130597. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus szabályozó szerkezet befecskendezéses belső elégésű erőgépekhez

,2 1305 9 7. volságban legyenek. A 13 vezetőlárcsának 23 kimetszései vannak, melyeken át a jobboldali szabályozókamra légnyomása a 17 csőből akadálytalanul terjedhet a mem-5 bráníg. A jobboldali szabályozókamrát a motor 18 levegővezelékével összekötő 17 cső torkolata a csúszófelületén kívül fekszik. E kiviteli példaként szemléltetett szabályozó különösen kompresszoros moto-10 rokhoz alkalmas. A membránba a 19 rúgó a töltőnyomás növekedésével ellentétes értelemben, a 10 rúgó pedig ia levegővezetékben, uralkodó nyomáscsökkenóssel ellentétes értelemben bat. 15 Szabadalmi igénypontok: 1. Pneumatikus szabályozó szerkezet befecskendezéses belső leiégésű erőgépekhez, melynél a külső levegővel összekötött szabályozókamrát és e gép le-20 vegővezetékével -összekötött második szabályozókamrát oly membrán különíti el egymástól, mely a két kamra közötti nyomáskülönbség esetében szabályozó mozgásokat végez és e mozgásokat .köz-25 bülső állítótagok a befecskendező szivattyú teljesítményét szabályozó tagra viszik át, melyet a membrán mindkét oldalán elrendcetl, a membránnak középső részé vei összekötött és a mem-30 bránt szabályozó mozgása közben vezető, a membrán befogott felületeira merőleges vezetékekben, célszerűen a szabályozókamrák hengeres furataiban, eltolhatóian elrendezett vezetőlárcsák jellemeznek. 35 2.Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a két vezető tárcsa oly csap két végén van elrendezve, mely a membrán középső részét merevítő tányérokat is hordoz 40 és a membrán, valamint az egyik ve, zetőtárcsa közötti szakaszán a befecskendező szivattyúnak a befecskendezett tüzelőanyag mennyiségét szabályozó tagjával emeltyű közvetítésével csuklósan 45 van összekötve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti szerkezet kivileli alakja, melyre jellemző, hogy a vezetőtárcsák a szabályozókamrákban levő rugók tányérjait alkotják. 50 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kiviteli allakja, melyre jellemző, hogy a vezetőtárcsáknak a furatok1

falára felfekvő csúszófelületei egvmástól a membrán külső átmérőjével 55 gyakoriinTag egyező távolságban vannak. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a szabályzót a motor levegővezetékével összekötő vezetéknek 60 az egyik szabályozókamrában levő torkolata a vezetőtárcsával súrolt csúszópályán kívül fekszik. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMERTN1K ISTVÁN m- kir. szabadalmi bíró. „JÖVŐ" Nyomdaszövetkezet, Budacest, IX.. Brkel-u. 17. Tel.: 182-278. Fel. vez.: Dem:én Ferenc