129863. lajstromszámú szabadalom • Kerékkoszorú kerékpárokhoz

Megjelent 1942. évi július hő 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 129863. szám XX/c. osztály. — Sch. 6099. alapszám. Kerékkoszorú kerékpárokhoz. Schäffer Miklós műszerészmester, Miskolc. A bejelentés napja: 1941. évi szeplémber hó 25). A találmány emberi erővel hajtott kerékpárok körébe tartozik, aholis kerékpárokon két vagy három kerekű járműveket egyarránt értünk. A találmány célja 5 a háborús viszonyok között csak nehezen vagy egyáltalán be nem szerezhető gumiabroncs helyettesítése más anyagú kerékabronccsal. A találmány szerint evégből a- gumi-10 abroncsot olyan abronccsal pótoljuk, amelynek nemfémes anyaga kis fajsúlyú, kopásnak messzemenően ellenáll, könnyen megmunkálható és akadálytalanul, olcsón beszerezhető. Ezidőszerint ilyen anyagok 15 pl. a hazai keményfák, egyes műanyagok, sajtolt papír és i. t. Az abroncs rugalmasságát úgy biztosítjuk, hogy az abroncsot, a kerék kerülete irányában, nagyjából félkör-keresztmetszetű két félabroncsra 20 osztjuk, melyek közé, egyenletes elosztásban rugókat iktatunk. A belső félabroncsol a szokásos ú. n. alapabroncsha, a külsőt pedig a két félabroncs közé iktatott külön fémabroncs külső oldalához rög-25 zítjük. A félabroncsok a fel- és leszerelbetőség lehetővétételére a kerék kerülete irányában több darabra vannak osztva, mégpedig a belső félabroncs előnyösen hat, a külső félabroncs pedig mintegy hatvan da-30 rabra. A rugók pl. sugárirányú tekercsrugók vagy kerületi irányú hullámos lemezrúgók lehetnek. A rugók rögzítéséről is valamilyen, magában véve ismert módon gondoskodunk. Tekercsrugók esetén 35 ezek száma előnyösen 24. A mellékelt rajz a találmány szerinti kerékkoszorú egyik kiviteli alakját példaképen tünteti fel. Az 1. ábra a kerékkoszorú oldalnézete. A 2. ábra, annak harántmetszetc egy 40 tekercsrúgón át, nagyobb léptékben. 1 az alapabroncs, metybe az ismert kerékkoszorúknál a gumiabroncsot erősítik, 2 a hat egyenlő hosszú darabból való belső félabroncs, melyet besajtolással rög- 45 zílünk az alapabroncsha, 3 a hatvan darabból álló külső félabroncs, melynek révén érintkezik a kerék a talajjal, 4 a közbenső fémabroncs, 5 pedig a tekercsrugók. A 4 közbenső fém abroncs I-kereszt- 50 metszetű, köralakra hajlított idomvas lehet és akár egy darabból, akár pedig a 2. ábrán szemléltetett módon két összeszegecselt darabból állhat. Az 5 tekercsrugók belső végét az 1 alapabroncs szélei 55 külső végét pedig a 4 közbenső fémabroncs egymás felé hajlított belső 6 körperemei tartják meg a helyén. A 4 közbenső fém abroncs egymás felé hajlított külső 7 körperemei szorítják maguk közé 60 a 3 külső fél abroncs darabjait. A találmány szerinti kerékkoszorú a gumiabroncsos kerékkoszorúkat minden tekintetben értékesen pótolja. A 3 külső félabroncs elkopott darabjait készenlétben 65 tartott líj darabokkal könnyen és gyorsan lehet kicserélni. Evégből a 4 közbenső fémabroncs 7 peremeit az illető helyen szétfeszítjük, az elkopott darabokat kivesszük, újakat helyezünk be és a 7 pe- 70