129799. lajstromszámú szabadalom • Alvázkeret nélküli, négy- vagy többtengelyes könnyű tartálykocsi

2 129 7 9». ják és amelyekhez a tartályköpenyen kívül lényegében mindössze a támcsésze felső részét és az oldalsó csúsztató tömböket hordozó aljzat csatlakozik. 5 A találmány lovábbi részleteit a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti szerkezet két példakénti kiviteli, alakját tüntettük fel: Az 1. ábra forgózsámolyokkal felszerelt 10 négytengelyes tartálykocsi részben metszett oldalnézete; a 2. ábra az 1. ábrához tartozó felülnézet; a 3. ábra a kocsinak az 1. ábra A--B 15 vonala menti metszel©; a 4. ábra a 3. ábra egy részlete nagyobb léptékben: az 5. ábra a 4. ábra szerinti részlet vízszintes metszete; 20 a 6. ábra a tartálykocsi alsó részének homloknézete; a 7. ábra további példakénti kiviteli alakot tüntet fel. A tartálykocsi forgózsámolyának a tar-25 lály megtámasztása végett a 4. ábrán látható szokásos 1 támcsészéje és oldaló 2 csúszlató tömbjei vannak. A lartály két megtámasztásának síkjában a tartály e helyein egyébként szokásos 30 hordgerendák helyett a tartályköpenyen belül egy-egy, a larlályköpennyel célszerűen hegesztés útján összekötött 3 hordta/ van, amelyhez a far lály köpenyen kívül lényegében mindössze a támcsésze 5 felső 35 '•észének és a felső csúsztató tömböknek .megerősítésére való 1 aljzat csatlakozik. .V 3 hordfalak a larlályköpeiiy külalakjának megváltoztatása nélkül oly haránttarlókat alkotnak, amelyek révén a tartály 40 alatt egyébként szokásos hordgerendák feleslegessé válnak, a tartály súlypontja mélyre kerül, a forgózsámolyról érkező erők pedig úgy továbbítódnak a tartályköpeiiyre, hogy az erők -felvételében a tartály 45 alakjának veszélyeztetése nélkül felső részével is, azaz teljes kerülete mentén részivesz. A 3 hordfal,, amely egyúttal hullámfogó lemezt is alkot, kis helyszükségletű eszközökkel tetszőlegesen merevre készíl-50 hető. így például a 3 hordfalakra 7 bordákat, hegeszthetünk és a falat a 8 búvónyílás mentén 9 gyűrű rá hegesztésével merevíthetjük. A 7 bordák helyett azonban a hordfalha hornyokat is sajtolhatunk. A 55 támcsésze körzetében a 9 gyűrű és a tartály köpenye között hegesztés útján külön 10 támaszokat erősítettünk meg, ezek azonban el is hagyhatók. A hosszirányú-, nevezetesen lökő- és húzóerők átvitele végett a tartály 12 vég- 60 falaira, azok körkeresztmetszetű süvegalakjának megváltoztatása nélkül 13, 14, l.i támaszok útján merevített szekrényalakú 10 jármot hegesztettünk, amelynek felső 11 lemeze a tartály végfala felé rézsútosan 65 emelkedik, úgyhogy a hosszirányú erők, különösen a nagy lökőerők egy része a tartály tömör végfalain át a tartály felső részére is továbbítódik. A 16 jármok hosszirányú külső támaszait a lartály köpenyén 70 kívül és azzal összeköttetésben a 3 hordfal körzetébe vezettük, míg a 14, 15 lámaszokat a tartály 12 végfalain hegesztés útján erősítettük meg. A tartály köpenyén belül a 14 támaszok folytatásában hossz- 75 irányú 17 támaszok vannak, amelyeket a tartály köpenyével és a 3 hordfalakkal hegesztés útján kötöttünk össze. A 17 támaszok az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén végeiken egy-egy harántirányú 21 #t híd útján vannak összekötve. A 3 hordfalaknak a 16 jármokkal a 13, 14, 17 támaszok útján való összeköttetése a tartály köpenyével egyetemben a 2. ábrán is látható, függőleges és vízszintes irány- §5 ban merev tartószerkezetet eredményezi, amely mind a függőleges, mind pedig a vízszintes erőket a tartály köpenyének felső részére is továbbítja. A hosszirányú 17 támaszokat oly mérték- 90 ben vezettük keresztül a 3 hordfalakon, hogy azok a tartály 19 szakaszainak harántirányú 18 varratait áthidalják és a tartály alsó részében elrendezett, harántvarratok nélkül kivitelezett 20 kádba nyúlnak. 95 Az önmagában ismert 20 kád alkalmazásának célja a haránlirányú varrat lehető kiküszöbölése. A kád ezért, amennyiben az ily hosszúságban előállíhatő, számos esetkén a tartály két 12 végfaláig ér. Ha 100 ez nem lehetséges, vagypedig, mini az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén is, a tartálynak a 3 hordfalak és a hosszirányú 17, 13 támaszok útján való merevítése miatt erre nincs szükség, akkor célszerű, ha a 105 tartály végein egy-egy körülvezetett 19 tarlályszakaszt alkalmazunk, amelyhez ez 'esetben a közbeeső tartályszakaszok alatti 20 kád csatlakozik. A köröskörül vezetett haránlirányú 18 varrat" tehermentesítése no végett a hosszirányú 17 lámaszokat ez esetben a fent megadott módon e varraton túl vezetjük és a 20 káddal kötjük ossz*.