130504. lajstromszámú szabadalom • Kerékhajtómű gépjárművekhez

2 130504. akkor az 5 fogaskerék háromszorta lassabban forog. A két 4 és 5 kerék lazán forgatható, de a 6 kapcsoló segítségével a 7 tengellyel olykép hozható kapcsolatba, 5 hogy ez a tengely e kerekek egyikével együtt forog. A 7 tengelyen a 8 járműkerék a szokásos tartozékaival együtt van megerősítve. Ennek (az áttételnek az alkalmazása a 10 jelen leírás bevezetéséből már világosan 'érthető. Az: országúton való haladásnál Vagy pedig jól járható terepen a 3 és 4 kerekek közötti áttételt használjuk úgy, hogy a kocsi sebessége az alkalmazotti 15 és la sebességváltómű által beállított menetfokíozlattal mindkét esetben azonos. Túl niagy emelkedésnél vagy nagyon laza talajnál, ahol a sebességváltó bekapcsolt első sebessége már nem elegendő, a 8 és 5 20 kerekek közötti áttételt ós a sebességváltóban a hátramenetet használjuk, miáltal a kocsi sebességét a sebességváltómű első sebességének harmadrészénél is kisebb •sebességre csökkentjük, természetesen a ko-25 esi húzlóerejétnek megfelelő növelése mellett. Első pillanatra úgy tűnik ugyan, mintha ez az áttételi viszony nagyon is jelentős lenne, die nem lehet eléggé értér kelni ezt az áttételt akkor, amikor a jár-30 műnek puha talajon kell megindulnia, ahol la rendes sebességváltó első sebességénél mégis csak a hajtott kerekek forgási sebessége oly nagy, hogy azok könnyen megcsúsznak és a laza talaj kihajítása által könnyen tengelyig beássák magukat, a jár- 35 művet tehát saját erejével nem lehet helyéről elmozdítani. Ilyen esetekben több- • nyire hiábavaló a vezető minden ügyessége. A nyugtalanná vált vezető elveszti minden érzékét a kocsi kapcsolójának óva- 40 tos bekapcsolására, ami a jármű teljes elakadását még csak elősegíti. H|a efféle járművet oly esetben akarunk használni, amelynél egyformán Jól kielflj élőre és hátra haladni, a járművet két kor- 45 mányszerkeziettel látjuk el. Ebben az esetben la leírt áttételezés előnyt jelent, mert a hátrafelé menetnél (pl. oly keskeny utakon vagy utcákon, ahol megfordulni nem lehet) a kocsinak a hátrafelé haladáshoz! 50 több sebessége van. bzabactatmi igénypont: Kerékhajtómű gépjárművekhez, azzal jellemezve, hogy a tengelyen vagy féltengelyen levő (3) hajtókerék egyidejűleg 55 két (4 és 5) fogaskerékkel kapesolödikj, amelyek a jármű (8) járókerekének tengelyén lazán forgathatók és melyek közül az egyik (4) keréknek külső, a másik (5) keréknek pedig belső fogazása van 60 és amelyek a járókeréktengellyel kapr csoló, pl. fogaskapcsoló, segítségével kapcsolatba hozhatók. 1 rajzlap mellékletlel. Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMEBTNIK ISTVÁN m. kir. szabadalmi biró. .•JílVrt"' NVomdaszövetkezet, Budapest, IX-. Erkel-u. 17. Tel,: 182-278. Fel. vez.: Demién Ferenc