130057. lajstromszámú szabadalom • Kocsiemelő

2 Í3Ö051 (1. ábra). A —2— oszlop és a —4 - támasztópofa között fel- és lefelé csúsztatható —3— közbenső darab a —4— támaszlópofa —15— csapján támadó —19— cmc-5 lőkar Ki forgáspontját ágyazza. A3 közbenső darab hosszoldalai a szomszédos --2-- tartóoszlop, illetve - 1 támasztópofa hosszoldalaival ek és horony módjára kapcsolódnak (3. ábra). A —-4— lámasztó-10 pofa felső végén célszerűen recézett—21— lámasztófelülel van, míg alsó vége. L-alakú és vízszintes szára ugyancsak ékalakban kapcsolódik a 2 tartóoszlop megfelelő hornyába. A 19 emelőkar felső 15 vége viltaalakú; a villát alkotó 17, 18 -kengyel részekéi -20— szegecsek erősítik a —-1.9 - emelőkarhoz. A szerkezet lecsúszás elleni biztosítására a helytálló 2 tarlóoszlop külső 2o oldalán -'.)-- fogasrúd van. Fogaiba egyrészt a -1 lámaszlőpofára erősített és a 10 csukló körül lengethelő 11 , másrészt .a 3 közbenső' darabra erősített, a (i csukló körül lengelhclő •-7 ken-25 gyei szárai, illclve ezeknek 8, 12 szervei, pl. a négyszögletes csapok kapcsolódnak. A 7, íf kengyelek a - II , illetve 13 rugók hatása alall állnak. A kocsiemelő működési módja a kövel-30 kező: A 19 működtető emeli") 2") végé nek felfelé mozgatásakor az emelő a 1.") -csap körül elfordul és egykarú emelőkéül, a •-Ki csap útján, a 3 közbenső <la-35 rabol a 2. ábra szerinti, felsői állásába emeli. Eközben a 7 kengyel 8 -csapja a 9 fogazott rúdon felfelé vándorol és a —19- emeli") állásának megléte lően magasabban fekvő fogközbe csappan. 40 IF' a --19- emelő' -25 végét lefelé nyomjuk, akkor az előbbi munkaszakaszban felemeli —3 - közbenső darab a -Ki -csap körül megemeli a —I tartóoszlopol, tehát .a 21- recés lámaszlófelülelen fel-45 fekvő kocsit is az 1. ábra szerinti helyzetbe. Emelés közben a —12— csap is felfelé vándorol a —9 fogasrúdön és a —19— emelő állásának megfelelően valamely magasabban fekvő fogközbe csappan, 50 miáltal a kocsiemelő új helyzetében rögzítve van. A —19— emelő ismételi feles lefelé lcngctésével a. —3— közbenső darab és a —í— támasztópofa szakaszosan; felfelé mozog. 55 Az emelőszerkezetnek eredeti helyzetébe hozatalára a —26— csap körül a —28— lánc segélyével megfeszíthető —27— lemezrúgó szolgál (1. ábra). A —28— láncot feszes helyzetében a —19— emelő végén elrendezett —29— horogba akasztjuk, 60 amikoris a —27— lemezrúgó a —8 csap nyúlványának nekifekszik. A —19— emelő felfelé mozgatásakor a -27 -- lemezrúgó a —8— csapol: a —2- tartóoszlop —9— fogából kiemeli, úgyhogy a -3— közbenső 65 darab a ránehezedő teher hatására, egyegy fogosztássíd süllyed. Ha a --19- emelőt lefelé nyomjuk, akkor a 7— kengyel Jl - rugója a —14 -ken gyeihez ér és azt a 10 - Csap körül 70 kissé elfordítja. Eközben a 12— csap kikerül a 9 - foghézaghói és a - l - támasztópofa egy-egy fogosztással lejjebb csúszik. E müvelel megismétlésével a terhel l'o- 75 kozalosan a kívánt szintre hozhatjuk. Szabadalmi igénypontok: 1. Koesiemelő, jellemezve helytálló (2) tarlóoszloppal, ettől bizonyos távolságban elrendezet! és vele párhuzamosan eltol- 80 haló (I) lániaszlópofával. a ('2) oszlop és a (I: lámaszlópofa közöli mozgatható (3) közbenső darabbal, mely a (-1) lámaszlópolan támadó (19) emelő-kar (Ki) forgáspontja! ágyazza és mely fel- és le- 85 felé lengelésénél, felváltva, vagy a (3) közbenső darabol vagy a (I) támaszlópol'ál szakaszosan megemeli. 2. Az 1. igénypont szerinti koesiemelő kivileli alakja, jellemezve a (i) lániiasztópofa 90 és a (3) közbenső darabnak csupán egyirányú mozgását megengedő szervekkel. 3. A 2. igénypont szerinti koesiemelő kivileli alakja, jellemezve a (2) tartóoszlop külső oldalán elrendezel! (9) fogasrúd- 95 dal, melynek fogaiba egy-egy a. (4) lámaszlópofára és a (3) közbenső darabra erősített csuklós (7, 11) kengyelek vagy az azokon elrendezel! (8, 12) szervek ka p cs ol ódnak. 100 1. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti kocsiemelő kivileli alakja, azzal jellemezve, hogy a (3) közbenső- darab hosszoldalai a szomszédos (2) tartóoszlop, illetve (4) lámaszlópofa hosszolda- 105 Iáival ék és horony módjára kapcsolódnia k. 5. Az 1—1. igénypontok bármelyike szerinti kocsiemelő kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a megemelt helyzetébe no hozott emelőszerkezet kezdő helyzetébe