130195. lajstromszámú szabadalom • Szellőzőrés elrendezés farmotoros áramvonalas járművek motorfedőihez

Megjelent 1942. évi október hói 1-én. MAGYAR KIRÄLTI^HH» SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130195. szám XX'/ia. osztály. — R. 8234. alapszám. Sz«ll©z©rés©Irendezés farmotoros átramvofialas járművek motoríedőihez. Ringhoffer-Tatra-Werke A. G. cég, Prag-Smichov. A bejelentés napja: 1941. évi július hó 31. — Cseh-morva védnökségi elsőbbsége: 1940. évi július hó 31. Farmotoros áramvonalas járművek motorfedőit kivágásokkal szoktak ellátni, melyek egyrészt a motortér szellőzésére, másrészt pedig arra valók, hogy lehetővé te-5 gyok a hátra való kilátást. E kivágások harántirányúak és azokat úgy alakítják ki, hogy a fedőlemezt bevágják és annyira behajlítják, hogy a behajlított lemezsávok rést hozzanak létre, ameryet a behajlított lemez-10 részek felülről lefednek. A szellőzőréseknek vagy hasadékoknak ilyen kialakítása néhány hátránnyal jár, amelyek főként abban állnak, hogy a szóbanforgó kivágásokkal ellátott egész felü-15 létnek elég nagynak kell lennie minthogy a kivágások kis keresztmetszetűek, amiáltal az említett felület lényegesen meghoszszabbodik a jármű alsó éle felé, ahol azonban az áramvonalas karosszériánál menét-20 közben keletkező természetes vákuum megszűnik, amiértis ezek az alsó rétegek csak kevéssé hatásosak. Ezenkívül a felülről lefedett, keresztben haladó kivágások a kilátást meglehetősen korlátozzák, úgyhogy 25 a kilátás, főképen közvetlenül a kocsi mögé igen rossz. A találmány szerint ezeket a hátrányokat a kivágásoknak igen célszerű hosszanti elrendezésével küszöböljük ki, mimellett a rések inkább a fedő felső ré-30 szén vannak elhelyezve, mint alsó részén, és a lemez bevágása után az egyes bevágások közötti lemezsávok behajlításával úgy létesítünk réseket, hogy kívül éles peremek keletkezzenek és a rések tekintélyes ke-35 reszitmetszetűek legyenek. Ezáltal tökéletes szellőzést és egyúttal sokkal tökéletesebb kilátást biztosítunk, mely különösen felülről lefelé teljesen zavartalan. Minthogy az így kialakított kivágások esetében a rések fölött nincsenek kereszlirányú tetők, nme- 40 lyek menetközben, amikor a forró levegő a réseken át a szabadba áramlik, nem is szükségesek, előfordulhatna az, hogy a kocsi leállított motorral való várakozásakor esővíz folyhatna a fedőn át a motortérbe. 45 Ezért előnyösen lemezből készült egyszerű tolattyúkat alkalmazunk, amelyekkel ilyen esetekben a kivágásokat teljesen zárhatjuk, ami még azzal a további előnnyel is jár, hogy ezáltal a motorteret különböző tár- so gyak behatolásával szemben is megvédhetjük, mely tárgyakat esetleg valaki rosszindulatból dobhatná a motortér belsejébe, hogy ezáltal kárt, tüzet ,stb. okozzon. A kivágások ezenkívül például télen is el- 55 #zárhatók, amivel a motor gyors kihűléséi megakadályozzuk. Minthogy a tolat lyú a nyílásokat az átlátás szempontjából is elzárja, nem fordulhat elő, hogy a kocsit zárt nyílásokkal indítsák, minthogy a kocsi 60 vezetője rögtön észreveszi, hogy a motortér zárva van, mihelyt hátra tekint. A csatolt rajz a találmány tárgyának egy foganatoisítási példáját ábrázolja vázlatosan, éspedig az 65 1. ábrán hátulnézetben, a 2. ábrán pedig metszetben. Az —1—^ motorfedő, felső részén, hosz-Bzanü —2— kivágásokkal van ellátva, mi<