükben elre­teszelik. Ha ezután az —f— kapcsolólemezt a kapcsolóemelő ujjával a B nyíl irá­nyában toljuk el, a kapcsolólemez—k— 95 ujjával nem támaszkodhat a kapcsoló­kulisszára, mivel azonban az —o— kap­csolórúd helyzetében el van reteszelve, a —k— csapot az —o— kapcsolórúd —ot —O]— fogai helyzetében rögzítik, loo éspedig mindaddig, amíg az —m— kap­csolórúd középső helyzetét újból el nem éri, tehát a —j— csap ismét a 4. ábrában feltüntetett helyzetbe jut. Ha ekkor a kapcsolóemelőt, illetőleg 105 annak —h— ujját a B nyíl irányában tovább mozdítjuk el, akkor a közbenső —f— lemez —j— csapja a kapcsoló­kulissza IF helyén támaszkodik meg, úgyhogy e pont körül az —f— kapcso- iio lólemez emelő módjára elfordulhat. Mi­vel időközben az —o— kapcsolórúd re­teszelése megszűnt, az —f— közbenső.

Next

/
Thumbnails
Contents