130121. lajstromszámú szabadalom • Hernyóláncos járművekhez való kormányberendezés
4 Uöiäi. lehetővé tevő, valamint a hord!kerekeket vagy kerékcisoporlokat a tengelyek eltolásának megfelelően elfordító, a járműkeret hosszközepén 5 ágyazott vezérlő tagjai és azokkal kapcsolt emelői vannak, melyet egy vagy több hordtengelyt (c, C, é) eltoló, illetőleg esetleges megosztott hordtengelyek kerékcsoportjainak nyomtávolságát meglő rövidítő és a hordkerekeket vagy kerékcsoportokat (b, B) a tengelyeik vízszintes eltolásának megfelelő mértékben elfordító, a járműkeret (a. A) hosszközepén ágyazott, egymással csuklósan összekö-15 tölt oly emelők (d, D) jellemeznek, amelyekkel az eltolható tengelyek (c, C) és a hordkerekeket (b, B) elfordító rudazatok (g, G) csuklósan vannak összekötve. 2. Az 1. igénypont szerinti kormányberen-20 dezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy oly járműveken, amelyeknek háromnál több elfordítható tengelyük van, a közbülső tengelyek (c) hordkerekeit elfordító emelő azonos a tengelyeket el-25 toló emelővel (d), míg az elülső és a hátsó eltolható hordtengelyek (c1 ) hordkerekeit, illető'eg legje'.jebb három eltolható hordtengellyel elálott járműveknél az eltolható hordtengelyek hordkerekeit 30 (b1 , b) elfordíló emelők (g 1 ) közvetlenül a járműkereten (a) vannak ágyazva. 3. Az 1. igénypont szerinti kormányberendezés kiviteli alakja, melyet az emelőket (d) közösen működtető, a kormány-35 mű befolyása alatt álló középső járműtengely (e) vagy leagelypár jellemez. 4. Az 1. igénypont szerinti kormányberendezés kiviteli alakja, melyet a vontatott jármű hord tengelyeit (C) eltoló tagot 40 működtető, a jármű vonórúdjával befolyásolt, lengethető és egymással összekötött emelők (G, O) jellemeznek, melyek nek egy-egy helytálló forgástengelyük; (P, H) és ezekkel szemben a hajtó emelőkar (0) hatásos karhosszának meg- 45 hosszabbodása és a hajtott emelőkar (G) hatásos hosszának megrövidülése közben eltolódó csuklós kötésük (M) van, mimellett a hajtó emelőkar (O) az azt működtető taggal, például vonórúddal, a 50 hajtolt emelőkar (G) az eltolhatóan elrendezett hordtengellyel (C), vagy a hordtengelyt eltoló emelővel (D) van összekötve. 5. Az 1. vagy 4. igénypont szerinti kor- 55 mányberendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a hajló emelőkarnak (O) a hajtott emelőkar (G) csuklócsapját (M) la hajtó emeíőkar (O) küendítéisekor vezető hosszirányú hasítéka (N) van és a 60 hajtott emelőkarral (G) eltolt tengelynek (G) vagy a tengelyt eltoló emelőnek (D) a hajtott emelőkar (G) hasítékával (K) kapcsolódó és e hasitokban eltolhatóan elrendezett szerve (L) van. 65 6. Az 1. vagy 5. igénypontok szerinti kormányberendezés kivi leli alakja, melyre jellemző, hogy a hajtó emelőkar (0) és a hajtott emelőkar (G) összekötési pontja (M) a két emelőkar lengési len- 70 gelyei (P, H) között van. 7. Az 1. igénypont szerinti kormányberendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a lengő tagok (d) a kormányeme-1 őviel (1) csuklósan összekötött lemezzel 75 (q) ugyancsak csuklósan vannak összekötve és a kormányemelőnek (1) két féltengely liiasí tékáiba (n) illeszkedő, a kormányemelő (I) elfordításakor a fél tengelyeket oldalt fordító és egyben a két so féltengelyt a jármű hosszközéptengelyc felé eltoló kulisszakövei (p) vannak. Kelelos kiadó: dr. ladoméri SZ.MEIITNIK ISTVÁN iii. klr. szab, biro. ..J ö V ö" Nynmdnszővetkezet. Budapest. IX.. Erkel-u. 17. Tel.: 182-2Í8 — Fel. vez.: Bárányi JÓ7Sef 2 rajzlap melléklettel.
