130029. lajstromszámú szabadalom • Lábbal működtetett hajtószerkezet járművekhez

4 130029. Szabadalmi igénypontok: 1. Lábbal működtetett hajtószerkezet járművek részére, jellemezve a hajtómű-« tengely hajtására való, ide-oda lengő 5 lábílókarokkal forgatható segédtengely-Ivel, mely hozzá egyik végével kapcsolt tekercsrugó 'és e tekercsrúgó másik végével a rúgóbáz révén összekötőit hajlőszerv közvetítésével a hajtóműtengely-10 lyel van kapcsolatban. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtószerkezet íviviteli alakja, azzal jellemezve, hogy! a lábilőkarok az; általnk hajtott segéde tengelyen lazán lengethetően ágyazott 15 kél kani. emeltyűk, melyek egyik végükön a lábilőt hordják, míg másik végük á lábilókart nyugalmi állásába terelő rúgó behalása alatt áll. .'5. A 2. igénypont szerinti hajtószerkezet 20 kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy: a lábilókarokal a nyugalmi állásba terelő rúgó külön tengely körül lazán forgói házban elrendezeti tekercsrugó, melynek' belső vége a tengellyel, külső vége. pe-25 dijg e riigő házával van összekötve, melynek kerületére egyik végével a házon>; másik végével a lábilókaron megerősílelt húzószerv van tekercselve 1. A \\. igényponl szerinli hajlőszerkezei! 30 kiviteli alakja, jellemezve, a rúgóbáz. tengelyén, a rúgóbáz mellett, lazán forgathatóan ágyazott lánckerékkel és a rúgó-házzal szilárdan összekötött kilincskerékkel, melybe a lánckeréken ágyazott, 35 a lánckereket a rúgó feszítésekor magával vivő zárókilincs kapcsolódik, 5. A I. igénypont szerinti hajtószerkezet kivileli alakja, azzal jellemezve, hogy; a rúgóbáz tengelyén lazán ágyazott lánc-40 kerék, lánc révén, a segéd tengelyen inegcrősílelt, a segéd tengelyt a tekercsrugó! feszítésekor forgató lánckerékkel van összekötve. (). Az 1. igénypont szerinti hajLószcrkeziet 45 kiviteli alakja, azzal jellemezve, hoglyl a leke/rcsrúgőval összekötött hajlőszervi a tekercsrugó házával szilárdan összekötött egy. vagy több különböző átmérőjű lánckerék, melyek láncok' révén a 50 baj lőinűtengelyen megér ősi tett, előnyösen egyeid ő átmérőjű láuckerekekkel vannak összekötve. 7. A ti. igénypont szerinti hajlószerkezet kiviteli 'alakja, azzal jellemezve, hogy; 55 a segéd tengely re azt visszaforgás ellen' biztosító kilincskerék v:an 'erősítve, melybe a jármű helytálló részén ágyazott kilincs kapcsolódik. 8. Az 1—7. igénypontok bármelyike szerinti; hajtószerkezet kiviteli alakja, két ily haj-" 60 faszerkezetnek egymás mellett váló elrendezése esetén, azzal jellemezve, hogy; a második hajtószerkezet segéd tengelye az első hajlószerkezet segédtengclyén lazán forgathatóan ágyazott cső. 65 9. A 8. igénypont szerinti hajlószerkezet kiviteli alakja, jellemezve a két segédtengely összekapcsolására, ill. szetbom tására való kapcsolóval. 10. A (i. igénypont szerinti hajtószerkezet' 70 kivileli alakja, bárom sebességfokozatíal, azzal jellemezve, hogy a riigőházzal összekötött legkisebb álmérőjü lánckerék1 a hajlónvíítengelyen egyírányban szabadonfulőan megér ősi telt lánckerékkel, JÍ 75 rúgőházzal összekötött többi lánckerék1 pedig a hajlőműtcngelyen lazán forgó láuckerekekkel van összekötve. ILA 10. igénypont szerinti haji ».szerkezet kiviteli alakja, jellemezve a haj tómű ten- 80 gelyen elállílhaló, az egyik vagy másik laza lánckeréknek a hajlőműlengeilyel, választás szerint való kapcsolására szolgáló kapcsolóval. 12. Az 1., <>., 1.0. vagy 11. igényponl sze- 85 rinli bajlőszerkezei kiviteli alakja, jellemezve a hajlóműlengelyen lazán forgó két kúpkerékkel, metyek a kardántengelyre erősített kúpkerékkel kapcsolódnak és a hajlóműtcngelyen elállítható 90 kapcsolóval, mely révén e tengelyen levő kúpkerekek egyike vagy másika, előrevagy hátramenetre, a hajtóműtengellyel kapcsolható. Lí. A 11. és 12. igénypont szerinti hajtó- 95 szerkezet kivileli alakja, azzal jellemezve, hogy a lánckerekekel és a kúpkerekekfet a hajLóműlengellyel összekötő kapcsolók beállítására közös állílószerkezel van. M. A 13. igénypont szerinti hajtószerkezet 100 kivileli alakja, azzal jellemezve, hogy, a közös állílószerkezel a hajlóműtengelyen haránliráuyban eltolható, ferde hasítékkal ellátóit lolallyúból — melynek basítékával a kúpkerekek kapcsolója 105 állítógyűrűjének csapja kapcsolódik — és a totallyú működtetésére való, avval eHorgathalőan összekötött állítőrúdból áll, melynek egy vagy két karja a lánckerekek kapcsolójának álUtógyűrűjévtel no van összekötve. 15. A 14. igénypont szerinti hajtószerkezet kiviteli alakja, jellemezve a hajtómű-