130154. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű motor
2 niu,vi. nak 2 / s részét a nyíl irányában beMé megtette és töltés, valamint öblítés következik és az Ib "hengerben a 2b dugattyú útjának Vs részét a nyíl írá-5 nyában megtette és sűrítés következik. A motor működését az alábbiakban vázoljuk: A 2a dugattyú a rajzolt helyzet elérése előtt befelé mozgott és 10a lép-10 csőjével légritka teret létesített a Sa, kamrába». Amiítt azután a 2 dugattyú 3 körhornya a dugattyú felfelé mozgása közben, a felső holthelyzet elérése előtt a 4 szívó nyílást az 5 át-15 eresztőnyílással összeköti, a 2a dugattyú 10a lépcsőjével e nyílásokon és a 6 csatornán keresztül gázt szív a 8a kamrába. A 3 körhorony a 4 és 5 nyílások összekötését a 2 dugattyúnak 20 a felső holtpont körüli fel- és lefelé mozgása közben a teljes körforgásnak mintegy Vs része alatt, tehát kb. 120°on át fenntartja, úgyhogy a gáz beszívására bőven van idő. 25 A 2 dugattyú viszont a rajzolt helyzet elérése előtt befelé mozgott és ezalatt az előző löketnél az 1b henger 4b szívónyílásán s a 6b csatornán át a 8 kamrába szívott gázt íö lépcs-ő-30 jével elősűrítette és ugyancsák a 6b csatornán át az lb hengerbe visszalökte, aholis ez a gáz az lb hengert megtöltötte és az előző robbanás égéstermékeit maga elől a 11b nyíláson át 35 kiszorította. Végül a 2b dugattyú 10b lépcsőjével a rajzolt helyzetet megelőző löketnél gázt szívott az la henger 4a nyílásán és a 6a csatornán át a 8b feam-40 rába és a rajzolt helyzetben homlokfelületével az lb hengerben levő gáz sűrítését, 10b lépcső jével pedig a 8b kamrában levő gáz elősűrítését megkezdte. 45 A rajzolt helyzetet követően a 2 dugattyú lefelé mozog és, ha a 3 körhorony felső éle a 4 nyílás alsó élén túlhalad, a 4 és 5 nyílások összeköttetése megszakad, úgyhogy a gáz szí-50 vasa a 8a kamrába megszűnik. Ezalatt iä 2a dugattyú az 5a nyílást, valaminit a 11a nyílást felszabadítja, úgyhogy a 8b kamrában elősűrített gáz; a 6a csatornán át az: la hengerbe áramlik, azt Felelős kiadó: dr. ladoméri SZil] félti és az "égéstermékeket az la hen- 55 gerből kiszorítja. A fent ismertetett működésmódból kitűnik, hogy minden henger dugatytyűja a fázisban 120°-kál utána következő henger számára végzi el a gáz 60 beszívását és elősűrítését, majd az elősűrített gáznak az illető hengerbe való beszorítását és ugyanekkor az elhasznált gáz kiöblítésé^, míg maga ;a űugatytyú a szükséges szívásnak, illetőleg öb- 65 lítésnek csupán a vezérlését végzi. E szívási és öblítési rendszer szerint kellő hengerszám mellett bármely, pl. lépcsős rendszerű, vagy a forgattyúházon át öblítő, kétütemű motor építhető és 70 a motor hengerei tetszésszerinti (pl. csillag, blokk) alakban rendezhetők el. Szabadalmi igénypontok: 1. Kétütemű motor, jellemezve legalább három, csillagalakban vagy sorozat- 75 ban elrendezett hengerrel, amelyek egymást, a működési sorrendet tekintve, — a hengerek száma és kivitele szerint —' 60—160°-kal követik és amelyek dugattyúikkal vezé- 80 reit nyílású csővezetékek útján akként vannak egymással összekötve, ho^y a szívási, töltési és öblítési műveleteket az egymáshoz működési sorrendben csatlakozó hengerek egy- 85 más számára végzik el. 2. Az 1. igénypont szerinti molor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogyi mindegyik henger dugattyújának egyegy összekötő csővezeték nyílását ve- 90 zérlő- áteresze, pl. körhornya vagy átfúrt csapszege van. 3. Az 1. igénypont szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy mindegyik hengernek (3) körhorony- 95 nyal és (10) lépcsővel ellátott (2) dugattyúja, (4) szívónyílása és a "(3) feörhorony útján ezzel összeköttetésbe hozható (5) áteresztőnyílása, továbbá (7) beömlőnyílása és "(Ti) 100 kipuffogönyílasa, valamint (8) kamrája van, mimefíett mindegyik henger beömlőnyílása a működési sorrendben következő henger áteresztőnyílásával (6) vezeték útján van 105 összekötve. t rajzlap iiiellékleUeL K ISTVÁN m Út. szab. bír«. ,,4Ö¥Ö" Nyomáasz&vetkezet. Budapest. IX.. Brkel-n. 17. Tel.: 182-278 — Fel. ves.: Bárányi József
