130327. lajstromszámú szabadalom • Indukciós gépek rotortekercselése

i 130327. dezést szemléltei; itt ugyanis körökre, vagyis egyesített többfázisú rendszer élrendeízésére nincs szükség, mert a két 7, 8, ill. 71, 72 kör, melyek, a tekercsek kezdetét ÓK 5 végét egyaránt a rendszer többfázisú kapí• csolatává egyesítik, most a rotornak egy-és ugyanazon oldalán vannak, úgyhogy a nem egyesített kapcsolatokat is, a hozzájuk tartozó végek kölcsönös összekötésével, ne-10 nézség nélkül megvalósíthatjuk. -Az 1 tekercselés ekkor a gép felező tengelyébe^ viszonyítva szimmetrikus. Minthogy a tekercsel ős n-y értéke változatlan, ezt úgy kell megválasztani, hogy a 15 gép veszteségei üzem közben kicsinyek legyenek, vagyis Tt-y-nak nem szabad a fél szóródástól (ill. ennek páratlanszámú többszörösétől) túlságosan különböznie. -Jíogy azonban y=0-nál, ill. y=0-nál is 20 a kicsiny (33) hurkok erősen megrövidítő Lt yA, ill. ye lépésének befolyása indításkor kedvezően nyilvánuljon meg, a tekercset alkotó vezetők reaktanciájániak a (TI-T) lépéshez nagynak kell lennie, amit 25 pi a vezetők felének a 2. ábra szerinti, mélyen fekvő hornyokba helyezésével vagy más, magában véve ismert ••elrendezéssel érhetünk el: Az 5a., ill, 6a. ábra szerinti rotorra! 30 ijelszierell motor kettős hurkú motorhoz hasonló, aholis az 1, 2, ill. 3, 4 tekercsek szerepe, az erősen megrövidített yA lépéssel, az indító tekercselés szerepéhez, e tekercseknek, mink TC-yx, ill n-y2 nagy hur-35 koknak szerepe pedig a rótortekercselés szerepéhez hasonló; az indítókalitka ellenállása a rézkörnek a hornyokba bifiiärisan fektetett ellenállásából állna, (lásd Kauders, E. 0. 1936. 46, 47. sz., »Uj ka-40 lilkarólorú indukciós motor«), melyet egyúttal vezető gyanánt alkalmazunk. A 11a. ós 11b. ábrák szerinti elrendezés működés tekintetében háromkálitkás ' rotornak felel meg, melynél az yA ill. 45 yß lépt'sű tekercsek mdítókíalitkát alkotnak, különböző reaktanciákkal és esetleg különböző ellenállásokkal is, a 7t-y lépésű tekercsek pedig a rótortekercselés analóg-' • jai. : 50 Az 5a. ill. 6a. ábra szerinti tekercselés a 11a. ábrának különleges esete, melynél yB==0> melynél tehát a kicsiny hurkokkal alkotót lépés zérus. Ennek az elrendezésnek előnye az iis-5g mert elrendezésekkel szemben a nagy hőkapacitás, a kisebb függőség a magasabb, harmonikusoktól (a sín it-y lépés gyen-i 2~~ gítési tényezője folytán) és az alapbarmönikus nyergének megszüntetése pillanaínyioo idő alatt, különösen a nagy gépeknél. Megjegyzendő, hogy az A, ill. B vezetők között a kölcsönös-indukciónak' aránylag kicsinynek kell lennie, mert minél jobban közeledik a kölcsönös indukció a kél 65 (A, ül. B) tekercs önindukciójához, annál inkább felel meg az áram lefolyása egy körnek és annál jobban közelednek a motor tulajdonságai az egyszeres hurkú motor tulajdonságaihoz. 70 Egyébként a megadott rajzhoz hasonlóan a törzsszabadalom többi ábráit is módosíthatjuk, ill. a tekercseket másképen is kombinálhatjuk, olymódon, hogy egy rotorra erősen megrövidített yA ill. yß 75 lépésű, különféle reaktanciájú és esetleg különféle ellenállású hurkokat helyezünk, melyek homlokoldalái akként egyesülnek a homlokkapcsolatokkal, hogy nagy tekercselési tényezőjű rt-y tekercseket alkotnak. 80 Szabadalmi igénypontok: 1. A 127682. lajstromszámú törzszabadaloui valamennyi igénypontjában védett, in- 85 dukciós gépekhez való rótortekercselés továbbfejlesztési alakja, azzal jellemezve, hogy az impedanciák, esetleg a tekercsek homlokoldalai, hosszuk egy részével ugyanannak a rotornak a hornyai- 90 , bau vannak, mint a tekercselés. 2. Az 1. igénypont szerinti tekercselés változata, azzal jellemezve, hogy az im!peilanciákat ugyanabban a rotorban levő második tekercselés alkotja, olymór 95 dón, hogy ennek homlokkapcsolatai az első tekercselés homlokkapcsolatáhoa csatlakoznak. 3. Az 1. és a 2. igénypont szerinti tekercselés Változata, azzal jellemezve, hogy a második tekercselést az első lekér'-100 cseles homlokoldalánlak meghosszabbítása alkotja. 1 Az 1., esetleg a 2. igénypont szerinti tekercselés változata, azzal jellemezve, hogy az egy szenes tekercsnek a rotor105 egyik oldalán többfázisú rendszerré vannak egyesítve, mégpedig pl. mindegyik tekercselés számára külön-külön, vagy-* pedig mindkét tekercselés számára közös kör f évén. 5. Az 1. és a 2. igénypont szerinti tekercselés változata, azzal jellemezve, hogy a második tekercselés külön hornyokban van.