130087. lajstromszámú szabadalom • Elektrómotor két forgórésszel és hozzávaló erőátvivőszerkezet

Megjelent 1942. évi szeptember hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEI 130087. szám Vll/g. osztály. — L. 8408. alapszám. Elektromotor két forgórésszel és hozzávaló erőátvivőszerkezet. Lollok Vilmos bányagépmester, Ki ráki. A bejelentés napja: 1941. évi május hő 7. A találmány elektromotor különböző meghajtási célokra. Járműveknél, különösen végnélküli kötélszállító berendezések meghajtó gépeinél mint kiegyenlítő szer-5 kezet használható. Közlőművek vagy egyéb gépek méghaj lásánál pedig mint többféle fordulatszámra beállítható meghajtói motor alkalmazható, melynél a különböző fordulatszámok elérése segédtekercselés és a 10 villamos kapcsolás változtatása nélkül, mechanikai szerkezetiek segítségével lehetséges. Járóműveknél az útkanyarulatok következtében állnak elő az egy tengelyen el-15 helyezett kerekekben fordulatszám különbségek, melyeknek kiegyenlítésére eddig fogaskerék csoportokból álló szerkezelek szolgáltak. Kötélhajló gépeknél a kél: meghajtó kötélkerék átmérőjében kopás vagy 20 hibás gyártás által előálló különbségek okoznak a kötélben igen káros feszültségeket, melyek a kötelet idő előtt elpusztítják. Ezeknél a gépeknél a fogaskerék csoportokból összeállítóit kiegyenlítő nagy 25 helyszükséglete és költséges volta miall nem tud tért liódítaini. A találmány e fogaskerekes kiegyenlítő szerkezetet úgy járműveknél, mint kötélhajtó gépeknél fölöslegessé teszi és a kiegyenlítést a motor 30 oldja meg. A rajzokon a találmány kiviteli alakjai és fehasználás egy-két módja láthatói. Az 1. ábrán a találmány hosszmetszetben látható. 35 A" 2. ábra vázlalosan mulaíja a találmányt, mint meghajtógépet, háromféle fordulatszámra beállítható kivitelben. A 3. ábra mint meghajtó motort mutatja a találmányt, oly kivitelben, amely a kötélkorongok különbségei folytán előálló 40 feszül tségeket kiegyenlí li. 1. ábra (A) a motorház, mely csupán mint védőburkolat szerepel és a csapágyak hordására szolgál. (B) a külső, nagyobb méretű forgórész, mely az eddig épített 45 motoroknál mint állórósz szerepelt. Ennek egyik, vagy mindkét végén üreges tengelyei vannak, melyen a (D) meghajtó kerék és (F) áramvezető csúsztató gyűrű van megerősítve. Ezen külső forgórósz üreges 50 tengelyén átmenő tengelyen van megerősítve a belső '(C) forgórész és végein meghajtó (E) kerék és ha a forgórész nem rövidrezárt, a csúsztatógyűrű. Ha a motorba áramot vezetünk, abban forgató erő 55 keletkezik, mlely a két (B) és (C) forgórészt egymáshoz képest ellenkező irányú forgásba hozza. Mivel a két forgórészt az egymásra ható forgató erő hozza mozgásba, azok a legyőzendő ellenállástól függőién 60 egyenlő sebességgel, egy ugyanolyan tekercsszámú egy forgórészes motor fordulatszámának a fele fordulatszámmal fognák forogni. Ha az egyik forgórész fordulatszámát alkalmas fékező készülékkel csök- 65 kentem, 2. ábra (GG1) a másik ennek megfelelően felgyorsul teljes lefékezés esetén az egyik forgórész fordulatszámának a kétszeresére. A 2. ábra olyan megoldást szemléltet vázlalosan, ahol e motor által meg- 70