130201. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárváz

Megjelent 1942. évi október hló 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130201. szám. XX/c. osztály. — Sch. 6127. alapszám. Kepékpárváz. Schäffer Miklós műszerész mester, Miskolc. A bejelentés napja: 1941. évi december hó 20. Az általánosan használatos kerékpárvázak egymással karmantyúk révén tarlósán összcerősílell acélcsövekből állnak, l-'.zektől eltérően, a találmány célja olyan ke-5 rékpárváz megvalósítása, amelynek jelentős része 1'émosövek helyett fából készíthető, amit különösen háborús viszonyok közt a fémcsövek beszerzésének nehézsége indokol. A találmány keretén belül kelő rékpáron akár emberi, akár gépi erővel hajtott kétkerekű személy- vagy teherszállító járműveket értünk és ide tartoznak a gyermek-kerékpárok is. A találmány szerinti kerékpárváz egyrészt 15 hátrafelé lejtő, gyakorlatilag egyenes tarfatörzsből áll, melynek mellső vége akormányrudat, hátsó villás vége pedig a hátsó járókerék tengelyét forgathatóan ágyazza, másrészt pedig a tartótörzshöz ennek kö-20 zepetáján erősített, rúd- vagy csőalakú nyeregtámaszból, melynek felső vége a nyergét, alsó vége pedig a hajtó lánckereket és énnek1

tartozékait hordja. A tartótörzset fából, mint gyakorlatilag tömör darabot, 25 vagypedig valamely könnyűfémből, mint üreges darabot alakítjuk ki. Minthogy a tartótörzset, mely az ismert kerékpárvázak több csőelemét egymaga helyettesíti, szilárdsági okokból amúgyis 30 aránylag nagy keresztmetszetűre kell méretezni, annak' belsejében befogadóteret, ill. rekeszt létesíthetünk a kézi szivattyú és egyéb tartozékok, valamint szerszámok és más kisebb tárgyak részére, úgyhogy a 35 szokásos, költséges szerszámtáskára nincs szükség. A hátsó kerekét, rúgózóvá tehetjük, olymódon, hogy a tartótörzs hátsó. villás végét mint külön, darabol elforgathatóan és rúgó közbeiktatásával erősítjük a tarlólőrziS egyéb részéhez. 40 A mellékelt rajz a találmány szerinti kerékpárváz két kiviteli alakját, melyeknél a tartótörzs fából (előnyösen kőrisfából) van, vázlatosan, példaképen tünteti fel. Az 1. ábra az egyik megoldásnál a ke- 45 rékpárváz oldalnézete. A 2. ábra annak felülnézete. A 3. ábra a másik megoldásnál a kerékpárváz hátsó részének oldalnézete. Az 1. és a 2. ábrát tekintve, 1 a tartór 50 törzs, 2 az utóbbinak mellső végében — egyébként ismert módon — elforgathatóan ágyazott kormányrúd, 3 az elülső járókerék, 4 a hátsó járókerék, 5 a fémcsőből való nyeregtámasz, mely szilárdan van a 55 tartótörzshöz erősítve, 6 a rugózott nyereg, 7 pedig a hajtókerék a pedálokkal. A tartótörzs hátsó vége felülnézetben villásan kettéágazik. A villaágakra egy-egy 8 féjmlemez van erősítvej melyek a hátsó 60 kerék tengelyét a szokott módon ágyazzák. A tartótörzsnek a kormányrúd és a nyeregtámasz közti, nagyobb magassági méretű részében 9 ajtóval elzárható rekesz van különböző használati tárgyak elhelye- 65 zósére. A tartótörzs a példaképen választott kivitelnél két szimmetrikus hosszdarabbál készült, melyeket a kerékpár középsíkjában fekvő felületükkel egymáshoz ra-