130575. lajstromszámú szabadalom • Vezérléselrendezés gyorsjáratú, többhengeres, egyenáramú gőzgépekhez
130575. 3 rinli átállító eljárásnál és annak előnyeit a következőkben a 6., 7. és 8. ábrán feltüntetett nyomásdiagramok kapcsán ismertetjük. 5 A 6. ábra a rendes —e— töltés melletti nyomásdiagramot mutatja, ahol —~d— a kiterjedést görbe és —k— az összenyoimási görbe. Egyébként a teljesítmény szabályozása a beömlési nyomás változtafá-10 sával történik. Ha most a szokásos móidon átállítunk, vagyis a bütyköt azonnal a visszamenetnek megfelelő —a', b'— helyzetbe hozzuk, akkor miután a gép még az eredeti irányban forog tovább, az előbet-15 öinlés már a —b'— pontnál megkezdődik és a töltés korábban, már az —a'— pontnál befejeződik. Ez esetben a 6. ábrán szaggatott vonallal berajzolt nyomásgörbéket kapjuk, ahol — d'— a kiterjedés 20 görbéje és —k'— az összenyomás görbéje. Az Ft — negatív felület most azt á munkát ábrázolja, amelyet az ellengő?; fejt ki, míg az —F2 — felület a teljesített! kiterjed ési munkát. Mindkét munka egy-25 mással majdnem egyenlő nagy, úgyhogy a választott példánál a hajógép csak a propeller ellenállása folytán jutna nyugalomba. Egészen máskép alakul a folyamat, ha 30 az előremenetből hátramenetre való átmenetnél a bütyköt előbb az —a0 — és —b0 — pontokkal meghatározott közbenső helyzetbe állítjuk. Ez esetben mára—b0 '— pontnál kinyílik a szelep, míg a dugattyú 35 holtpontjában a szelep már zár. A nyomásgörbéket a 7. ábra tünteti fel. A diagram már jóval a löket vége előtt felemelkedő —k'— összenyomási görbét és a löket végén kezdődő —d'— kiterjeidési: 40 görbét mutat. A kiterjedési munka majdnem teljesen megszűnik az ellengőz munkájával szemben. Ez azt jelenti, hogy a gépi további mozgását az ellengőz erőteljes hatása gyorsan lefékezi. Ha ez már 45 megtörtént, csak akkor állítjuk a bütyköt a hátramenetnek megfelelő, az —a'— és —b'— pontokkal meghatározott helyzetbe. Ugyanez a folyamat megy végbe a hátramenetből az előremenetre való átállítás-50 kor. Ebben az esetben a bütyök fékező helyzetét az —a0 — és —b0 — pontok határozzák meg. Az 5. ábra szerinti vezérlési diagramból látható még, hogy a —7— bütyök azonos 55 forgásirányban úgy állítható el', hogy az előbeömlés zérus legyen és az —e— rendes töltéstől eltérően -^-e'— legnagyoblí töltést állítsunk be. Mindkét irány számára ekkor a 8. ábra szerinti nyomásdiagramot kapjuk, ahol —d"— a kiterjedés görbéje, 60 •—k"— pedig az összenyomás görbéje. Az ~F— munkafelület most kétszer akkora, mint rendes töltés esetén. A vezérlőbütyök —a0 — és —bu — pontokkal meghatározott helyzetét tehát előremenethez való 65 indításkor és az —a0 —, valamint —b 0 '—> pontokkal meghatározott helyzetét a hátramenethez való indításkor használjuk. Indítás után ,a bütyköt ismét a legkedvezőbb és leggazdaságosabb rendes töl- 70 lésre állítjuk be. Az a lehetőség, hogy ha kevésbbé gazdaságosan is, de nagyobb töltésekkel dolgozhatunk, éppen hajók meghajtásánál, ahol több gépcsoport van elrendezve, kii- 75 lönösen előnyös. Ha ugyanis az egyik gépcsoport megsérül, akkor ennek teljesítményét kisegítőleg a többi gépcsoport át tudja venni, illetve pótolni tudja. Ez minden további nehézség nélkül lehetséges, mert 80 a sűrítőberendezés a kapcsolt hengterasopofYok számára közös és 'ennek folytán a kondenzátor túlterhelése nem következhet be. Szabadalmi igénypontok: 85 1. Vezérléselrendezés közepes- vagy nagynyomású, gyorsjáratú, többhengenes, egyenáramú gőzgépekhez forgó bütykökkel vezérelt bebocsátószefcpekkel, ahol a bütykök mindkét forgásirányban az 90 esetenkénti nyomásnak megfelelő legkisebb töltést állítják íbe, azzal jellemezve, hogy az egyes hengerekhez tartozó valamennyi vezérlőbütyök 'beállítószerkezet útján úgy állítandó be, hogy, 95 az egyik forgásirányból a másikra való átmenetnél a rendes helyzetükből a forgásirányban mindaddig elállíthatok, míg a töltést meghatározó vezérlőpont a holtpontba vagy annak közelébe esik, míg;a 100 gép megindításakor a forgásiránnyal ellentétes irányban addig állíthatóik el, míg az előbeömlés teljesen vagy közel zérus. 2. Az 1. igénypont szerinti vezérléselren- 105 dezés kiviteli alakja, jellemezve a forgattyú- vagy bütyköstengely furatában elállíthatóan ágyazott (14) kapcsolóalkatelemmel, amely egyrészt hosszbengelyirányú hornyokban vezetett (17) me- no nesztőszervek útján a forgattyú-, illetve bütyköstengellyel együttforog ós másrészt •
