130110. lajstromszámú szabadalom • Kiskaliberű lőfegyverekhez való zár

.2 130110. ágyazó csappal kapcsolódik, a kamra valamennyi részét együtt, tartja és ezenkívül, magába fogadja az ütőszeget és az ütőszeg rugóját. Az ütőszegen levő orrokat és a biz-5 tosítóíengelyen levő pihenőket akként alakítottuk ki, hogy a biztosítóiSzámy három különböző helyzetbe állítható!. Evégből a blztosítótengely vállában levő hosszirányú horony a biztosílóiszánry kibiztosított hiely-10 zetében az ütőszeget szabaddá teszi, továbbá a biztosító tengely és az ütőszeg közötti reteszelést is ol/dja. A biztosítótengely ebbe az utóbb említett helyzetté az ütőszeggel szemben csak akkor kerülhet, lia az 15 ütőszeget a kamra fogantyújával megemeljük. A találmány értelmében továbbá a! kamra alsó részén levő csúszópálya a kamrán elölről hátrafelé végigmegy és a zárhü-20 velyben ugyancsak egyenes vonal mentén végigmenő csúszófelülettel kialakított töltényágy vas, amely a zárhüvely hátsó végéig ér és a kerasztcsaVart átfedi. Végül a kamrát a zárhüvelyben, a bizto-25 sítószárny biztosító • helyzetében, felhúzott ütőszeg mellett azzal reteszeltük el, hogy az ütőszeg felső keskenyebb felülete ütközőt alkot, mely a zár fogantyúján levő ütköző pályájában mozog és azt a zárt hely-30 zetben elreteszeli, ha a biztosítóiszárnylat a biztosító helyzetbe állítjuk, miáltal az ütőszeget hátrafelé húzzuk és az azt rög-Álő pihenőről leemeljük. A biztosítóten!gelybea levő pihenő, amelybe a fulhúzott 35 ütőszeg orra a biztosítószárny felfelé álló helyzetében nyúl, akként van elrendezve, hogy az ütőszeget ebben a helyzieífcen kevésbbó húzzuk ki, mint a szárny biztosított helyzetében, úgyhogy a kamra fogan-40 tyúját a biztosítószarny függőleges helyzetében az ütőszeg nem reteszeli el,. A taláhnány egy példakénti kiviteli alakját a rajzban tüntettük fel. Az 1. ábra kiskaliberű lőfegyver zárának 45 hosszmetszete, a 2. ábra oldalnézet, a 3. ábra a kamra alulnézete és részben metszete, i a 4. ábra a 2. ábra IV—IV vonala menti 50 metszet, az 5. ábra a 3. ábrában feltüntetett szerkezet baloldali homloknézete, a 6. ábra ugyanannak jobboldali homloknézete, 55 a 7. ábra la biztosítóitengely metszete, a 8. ábra a 7. ábrabeü tengely baloldali hömloknézete, a 9. ábra a 7. ábra IX—IX vonala menti metszet, .a 10. ábra a 7. ábra X X vonala menti 60 metszet, > a. 11. ábra az ülőszeg felülnézető. A zár 1 tokjában a 2 kamra elto^halóan ágyazott. A kairir.al a 3 fogantyúval nyitható és zárható és e fogantyúval reteszelhető 65 le. Az 1 hüvelyben aránylag széles, átmenő hásíték van, amelybe a 2 kamra 4 léce illeszkedik. A kamra zárt állapotában a 4 léc a hüvelyben levő hasitoknak a töltőnyílást aljkotó elülső részét is lefedi. A 4 70 lécben átmenői, 5a lépcsővel ellátott és a 6. ábrából látható hosszirányú 5 furat vian, amelyben ehilső végén 6 kihúzókarommal ellátott, a 3 fogantyút ágyazó 7 csapot rendeztünk el. A 7 csap hátsó végén 8 váll 75 van. A 7 csap e része körkeresztmetszelű 9 kimetszéssel ellátott,'mely kimetszásben 10 ütköző van. Az 5 furat egy része a kamra középső át nem menő furatába torkol és pedig akként, hogy a 7 csapon levő ívelt 80 y kimetszés a 11 furat belső oldalát teljes körhengerré egészíti ki. A 11 furatban van a 13 biztosítószárny 12 tengelye, melynek 14 ütközővel (10. ábra) megszakított 15 körbenfutó hornya és hosszirányú 16 hornya 85 van. A 12 biztosítótengely betolásakor a 10 ütköző a 7 csapon a 16 hosszirányú horonyban mindaddig elcsúszik, míg a köralakú 15 hornyot el nem érte, amely a 11 ütközőig elfordítható. Az üreges 12 bizto- 90 sítótengelyben renídieztük el az ütőszeg 17 rugóját és a 18 ütőszeg végét a homlokoldalon át kivezettük. A 12 biztosítótengely elülső végében 19 váll van, melyet két 20 és 21 horony szakít 95 meg. A tengely e végében pihenőiket alkotó, két 22 és 23 furat van. A 18 ütőszeg felső oldalán két 24 és 25 orrot alakítottunk ki, melyek közül a 24 orrnak elülső és hátulsó oldalát egymással párhuzamos rézsútos fe- íoo lülebek határolják. Ha a 12 biztosító tengelyt a zárba toljuk, akkor a 24 orr a 19 váll mögé jut és a biztosítótengely elforgatása közben le váll, mentén végighaladva a 20 horonyba ugrik. A biztosi ló tengelyt ekkor a 7 csapon levő 10 ütköző rögzíti, úgy- jos hogy a biztosítótengely az ütőszeg 17 rugójának erejével szemben rögzítve van. E közben a 13 biztosítóiszárny kibiztosított (baloldali) helyzetében van. A kamra hátrahúzásával, majd ezt követő előretolása- no val az ütőszeg rugója felhúzható. A rugót a ravasz elhúzásával tesszük szabaddá. Ha a biztosítószárnvat a felfelé álló helyzetbe