130029. lajstromszámú szabadalom • Lábbal működtetett hajtószerkezet járművekhez

2 130029. közös állítószerkczet van, mely a hajiójműtengelyen harántirányban eltolható, ferde hasitokkal ellátott lolattyúből — melynek hasílékával a kúpkerekek kapcsolója állítór 5 gyűrűjének csapja kapcsolótlik — és ia tolatlyú működtetésére való, avval, elforgathalóan. összekötőit állílórúdból áll, melynek egy vagy két karja a lánckereklek kapcsolójának állílógyűrűjével van összelő kötve. A hajtóműtengelyen kilincskerék van megerősítve, mjellyel a jármű valamely helytálló részében ágyazott kilincs kapcsolódik, melynek tengelyén a tolattyúval érintkező kar van, a tolaltyúnak pe-15 dig a lolatlyú kél végállásában e kart felemelő, illetve a kilincset kikapcsoló ütközője van. A találmány sze.rin.li hajtószerkezletet egyedül vagy kettesével, hármasával stb. 20 egymás melleit, vagy egymás mögött ialkalmazhaljuk. A rajz a találmány szerinti hajlószerkezelnek háromkerekű járműre szerelt. oly kellős példákénli és vázlalos kiviteli 25 alakját mutatja, ahol ,a két hajtószerkezet egymás melleit van. elrendezve. Az 1. ábra a kellős hajtószerkezet oldalnézete, a 2. ábra alaprajza, a 30 3. ábra a 2. ábra egy részének alapirajza, részben metszete, nagyobb léptékben, a I. ábra 2. ábra egy másik részének alaprajza, nagyobb leplekben, az 35 5. és 0. ábrák részleteket mulatnak, a 7. ábra a 2. ábra l-l vonata szerinti ni el szel, nagyobb léptékben, a 8. ábra a 3. ábra 11- -II vonala szerinti metszel, a 40 9. ábra a 3. ábra 111—III vonala szerinti metszel, a 10. ábra a 1. ábra IV- IV vonala szerinti metszet, a II. ábra a 10. ábra .nézete az X-nyil irá-45 nyában, a 12. és 13. ábrák részlelek keresztmetszetben és nézetben, a 11. ábra a 11. ábra V—V és végül a 15. ábra a 11. ábra VI—VI vonala sze-50 rinli metszet. A laláhnány szerinti haj lőszerkeze lel az alábbiakban a működése kapcsán ismer-' teljük: A háromkerekű jármű — 1. vázában a' 55 2 - lábilókarokkal forgatható —-3 - se-1 géd tengely és az avval működtethető és a —'1— kardántengelyt hajtó -5— hajtómű tengely van ágyazva. A kétkarú ierne-f lóként kiképezett —2 -- lábitőkarok lazán| lenge Ihetően a —3— segédtengelyen van-i 60 nak ágyazva; e —2— lábitőkarok alsó végén a —2' lábilő van. Mindegyik.—2—lábitókarl külön - 7— tengelyen lazán, forgathatóan ágyazott —8— házban elreude-: zeit - (J-- tekercsrugó feszít a. nyugalmi 65 • állásba; a —6— rúgó egyik végével a —7- tengellyel, a másik végével pedig a| —8- - házzal van összekötve. A —8— ház] köré tekercselt és egyik végével, azon meg-, erősített —9— húzószerv (pl. lánc vagy 70 szalag) másik végével a —2— lábitókar fclső végéhez van kötve. Ha a - 2— lábitókarokat a •- 2' — lábilókj révén, taposással, felváltva működteljük1

, 'akkor; a lábitókar felső vége a -—9— húzó- 75 szerv révén a - 8— rúgőházat a 7. ábrán feltüntetett nyíl irányában forgatja. A —-8-- rúgőház a vele összekötőit —10— kilincskerék és a rúgőház mellett szabadon forgó 11- lánckeréken levő 12- 80 kilincs révén a -11— Iánckerekel ugyanebben az irányban, forgatja ((>. és 7. ábra). A 11 - lánckerék a -13 lánc révén a -3— segéd tengelyen megerősített —l-t— lánckerekel. hajtja, mely a 3— segéd- 85 tengelyt, forgatja. A 3 tengely, a 15 ~ tekercsrugó közvetítésével, e rúgó 19 Jiázával szilárdan összeépílell, illetve öszszekötöll 10 , 17 vagy 18 - láuckerckekel hajtja. A 15 tekercsrúgó bel- 90 ső vége a 3 - tengelyen, külső vége pedig a -19-- rúgőházon van megerősílve. (9. ábra.) A --3— tengelyen megerősített -20 kilincskcrék, mellyel a vázon helytállóan ágyazott 21 kilincs kap- 95 csolóclik (3. és 5. ábra), a --3— tengely, visszaforgását gátolja. A KI, 17- - és -18 lánckerekek,' a - 10', 17' , ill. —18' - láncok révén, az 5•-- hajtóműtengelyen levő Ki", - 17"--, illetve - 18" - 100 lánckerekekel. forgatják. A - 10, 17, 18-láuckerekek különböző átmérőjűek a végből, hogy az 5 hajlőmfilengelyt különböző sebességekkel hajthassuk meg. E célból a két nagyobb Ki" és --17"--' 105 lánckerék lazán, a harmadik 18"— lánckerék pedig egyiránybai) szabadonfulóaü van az 5 - liajlőniűícngelyen. Az ---5 — > haj Iónul tengelyen a Ki"- és —17"— lánckerekek közölt elrendezeti - 22- kar- no mos kapcsoló révén a Ki"- és —17" -• lánckerekek egyike vagy másika tetszésszerint kapcsolható az 5— tengellyel. A — 22— kapcsoló középállásában csak a