130123. lajstromszámú szabadalom • Terepjármű

Megjeleni 1042. évi sztepfember hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^gfflí SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130123. szám. XX/a/2., (XlX/c) osztály. — R. 7992. alapszám. Terepjárm«. Deseő-Rödl Rudolf magánzó, Budapest és Vadnay László m. fcir. őrnagy, Budapest. A bejelentés napja: 1940. évi július hó 3. Hadicélokra alkalmaztak már különleges, rendszerint páncélos gépjárműveket (páncélgépkocsikat, harckocsikat), melyeket az utaktól függetlenül, bármely nehéz 5 vagy könnyű terepen való haladásra hernyóláncok használatával tettek alkalmassá. Ezek a hernyóláncok a jármű belsejében, a talaj följött kisebb vagy nagyobb magasságban alkalmazott hajtó- és terelőkere-10 kekkel, valamint a talajon való kellő mozgásukat biztosító, közel a talaj fölött alkalmazott görgőknek rendszerint hosszú sorozatával kapcsolódtak. így tehát a hernyőláncok eddigi alkalmazása a gépjármű-15 veknek gyökeres átalakításával és meglehetősen bonyolult szerkezeti kialakításával járt és így ezek a járművek rendszerint igen költségesek voltak. A találmány célja, hogy akár katonai 20 célokra, akár az általános közlekedés céljaira, legalábbis könnyű terepen, egyenietten mezei utakon, sárban és hóban való haladásra egyaránt alkalmas, egyszerű és olcsó járművet létesítsünk. Ezt a talál-25 mány szerint úgy érjük el, hogy hernyóláncot közönséges gépkocsi járókerekeire könnyen levehetően és felszerelhetően helyezünk és így ezt a hernyóláncot az eddigi oly járművektől eltérően, magukkal a 30 gépkocsi járókerekeivel nyomjuk a talajhoz. A t'alálpiány egyszerű megoldási alakja értelmében elegendő, ha egy-egy hernyóláncot a gépkocsinak csupán hajtókerekeire helyezünk, aholjs a hernyólánc, melynek hossza a gépkocsikerék kerületét ter- 35 mészé tesen meghaladja, a keréken túlinyúló részén szabadon lebeghet. így tehát a találmány alkalmazásánál semmiféle különleges jármű-szerkesztésre nincsen szükség, sőt, a talámány legtöbb megoldási 40 alakjánál, a közönséges gépkocsinak átalakítása sem szükséges és egy és ugyanazon jármű egyszerűen a hernyóláncnak könnyen ós- gyorsan foganatosítható fel" sziereléisével,, illetve levételévek akár mintás közönséges gépkocsi, akár pedig (minden felmerülő szükség esetén) mint lerepjármű használható. Más szóval a találmány szerint célszerű alkalmi tei'epjármííre leszünk szert. Az általános közlekedés szempont- 50 jából a találmány többek között azt az előnyt nyújtja, hogy a közlekedést megakasztó nagy havazások idején, amikor a magas hó-réteggel borított ulakon, közönt* séges gépkocsiknál a kerekekre helyezel!, 55 a kerékabroncsot körülvevő, hólánc sem küszöbö'i ki a kerekeknek egyhelyben való forgását, akadálytalan haladást biztosíl. A találmány közelebbi jellemző sajátságai a hernyóláncnak a kerékről, oldalra való 60 lecsúszását meggátló és a hernyóláncok, valamint a járókerekek- közötti kellő együttműködést minden esetben biztosító,